很难说一辆车留多久才能上升到情怀而不至于被毫无感情的卖掉。但有些车的确天生具备这样的可能,比如一些“绝版”的最后一代——大众R36、三菱EV0或者途乐Y61。普通的平民车里,或许还有大众的高尔夫Ⅳ。 今天跟大家聊的这辆车就是2003年在一汽-大众用CKD方式生产的高尔夫Ⅳ。一辆16年车龄,跑了14万公里的老家伙。现在,它已经必须一年两验,同时也面临即将到来的“国三”大限。市场售价不会超过1万块钱。尽管,它开起来无论是可靠性还是质感都要比那些5万块钱的某些自主品牌的二手车要强。 这辆车全车都做过喷漆,但从玻璃的生产日期和钣金等其它方面看并没有发生过大的事故。很显然,车主希望它能保持最初的容光焕发,但事与愿违的是,现在这辆车划伤不少,而且还有一些位置有了比较明显的掉漆。看来之前喷的质量一般。 从安全带、地毯等位置上看,这辆车没有泡水情况。发动机舱的状态也能排除火烧的可能。但它的保养和维护有点欠妥,发动机渗油情况比较严重,这是德国汽车的通病,更换一些密封垫并不能从根本上解决问题。 实际驾驶还是能感觉到它的品质感,离合、刹车、底盘、转向的综合素质远远超过了现在市场上的很多自主品牌。1.8升5气门的发动机低速能急死个人,只有转速上到3500转/分钟,它和你才会开心。 现在能买它的人只有两种,要么就是情怀,要么就是需要一辆车改装为拉力版在赛道练车。但无论哪一种,对于这辆老车来说都应该算是一个不错的归宿,至少发挥余热比进解体厂要强的多。 |
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