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对于汉兰达这台车来说，大家似乎都能说出来那么几个优点，空间大、耐用性强等等都成为了汉兰达的标签，无论是哪个车企的七座SUV问世，都要先打出"脚踢汉兰达"的口号，而汉兰达一直以来也都成为了众多车企的标杆，虽说汉兰达如此遭人"嫉妒"，但是销量却从未有过什么大幅度动摇，每次改款之时更是会出现加价行为，汉兰达绝对算是树大招风。银行贷款  当我们看着汉兰达销量一直稳定时，一个相当有潜力的对手出现了，大众途昂的出现不仅碾压了汉兰达的销量，甚至将不少汉兰达的准车主吸引了去，但是我们也不得不承认，所有七座SUV的标杆仍然是汉兰达，而汉兰达也是令丰田的主机厂和经销商赚的盆满钵满，但是汉兰达也似乎并不是那么"无懈可击"。  汉兰达应该居安思危 随着SUV市场越发火热，不少合资品牌都在纷纷推出着自己的新产品，虽然汉兰达一直以来都有着不错的口碑，但是汉兰达也有"先天不足"，我们都知道丰田一直以来都有着迷一般的产能，所有热销车型均会带上一个"产能不足"，而这也更像是为了加价做准备，虽然如今汉兰达已经停止了加价，但是现款汉兰达也即将结束生命周期，新款汉兰达也已经在国外大小车展亮相多次。  虽然丰田许多"倒下"的热销车型并不只是倒在了丰田的产能上，但是这也的确或多或少的影响着丰田，而在SUV车型集中爆发的这个阶段里，也并不只出现过一个威胁汉兰达地位的车型。  福特锐界出现时恐怕给了汉兰达不小压力，更便宜、空间也不小，锐界在内饰、外观、配置等方面也均要比汉兰达来的更有诚意，况且对比起经济性方面来说，虽然锐界的官方数据油耗高过汉兰达，但是锐界的动力更强，况且92的油足以喂饱锐界，而我们再回到途昂身上，虽然起售价要比汉兰达高，但是大众的优惠力度是没人敢比的，更大的空间、更高的配置，汉兰达的销量也不止一次败给过途昂和锐界。  但是汉兰达却有一点是这两位比不了的，那就是销量稳定，无论是途昂还是锐界，在近段时间的销量可谓直线下滑，途昂销量几乎腰斩，锐界销量更是低的可怜，汉兰达一直以来的销量十分稳定，除了新款上市后连续几个月破万以外，其他月份均保持在大几千台，不过虽然锐界和途昂有些"短命"，但是这也的确证明的汉兰达并不是那么无懈可击。  尽管汉兰达的品质有所保证，但是新款上市即加价开始，停止加价意味着结束一代生命周期，这样的做法能持续多久？而锐界如今新款即将上市，途昂也是不得不考虑的一个潜力股，虽然汉兰达都不知道为什么别人都要"踢它"，但是在未来也会有越来越多的七座SUV将矛头指向汉兰达，而汉兰达所考虑的也不应该只有合资品牌，以目前国产品牌进步的速度来说，汉兰达也应该具有危机感。 |
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