最近汽车排放标准由国V升级到国VI时,好多国V的车都在降价。我的好朋友小Z最近想买车,现状是同一台车,哪哪都一样,就因为排放不同而价格差了不少钱。所以他很纠结,到底是买个标准低点的国V还是买个贵点的国VI? 由于自己是石油出身,所以他昨天特意来咨询我这个“专家”。 我也没有藏着掖着,直接跟他说: “国V到国VI,我们院领导都说了,就更新了个三元催化器。这玩意不便宜,而且4S店也嫌麻烦,所以想着打折促销。你就买国V的,买到就是赚到!” 小Z并没有出现我预想的立马着手买车的行为,而是冒出一句: “你得有批判性思维,要真的像你说的,那去4S店买车的不得人山人海?而实际情况是现在4S店里都是大量在观望的人。” 我承认,小Z说的很对,但是话里那句“批判性思维”是我没有想到的。而且我发现最近但凡个人觉得对方的描述跟自己的想法不一致时,总喜欢“呼吁”对方需要有批判性思维,这种思维大有“烂大街”的势头。 的确,我应该有批判性思维,那我是应该批判院长的话?还是批判三元催化器的效果?还是批判由院长的话所引发的思考,最后得出买国V车结论的思考过程? 批判性思维的对象到底是谁? 批判性思维的四个层次在搞清楚批判对象是谁之前,需要先知道“批判性思维”到底是什么。 美国大学协会(AAU)(常春藤的大多数高校是该协会的创始成员)对批判性思维定义了四个层次: 批判性思维的四个层次 1.普通人
2.青壮年
3.大学者
4.老专家
显然,AUU是从论点、论据、论证、立场和结论5个点出发来定义批判性思维的层次。这说明批判性思维在老外的眼里就是一个严密的论证过程。的确,批判性思维自有一套体系,但无法独立存在,而是需要应用到各个知识领域中。但是在这些领域里,它又是不负责的: 不负责批判专业的知识, 不负责告诉你思考的答案。 批判性思维的批判对象得到大学的教研张蔡钰给出了一种解释:
1.所有跟“我认为”有关的,它没法批判 “我认为”,“我觉得”,“我以为”,“我感觉”这类字眼所描述的都是个人主观的想法或者感觉,对于感觉,就算是批判性思维也无法批判。比如:
跟“我认为”有关的,不涉及任何思考过程,所以不需要批判。 2.“我猜想”也无法批判 既然是猜想,说明立论者本身也不确定观点是否完全成立,它可能是一种直觉判断,也可能是一种理性思考,既然不确定,意味着我们需要继续讨论,而没有必要去批评和判断他思考的质量。 关于“猜想”,有一个非常经典的案例,那就是数学界到现在都还没得到验证的“哥德巴赫猜想”。简言之就是:任何一个大于2的偶数,都可以表示成两个质数相加。这个猜想于1742年提出,到现在将近300年它的名字仍一直叫“猜想”。 对于猜想,只能去验证而不能去批判,从而有朝一日将猜想变成定理。 1973年,陈景润老先生给出了一个证明过程,但没有直接证明哥德巴赫猜想,而是将猜想的答案限定到了二选一的范围。比如说,如果猜想讲的是m=n,那么陈景润则提出m=n或者m=q,有且仅有这两种可能。而这个证明也被命名为“陈景润定理”。 3.“我推测”才是批判的真正对象 最后一种情况就是“我推测”,“推测”里面一定包含思考的过程,既然发生了思考,那么我们就可以用批判性思维去评价和审视这个思考过程。 回到文章的开头,在上面那番描述中,存在一个明显的推理(思考)过程: 一个完整的表述应该是: 院长说两种排放标准就差一个三元催化器-这玩意成本高,4S店换这玩意还得将车返厂,成本增加,希望降价促销-尽管有这些不足但是车质量没变-我推测可以买国V车。 显然这里面任何一个环节都值得质疑,比如两种排放标准的车之间真的只差一个三元催化器?4S店真的只用换一个配件就够了吗?如果加装完三元催化器他们可以加价销售,为什么没有这样做?等等。 因此,只有当一个论述是关于“我推测”的时候,这当中才包含思考过程,才值得我们去批判它从而提高思考的质量。 |
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