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又是到了炎热的夏季，作为主动安全的重要装备-空调，车主们又要开始被它折磨了。空调在车上是一个系统，它是有自己的工作条件的，下面由我为大家简单讲解汽车空调系统还有故障点以及相应的故障排除方法： 如图所示：1为空调开关就是空调面板上的A/C按钮或者直接打开鼓风机档位旋钮，用来启动空调系统。2为泄压阀，以防止空调管路结冰堵塞或者高压管路压力过高损坏空调压缩机，用来保护压缩机；3是散热风扇，用来降低冷凝器的温度。这个一般是在汽车前部进气格栅我们能够看到的那一片就是空调冷凝器，里面一片是发动机冷却液大循环散热器。4 是空调三功能压力开关，用来控制空调压缩机的工作状态，这个是一个很关键的元件。5 是冷却液温度开关这个信号是由发动机控制器接收的，用来控制发动机的工况。6是散热风扇双温开关，该元件通过两个温度传感器控制风扇在不同档位下旋转；7是蒸发器温度开关用来检测蒸发器的温度，一旦温度很低有可能会导致结冰，这个时候会控制制冷剂的流量；8 是鼓风机用来将冷热风吹进驾驶室；9是发动机控制单元，空调在打开压缩机的时候，会同时给发动机一个增加负载的信号，这个时候发动机控制器会提升发动机的转速以保证发动机IDE运转平稳。10是压缩机是将冷媒或者叫制冷剂的液态变成气态。 下面简单将空调系统的工作状态进行介绍：从空调压缩机出来的制冷剂是高温高压的气态，通过冷凝器的散热作用变成中温中压的气态，然后进入储液干燥罐除湿，然后进入膨胀阀，膨胀阀的作用就是将制冷剂进行雾化，这个时候的冷媒成为了湿蒸汽的状态，目的是为了得到更好的接触面积从而获取更好的制冷效果，然后进入蒸发器中变成液化吸收周围的热量，经过膨胀阀再进入压缩机进行增压。所以蒸发器周围的空气被降温，鼓风机将冷空气吹入驾驶室。空调工作完成 空调故障有很多种类：1 杂物问题：比如空调滤芯太脏影响进入驾驶室的风量、冷凝器表面有异物影响散热效果。2 制冷剂问题：制冷剂加注过多或者过少或者水蒸气混入都会影响制冷效果：制冷剂加注过多导致压力过大有可能导致压缩机不工作。加注少会导致制冷效果不明显，如果雨天加注会有水蒸气进入，这个时候干燥阀已经饱和，导致管路压力过大，空调压缩机不工作。问题中的加氟不制冷也有可能是这个原因。制冷剂的多少可以通过管路上的透明窗观察。3 空调压缩机问题：打开A/C按钮在发动机舱会听到离合器闭合的声音，或者闭合紧接着又分离这个时候说明压缩机有故障或者管路压力有问题。4 膨胀阀故障：现象就是在蒸发器位置有结冰，这个时候空调蒸发器温度过低，膨胀阀已经无法调节制冷剂流量导致蒸发器结冰。5 鼓风机故障，这个故障比较明显，如果打开空调鼓风机开关，如果出风口没有风那就是鼓风机停止运转。 |
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