 随着中方基建在国际上闯出了名头，各国也开始考虑和我们怎么合作了，之前由于华为一事，中加关系变得恶劣，这次为了让中方恢复合作，他们也算是别出心裁，请求中方维修桥梁，然而当我们实地考察后，最后拒绝了请求，这也让不少国家纳闷，要知道中方很少出现拒绝他国求援的例子，何况维修大桥其中利润巨大，这也是加拿大一个示好的态度，难道中方看不出来吗，实际上我国的确也对加方示好有所表示，但是那是在航空方面，至于维修这座大桥，实在是爱莫能助！  首先这座大桥在当地魁北克省，可以说非常的著名，当时是为了纪念和美国的友情，双方设计师共同设计，全长987米，至今依然是世界上最长的悬臂桥，其实这座桥的由来也是非常坎坷，由于当时的国民想要通过设圣劳伦斯河，只能坐船，为此政府就想了个办法建造桥梁，并且受制于技术的限制，很多的建筑材料都是一点一滴的拼凑上去，而当时的设计师也是非常著名，知道了这个桥长，也要想要挑战世界难度，因此加大了弧度，加长的范围，结果这就出事了！ 在完工之后，当天剪裁，就导致了86名员工被压在桥底，其中75名直接死亡，而这座大桥也宣布建造失败，之后虽然同样的地方再次筑起大桥，但是这次事件却给了当地巨大的阴影，而1916年的时候，这座大桥再次出现坍塌，而此次则是造成伤害最大的一次，300多人因此丧命，不得已，加方只能选择当时筑桥，最牛的国家荷兰来解决，但是出资价格可以说已经超过了投资价格，不过荷兰也是相对的用了真技术，从那次维修后，至今一百年了，依然没有出现问题，但是近日加拿大地址勘探局，已经对这座桥进行了预测，而他们却发现了，大桥再次出现了松动，立马叫停了当地的通行！  目前加拿大带着诚意前来，希望中方能够继续维修，然而我们却在实地调查后发现，桥梁的根基早已在百年内腐烂，如果推倒重建，中方是没有任何问题的，但是在如今的基础上加固，显然就算中方的技术也做不到，做到了也不能保持比荷兰的时间还久，完全是砸我国的招牌，所以中方也表达了爱莫能助的想法，如果当地给钱再多一些，中方会考虑重建的！ |
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