|
中国人登珠峰这个计划其实并不是在1959年第一次提出的。其实早在1958年10月，贺龙元帅就在派出一支160人的登山队考察团进藏，专门训练对高山恶劣自然条件的抵抗能力和冰雪作业技术。 由于当时珠峰周围活跃着十个国家的12支登山队伍，为了抓紧赶在外国登山队之前登顶，贺老总特别提出了要在1960年从北坡登上珠峰的要求。但是但是这个消息公布之后，却引来了外国媒体的质疑，他们认为中国独立从北坡登顶简直是妄想。 北坡横贯着世界上最长的冰坡里程，相对于南坡的平缓，北坡存在很多近70度的数百米陡坡，有的坡度甚至可以达到90度。即便是在天气最好的时候，在海拔7700米以上也会刮起六到七级的大风，容易产生冻伤。英国登山队甚至把北坡称作“死亡的线路”。 珠峰北坡 1959年12月20日，史占春被叫到了贺老总的办公室商量攀登珠峰的具体事宜，当问贺老总问史占春是否有成功登顶的把握时。 史占春想了想，如实说：“其实人员方面我们绝对有实力，但目前最大困难就是是缺少登8000米以上高度的装备。”听完史占春的话，贺老总缓缓站起身坚定的说：“我们可以到国外去买，任何人休想卡住我们的脖子，中国人民就是要争这口气，所以你们一定要登上去，为国争光。” 史占春 于是在贺老总的申请下，中央特批了70万美元给登山队用于赴瑞士采购攀登8000米以上高度所需登山用品。 1959年底史占春带着这笔巨款乘飞机飞往瑞士采购装备了，他深深知道对于面临三年自然灾害最困难时期的中国而言，这笔外汇的宝贵，给予他和中国登山队的不仅是巨大资金支持，还有无法愧对的职责与使命。 史占春队长出国购买的那些登山用的防护装备，对于珠峰所需要的物资来说只是冰山一角，还有高山食品、低山食品、人造氧气、特殊的登山工具等等都需要准备，据统计，当时为了攀登珠峰的准备物资超过了200种，总重量加起来有近百吨。 为了运送这些物资，贺龙元帅还特别为登山队争取了两架专机，并抽调大批工人完成了定日机场的修建、从日咯则到登山大本营修筑起长达380公里的公路。紧接着史占春将登山队被分成了两部分，一部分队员作为主力队员，另一部分则和科考队员、后勤人员和安保人员组成了一支192人的先遣部队，在1960年2月率先进驻珠峰为攀登珠峰做起了准备。 先遣部队的要做的主要工作就是，在珠峰脚下5120米的地方建立起大本营，目的就是方便登山队们能够在此，提前适应高海拔环境，而且登珠峰是一项周期较长的活动，在珠峰脚下建立一个完备的大本营，目的就是要减少主力登山队员们的后顾之忧。 这是当时先遣队员们建立起大本营后拍下的照片。在这些先遣队员中其实有很多有实力的运动员，他们甘居二线为主力队员付出。其实二线队员做出的牺牲不比主力队员少，按照计划登山队将在位于海拔5400米、5900米和6400米的地方建立三个高山营地。 |
|
|
