 现在的汽车主要以自动挡为主，毕竟自动挡车比较好开，但是很多人可能处于经济或者爱好等原因，会选择手动挡汽车，手档车都会遇到踩离合的问题，特别是开手动挡汽车的时候离合把控不好顿挫感特别明显，究其原因主要和换挡之后松开离合的方式有关系。离合器的使用肯定是我们在开车的时候最常用到的，换挡离合器是快松还是慢松，很多车主心里都有疑惑。   离合器的启动 要知道换挡快慢就先弄清楚，离合的使用。大多开手动挡的司机都会开男装摩托车，所以对于离合的时候大都知晓一二。离合器是控制发动机的联动和断开的，一开始缓慢地抬起踏板开始踏板，同时微油门，汽车开始动作时可以稍微节流并继续抬起离合器踏板在升档后完成启动。  但是经常开车的都知道，开车速度快反倒是省油的，但是特别是在离合启动的时候需要的动力是做强的，自然耗油也是最多的，而手动挡的1/2/3/4/5的动力耗油是逐步往上升的，想要避免车启动耗油过重，一些车主会利用点烟器作为节能接口，安装“辅助工具——节油器”从而达到汽车启动节能省油的目的。   区分离合的使用情况 第一、如果是在正常的启动车子的时候起步的话，松离合可以慢慢松，如果是在等红灯的时候，不想起步太慢被加塞的话，松离合是要快松的，但是为了防止快松离合导致汽车熄火，松离合之前，可以轻轻的踩一下油门补充一点动力，这样快松离合就不会熄火了，起步的时候也不会起步太慢被加塞。 第二、高低位换挡快慢有区别。 如果是高档位换低挡位的话，是要慢慢松离合的，因为高档位的时候，汽车的车组比较快，所以在换成低档的时候，如果松离合松得太快的话，就会让汽车失去一个过渡的时间，从而会导致在换挡之后会出现卡顿一下的现象，所以在高档位换低挡位的时候要慢松离合。 如果是低档位换高档位的话，就不需要慢慢松离合了，这种情况下，快松离合和慢松离合对车子的行驶不会产生什么影响，因为这时车速已经提了上来，慢松不会导致汽车熄火，而且一般都是速度变高了才会变高档位，这时候档位和速度匹配，快松离合就可以了。   避免顿挫感 慢松离合可以让发动机和变速箱的主被动轮有个充分的结合，抬得过快，对于发动机来说就是阻力突然变大，如果此时油门跟上不及时的话，就会出现动力输出不足，从而产生顿挫甚至是熄火现象。而且有时你抬离合的速度越快，这种车身的突然顿挫感也会越强，这时就容易会被吐槽开车技术糟糕。 |
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