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丰田最出名的发动机有哪些？优缺点是什么？ 提起发动机，大家都会想到上天入地的本田技研工业株式会社（本田），和某机械公司巴伐利亚机械制造厂（宝马），甚至技术宅马自达，往往戏称它们的策略是买发动机送车。其实，在发动机领域，丰田也占据着举足轻重的地位，有突出性能的、有突出可靠性的、有突出平顺性的。下面就来介绍丰田最出名的几款发动机。 1、平顺之王--1UZ-FEV8发动机 要说哪款发动机最平顺，就不得不提雷克萨斯的开山之作，初代LS400，在上世纪80年代，LS400横空出世，发动机盖立酒杯的广告让那个时代的吃瓜群众惊为"天车"。 为了实现领先竞争对手的平顺性，丰田为其搭载了全新的1UZ-FEV8发动机，该发动机排气量3.969L，匹配一台4速自动变速箱，发动机采用了V型90度夹角，8缸，每缸4气门，DOHC双顶置凸轮轴机构，并搭载电喷系统。最大功率193kW，扭矩362Nm。虽然现在看其性能一般，但在当时其动力表现强于竞品，燃油经济性也大幅领先同级别的车型，它的平顺性更是凌驾于绝大多数车，让土豪们真正体验到了什么叫有钱人的生活就是这么朴实无华且……平淡。当然，鉴于该发动机应用了多项领先技术，其售后保养也是匹配土豪身份的。 2、可靠之王--22R发动机 22R这个发动机名字听起来很普通，很多人都没有印象，不过搭载该发动机的海拉克斯（Hilux）皮卡，可是赫赫有名。在80年代，该皮卡风靡于北美市场，其优异的可靠性深受美国人的喜爱。随着千禧之年到来，北美已经渐渐淘汰了该车，它确在中东发挥了第二春。该车搭载了一款"坚忍不拔"的22R四缸2.4L汽油发动机，虽然其最大马力只有96匹，确实很"弱鸡"，但架不住它耐造，其近乎变态的可靠性让老款海拉克斯成为了武装分子的"御用战车"。该发动机的可靠性极高，除了必要的机油和三滤之外，几乎都不用维护，非常的皮实耐用，可以算是发动机史的耐造之王。 3、驾驶之王--4U-GSE发动机 一听到"2挡7300转干他"，就知道这个发动机是来自GT86/BRZ的了。GT86/BRZ是丰田/斯巴鲁为全球跑车迷们打造的一款富有驾驶乐趣的车。为了提高驾驶乐趣，就必须降低车辆重心，为此采用了一台水平对置发动机4U-GSE。这发动机并没有涡轮加持，却爆发最大200Ps马力。4U-GSE也延续了斯巴鲁的水平对置血统，又采用了DOHC配气结构，该发动机具有高达12.5:1的压缩比，这在性能车上很少见。由于丰田的加入，自然引入了丰田的D-4S直喷技术，在每个气缸，都装有歧管、缸内两个喷油嘴，得以兼顾经济性、动力及排放。搭载该发动机的GT86，文能上下班买菜，武能秋名山称王。当然，其"2挡7300转干他"也意味着该发动机低扭羸弱，手动挡车型经常在离合的不轻易间熄火，没有一身好车技，是很难驾驭该车的。 4、速度之王--1LR-GUE发动机 1LR-GUE是一代名机，是雷克萨斯研发了10年的LF-A的心脏。也是日本汽车史上第一台输出超过500ps的发动机。在不惜成本使用铝合金、镁合金和钛合金下，这台1LR-GUE发动机成为了如今难得一见的高转速发动机。虽然有4.8L的排量，但得益于良好的轻量化设计，用V10做出了V8的体积和V6的重量。8700转可输出552hp，6800转可获得480Nm，红线直到9500转，且仅需0.6秒即可将转速从怠速拉至红线区，响应无机能敌，LF-A也因机械式仪表盘跟不上发动机节凑换上了液晶仪表。但无奈LF-A命途多舛，全球限量只有500台，导致该发动机曲高和寡，徒有其名却难得一见。 5、省油之王--A25A发动机 2017年作为丰田TNGA平台的首款车型，全新一代凯美瑞上市，其搭载的DynamicForceEngineA25A2.5L自然吸气发动机被称为丰田发动机黑科技的集大成体。 该发动机凭借着一系列技术加持，实现了普通40%、混动41%的热效率，颠覆了教科书热效率极限，成为目前市面上热效率最高的量产发动机，没有之一。除了突破天际的热效率之外，该发动机其他性能指标也足够优异，比如13：1的高压缩比（混动14：1），154kW的最大功率，250Nm的最大扭矩，实现了普通版凯美瑞6.0L/100km（混动4.1L/100km）的优异油耗表现。硬要说缺点的话，该发动机匹配的8AT变速箱调教的过于慵懒了，油门响应不够积极，给人感觉动力没有想象的澎湃。 丰田作为世界上专利申请最多的汽车公司，其技术实力不容小觑，经典的发动机也层出不穷。还有改装之王丰田supra的1JZ/2JZ发动机，随便改改破1000匹马力；越野之王丰田坦途1GR发动机，没有它不能到的地方；奢华之王丰田世纪1肩劳斯莱斯的丝滑动力表现宛如大保健等等。 这些发动机中，你喜欢哪个发动机呢？【来自懂车帝车友圈】          |
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