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案例分享-更换火花塞后为何会缺缸?

2019-08-10  穴位经络...

火花塞是发动机的心脏,作为消耗品,车辆行驶2万公里后,需要对它进行定期点检,适时更换。如果更换了新火花塞,行驶一段时间后,出现发动机缺缸的情况,那是什么原因呢?是不是火花塞的质量问题?还是有其他原因?

下面让我们通过一个实际案例

来一探究竟:

案例火花塞型号

ILTR5E11

案例车型

别克君越2.4L

Q

车主反映故障:

车主在修理厂更换新火花塞后,出现发动机缺缸的情况。为此,修理工拆下了4支火花塞,发现其中1支火花塞六角金属部件已经断裂

官方初步分析

从产品整体照片来看,六角金属部件已经断裂。

从外观细节看,有3处蛛丝马迹:  (这里就是初步的外观检查)

❶  火花塞螺纹处有明显损伤

❷  火花塞端子部位处有伤痕

❸  火花塞六角处有擦痕

官方产品质量检测分析

根据进一步检测调查,不存在导致发动机缺缸的产品缺陷,产品质量没有问题。 

最终官方结论

NGK技术工程师结合火花塞外观的伤痕,以及产品质量的检测,最终判断:由于安装火花塞过程中,修理工使用扭矩过大,安装过紧,导致六角金属部件断裂,从而火花塞无法正常点火,造成发动机缺缸。

如何避免安装火花塞时出现类似问题呢?

ILTR5E11是锥形火花塞,无密封垫圈。

了避免出现类似的情况,请广大修理工伙伴参照以下官方推荐的扭矩值或角度, 安装锥形火花塞。

※ 使用扭力扳手

螺纹直径

安装扭矩

12mm或14mm

10~20N·m(1.0~2.0kgm)

※ 使用普通扳手

螺纹直径

新火花塞

旧火花塞

12mm或14mm

1/16(22.5°)

1/16*(22.5°)

《NGK火花塞安装视频》

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