烈日下的安全守护者

正值中午最热的时候，被誉为“急先锋”的中国铁路兰州局集团有限公司兰州西工务段兰州线路车间副主任唐学鑫带上检查道尺，开始工作。

线路设备好比列车“生命线”，稍有疏忽都可能酿成行车事故，特别是兰州枢纽的兰州火车站和兰州西高铁站，位于陇海、包兰、兰新、兰青、中川城际、兰渝铁路和宝兰高铁、兰新高铁的交汇处，是西北客流量较大的车站，每天接发列车230多对，预计日发送旅客10万多人次，作为西北铁路网的中枢，更容不得丝毫闪失。

任何大型机械设备在高温下，都承受不住长时间、连续性工作，钢轨也一样，连续几天的高温，内部结构变化大，稍不留神，就可能发生意外。对唐学鑫和他的同事来说，高温的时刻，正是检查工作的时候。

按照规定，当地面温度达到35度，钢轨温度达到45度，轨温检测仪就会发出预警。当钢轨温度达到50度时，就要求对所有线路设备进行巡查，特别是小半径曲线、桥梁、缺砟线路。

头戴小红帽、身穿黄马甲、脚蹬防滑鞋，唐学鑫带着职工出现在兰州枢纽，对高温易引发的钢轨变形、胀轨跑道等行车安全隐患进行排查、监控。

站区道岔是高温巡视检查的重点，一定要细心，认真观察道岔的整体状态，前后方向，弹条与夹板、扣板与夹板，看有没有出现连续碎弯，绝缘接头是不是有挤在一起的迹象。烈日下，唐学鑫一点儿也不偷懒，十几个检查动作干练利落，一气呵成。

唐学鑫蹲在兰州站东岔区这座硕大的“烤箱”里，看方向、瞧高低、卡道尺、量轨距……

唐学鑫时不时趴在钢轨上检查钢轨的平顺性，此时钢轨温度已经达到了50多度。

唐学鑫将一瓶矿泉水搭在口边，一口气喝干。这一遍巡查下来，他的手机微信运动显示接近3.5万步。

铁路钢轨热胀冷缩，对于唐学鑫和同事来说，不管是冬三九，还是夏三伏，责任就是确保两根钢轨稳定，力保经过兰州枢纽的每一趟列车都能准时进站、按时出站，安全、平稳运行。贾国庆 王光辉供图