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沪宁铁路建设于清末，为节约成本，全线近乎为直线，但在在常州却绕弯14公里。这是为何？
这与当时的铁路总公司督办盛宣怀有关
盛宣怀生1844年，祖籍江苏江阴，出生于江苏常州，秀才出身，官办商人、买办，洋务派代表人物，著名的政治家、企业家和慈善家，被誉为“中国实业之父”和“中国商父”。他创造了11项“中国第一”、第一个民用股份制企业轮船招商局、第一个电报局中国电报总局等。
沪宁铁路整整七年的勘测设计规划中，对城市的地形、地籍仔细勘查，特别是沿线的站点布设都经过了反复推敲，所有城市都顺利进行，然而到了常州这块的地形勘测几次呈报朝廷驻沪商务大臣、沪宁铁路总公司督办盛宣怀那里，总要反复修改，举棋不定。“特别在铁路穿行城市具体线路、车站落点上，一直悬而不决。”
原来盛家的祖坟正好在规划的沪宁铁路线上。
盛宣怀刻意让铁路向北绕了个弯，不但避免在祖坟上动土，还保存了常州府衙府学和许多古建筑的完整，保护了当时人们极为看重的“城市风水”。
沪宁铁路于1908年（光绪34年）4月1日全线通车，当时线路全长311公里，由上海北站至南京下关站，沿途共设车站37个。除地形要求外，只在常州绕了个弯！
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