万钢：电动化、智能化、共享化成为汽车未来发展方向

全国政协副主席、中国科协主席万钢

7月2日，2019世界新能源汽车大会（WNEVC）在海南博鳌隆重召开。全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢发表了《迎接汽车产业百年未遇的大变革》的主旨演讲，从电动化、智能化、共享化、高水平开放合作、策略与建议5个方面，对新时代下新能源汽车的发展进行了精彩阐述。

万钢指出，节能减排低碳和安全便捷高效是汽车产业变革的内生动力。百年以来，汽车工业一直是各国经济发展的龙头支柱，也是当今我国的支柱产业。随着内燃机汽车的大规模普及，石油依赖凸显、大气污染严峻、温室气体剧增、城市交通拥堵形成了对汽车产业发展的巨大压力，激发出汽车产业向节能、减排、低碳、安全、便捷、高效发展的内生动力。随着新一代科技革命汹涌而至，形成了向电动化、智能化、共享化变革的大潮流，全球汽车产业正在进入百年未遇的大变革。

电动化的核心内涵是由电力驱动的汽车能源动力变革。在纯电动、混合动力（插电、增程式混合动力）及燃料电池3种类型的新能源汽车中，电池尤为关键，是新能源汽车革命的重中之重。万钢指出“脱碳加氢和清洁高效是能源科技进步的趋势。燃料电池汽车具有清洁零排放、续航里程长、加注时间短的特点，是适应市场要求的最佳选择。未来需要构建集制氢、储氢、运输、加注和商业运营一体化的氢能体系，推进燃料电池汽车产业化。”

智能化的核心内涵是汽车生产运行方式的变革。在出行方面体现在智能网联和自动驾驶技术跨界融合，在研发生产方面体现在智能制造和工业互联网融合。随着5G移动互联、北斗导航、传感技术、智慧交通和能源基础设施等相关支撑技术和产业优势日趋增强，未来几年我国智能网联和自动驾驶汽车技术将迎来快速发展。

共享化的核心内涵是汽车消费方式的变革。共享汽车是顺应共享经济时代市场消费新需求而出现的一种新型汽车消费文化，是实现汽车交通便捷、高效的运营方式。可以与城市公共交通互补，与高铁、航空等远程交通衔接，满足个性化需求，提高汽车出行效率。汽车共享的商业模式灵活、市场规模大、用户接受度高，将逐步成为城市用户特别是青年人青睐的消费方式，从而改变汽车销售模式。

电动化、智能化、共享化在新一轮科技革命背景下孕育新生、叠期而至，推动汽车产业的能源动力、生产运行、销售使用的全面变革，以前所未有的速度、深度、广度改变着全球汽车产业。这场百年未遇的大变革，不仅为全球汽车产业赋予新动能，也带来了重塑世界汽车能源格局、应对全球气候变化、实现汽车产业可持续发展的历史性机遇。

为顺应电动化、智能化、共享化融合发展的趋势和潮流，万钢认为要做好以下几个方面的工作。

一要做好顶层设计。制定面向2035年的产业战略发展规划，解决产业面临的重大问题，做好汽车与能源、交通、信息等跨产业、多领域融合发展的政策衔接，推动我国新能源汽车产业持续创新。

二要把握好新旧动能转换的节奏。在大力培育新动能的同时，注重传统内燃机行业的转型升级，推动新旧动能平稳转换。要实行财政补贴逐步退坡机制，建立长效激励机制，保持政策的持续性。

三要加快改革和创新的步伐。电动化要注重质量安全，智能化要注重技术、法规同步发展，共享化要防止无序竞争。要坚持市场配置资源、加强科技引领，同时要创新政策支持、管控投资预期、完善监管方式。

四要推动高水平对外开放合作。构建高水平国际开放合作平台，巩固提升国际科技合作能力，加强国际多边合作，推进全球协同创新；构建科技创新国际合作平台，推进新能源汽车产业开发合作，鼓励整车企业、零部件、科技企业和汽车服务业加快国际化步伐，促进新能源汽车国际化发展。

关于新能源汽车与传统汽车的矛盾与产业转型升级，万钢说：“中国地域太大、环境复杂，不适于一刀切的方法。但我们各个省市会根据人民群众需求和自身发展要求来建设生态文明试验区，减少环境污染，按照社会发展的需求来推动汽车共享。我相信我们会走得稳健、持续和健康。”

万钢表示，我们愿与世界各国的汽车界精诚合作、协同创新，共同应对挑战、共同塑造未来，为推动世界汽车转型升级做出应有的贡献。