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很多驾龄超三年的车友喜欢自封为“老司机”，声称对各款车型均都了如指掌，哪怕是细说各项车型的具体配置那也是丝毫不怵。但是对于我下面提到的10个关于汽车的冷知识如果都能知晓，那才是名副其实的老司机呢~不信，就来看看！  冷知识一：三缸发动机不一定比四缸机省油  作为现今主流搭载的三缸发动机，它并不一定比四缸机省油，按常理说，三缸发动机应该比四缸发动机省油，毕竟它比四缸少一缸，能相应缩减喷油量。但绝大多数三缸发动机的功率并不低，以同功率（1.0T）三缸和四缸发动机为例，三缸发动机为了能达到预定功率，需要用更少的气缸完成更多的事情，所以耗能并非减少。此外，油耗不仅取决于发动机本身，轮胎、变速箱、整备质量等也时刻影响油耗。 冷知识二：发动机转数  在部分车友眼中，当转速表跑到1000-2000是，它代表着“健康、省油”，当转速表跑到2000-3000它代表着“有些激进”，跑进3000-5000的时候，就感觉仿佛发动机即将坏掉似的，而跑到5000以上，那对大部分人来说是未知领域，因为从来没踩到过，但是对于自然吸气发动机来说最大扭矩往往在4000转以上，这个转速车辆代表的是加速最快！动力最强！ 冷知识三：自动挡为何要排成PRND  设计师没把挡位设计成“NRPD、RNPD……PNRD”的原因主要是考虑变速箱的齿轮结构。在R挡和D挡之间设置N挡是因为R、D两挡的行驶方向完全相反，其中涉及到正转与反转的切换，如果R、D两挡紧密相连，那么换挡过程中极容易造成齿轮磨损，导致变速箱出现故障。 冷知识四：CVT变速箱不光有高低温保护，还有失效保护模式  失效保护模式指车辆正常行驶时，遭遇车轮打滑或急刹车时超出电脑判定，为防止变速箱受损启动的模式。当进入这一模式时，发动机会自动熄火，车速逐渐下降。 冷知识五：刹车油门不在同一高度  无论开的是顶级跑车还是买菜车，刹车踏板几乎都要高于油门踏板。这是从人机工程学的角度来设计的，减少误踩的情况，提高驾驶员的行驶安全。 冷知识六：天窗其实并不密封  除了最低配车型，几乎大部分车型都自带了天窗，而大部分车友都会主观认为天窗关闭之后就是密封的，然而事实并非如此。一般天窗都是不能够完全密封及防水的。当雨太大的时候雨水会渗入天窗内部，再经由内部的导流槽和导流管导出车外。若是发现车顶明显渗水或者直接漏水，应第一时间检查是否导流管堵塞，再检查是不是密封圈老化。 冷知识七：现在油箱材质都是树脂而非铁皮  起初的汽车的油箱确实是铁质的，很结实也很重，缺点很明显，造型固定唯一，且铁油箱在发生碰撞事故时，会引起火花，有安全隐患。  而树脂油箱，因材料的特性，可以根据底盘的形状而随意设计造型，优化整车的配重，同时自身质量轻，碰撞时坚固程度也很牢靠，不会四分五裂。 冷知识八：看油表找加油口  对于新车或者租借来的车的加油口在哪边，不知道是情有可原的。加油的时候只能下车之后才知道，有点麻烦，其实完全不用下车就可以直到加油口在哪边。看油表灯旁的指示箭头。箭头指向右边，则油箱口在车身右侧，反之则在左侧。 冷知识九：前大灯高度可以调  大多数车型大灯都具备高度可调功能，即便在车内没有单独设立调整装置，但只要掀开引擎盖，找到大灯后部就能发现调整齿轮，通常逆时针拨动轮齿，灯光焦点向外偏移，反之向内。 冷知识十：安全气囊是有寿命的不是终生 众所周知，现今汽车都配置了安全气囊，但是又有多少人知道安全气囊也存在寿命？虽然没有明确的保质期，但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆，质量也难以保证，车辆每行驶1万到2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件。 |
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