当前最热点的话题就要说是普吉岛的沉船事件了，这个事现在网上沸沸扬扬，很多都是零散的信息，难以看清全貌。
这件事大致就是127名中国游客在泰国普吉岛乘坐邮轮，遭遇大风浪翻船，导致41人死亡，15人失踪，合起来56人，差不多总人数的一半。
对于这起事故的原因，有几个解读：
一是说船主不顾政府风浪预警，强行出海。
但问题是当天出海的也不只他一艘船，视频画面拍摄的人，肯定是在其他船里呀，还有一艘载有35人的塞利尼佳号也倾覆了，但是落水游客全部获救，也没死一个人。
二是说船本身有问题，船长莫名其妙地往船舱塞了2吨水泥。
这艘船还没过保修期，1年时间都不到，新船一个；荷载就是126人，除去船长，刚刚好人家也没超载；塞了水泥也是为了保持船的稳定性，保证吃水深度。
压舱石、压舱石，就是要压舱啊。
三是说导游上船就收走了所有人的救生衣，堆放在角落，理由是别弄脏船体。
貌似这个原因是最直接且难以推翻的，但我实在是想不明白，船又不是导游家开的，旅游途中还顾得上卫生干净？大风大浪出海冒险，如果真的是导游不让穿救生衣的话，那泰国的旅游管理简直是太混乱了。
前几天八哥写到了《药神救不了穷病》这篇文章，分析了即使是药神也救不了大家的穷病。看完电影，大家还在争议药厂是不是定价太贵，人命大过天啊。
人命真的大过天吗？
人命其实有价值的，而且每个人可能往往还都不同。
出了沉船这件事，每个死者家属获赔多少钱呢？
26万，商业意外险20万，泰国政府抚恤6万，就这些。
你能怪人家政府赔的少么？这件事人家推的一干二净，事前预警你们不听，事后打捞都出动军舰了，于情于理你也挑不出什么毛病了吧？
商业险的20万保额，按照船长的话说，已经是当地的保额上限了，按照当地标准，妥妥已经是最大值了。
如果我对别人说，你的命就值26万，想必大多数人都会觉得我在骂他，但是如果事后来看，不就是这样么？
当你面对风险裸奔的时候，你的命就是不值钱的，这是你今年需要清醒明白的一个道理。
我查了一下去普吉岛的7日游费用，大概在8000到10000之间，能出得起这个价的人，在国内想必是中产了吧？
现在不是黄金周，能在这个时候去玩的，要么自己是老板，没工作烦心有闲溜达；要么就是子女是老板，自己当爹妈的可以享清福。
君子不立于危墙之下，当你选择去东南亚这些不发达国家的时候，你就要清醒的认识到，你面对的风险是显著提高的。
坐船经过东南亚的金三角地区，可能就会被当地武装分子射杀；坐船在美国和加拿大的五大湖游玩，就不需要担心这个。
旅游，也是要看地区的。
这事如果发生在美国，受害者家属如果起诉的话，至少能获得百万美元的赔偿。
这类事情一旦发生，你都不需要自己找律师，一帮律师追着找你签代理，美国律师巴不得有这种公众热点事件呢。
当你选择去非洲、南美洲、东南亚、印度、中东等等这类不发达国家旅行的时候，你提高旅行风险难度的同时，需要自己把自己的性命当回事。
怎么当回事？要么不去，去的话就提高意外险的保额，显著提高！
1000万的保额，费用1300元，自己真出事了，至少在北京二环内，上海内环以里，给家里人直接留出一套房子来。
这起事件中，有一例自我救助生还的例外，即使因为风浪再大，泰国救援被暂停，她也可以自救。
幸存者谭一琳在海上漂了一夜，拽着一具死尸，在茫茫大海中省些力气的同时，也跟死尸说话，试图给自己精神力量。
后来被一艘船发现救起来的时候，人已经快要崩溃了，说是再没希望，可能就真的要放弃了。
用她的话说，救援真实情况压根就不是电影里那样，直升飞机开着探照灯到处找人，不要幻想出了意外还能享受英雄般的待遇。
泰国北部一个山洞，十几个小孩去探险被暴雨困在里面，水位涨高了出不来，外面试图营救的过程中，还牺牲了一个救援人员。
出海之前，游客一定是开心期待大海的雄伟；入洞之前，孩子们一定是满心好奇洞穴的神秘。
但是当意外露出原本真实的面目的时候，你真的做好准备了么？
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