ETC，全称电子不停车收费系统，用一句通俗的话来说，就是一种通过车载电子标签扫描实现的不停车收费系统，这也是目前世界上最先进的桥路收费方式。
曾经的弃儿，到现在的宠儿，全因发改委和交通部一纸《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》所要求达到的目标开始，全国 ETC 用户数量突破 1.8 亿；高速公路收费站 ETC 全覆盖；ETC 车道成为主要收费车道；货车实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到 90% 以上。
时间紧任务重压力大，方案中还提到鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作，支持商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡，鼓励上门安装、推广移动支付应用，并给出了不少优惠政策。
这样一来这么大一块市场，自然是银行、微信、支付宝三方争夺，但一般情况而言，平台竞争用户得利，这一次事情并不是这样。
虽然大部分银行都把办理 ETC 当作获取信用卡新户的好机会，给的优惠最多，套路也最少，但如果你一不小心扣款账户被绑定成了借记卡，糟心的事就开始了。由于 ETC 通行费的扣费方式为先通行，后扣款，为了避免用户借记卡余额不足，大多数银行会要求用户在借记卡上冻结一定款项，少则 200、300，多达上千元。如果说冻结款项只是银行用于规避风险，情有可原的话，那么部分银行借此强制为用户开通小额贷款，这种薅用户羊毛的操作未免太秀了。
交通银行借着 ETC为自己服务了一次，办理交行的 ETC 借记卡，不仅卡里要被冻结 300 元保证金，而且还会默认开通一款名为「惠民贷」的信用贷款。
原因是怕，借记卡余额不足，先通行后还款，但是卡里不是明明冻结过保证金？而交行的扣款顺序是，余额-惠民贷-保证金。抛开这突如其来的利率不说，这出现在自己信报上的每一笔贷款，是否会影响到自己日后申请贷款或是信用卡就不得而知了，如果你不想再继续用交行，那你还要交150的违约金。这是典型的耍无赖行为啊，你就是看不惯我还甩不掉我。
所以办理ETC，还是信用卡比较省心，如果信用卡不行，也还有微信和支付宝。无论是什么平台提高用户的体验和服务才是根本，薅客户羊毛可谓本末倒置，而疯狂追求拉新后，相关的服务是否跟得上也需要打个问号。
