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1 1.几种单动道岔存在问题的动作电流曲线分析 图1 锯齿形动作电流曲线 a) 图1所示的动作电流曲线中，可以看出道岔在转换过程中，曲线呈锯齿波，动作电流存在较大的波动。 造成的原因如下： （1）电机碳刷与换向器不是同心弧面接触，只是部分接触。电机在转动过程中，换向器产生火花，造成动作电流曲线有毛刺。 （2）电机换向器有断格或电机换向器表面清扫不良。 （3）道岔滑床板吊板，道岔在转换过程中，尖轨抖动。 图2 上台阶形动作电流曲线 b) 图2所示的动作曲线中，道岔在转换过程中，电流曲线先平滑然后迅速增大，上了一个台阶，然后道岔锁闭，电流迅速回零。这样的动作电流曲线，表明道岔在转换的过程中阻力逐渐加大，很容易造成道岔转不到底。 造成的原因如下： 道岔反弹或道岔的顺延密贴不好，尖轨与基本轨密贴时阻力逐渐增大。正常良好的尖轨应平直，举例当尖轨有弯曲时，其弯曲处就先与基本轨贴上，要使第一连接杆处尖轨密贴，就必须再施加一个克服尖轨弯曲的反弹力，当这个力超出转辙机的拉力时，就会使转辙机行程不到位，出现第一连接杆处岔尖有间隙，此时应会同工务共同解决；还有一种情况，滑床板掉板厉害造成尖轨下沉，在尖轨向基本轨靠拢时出现上台阶现象，就会产生很大的动作电流，遇此情况也要及时会同工务进行处理。 图3 延时形动作电流曲线 c) 图3所示的动作曲线中，道岔在转换过程中，动作电流曲线长时间在一个固定值范围内，道岔不锁闭，转换过程超时,造成原因是摩擦连接器空转或者道岔尖轨与基本轨中间夹有障碍物。 图4 故障形动作电流曲线 d) 图4 所示的动作曲线表现为道岔在转换过程中，动作电流很大。造成的原因一般有两种情况：1、电机定子线圈绝缘不良，电机转动时存在一定的漏泄电流，造成动作电流增大；2、减速器故障。 各种类型道岔转换时间 2.各类道岔故障分析 图5 a) 图5所示为道岔功率曲线18号道岔失去表示，分析：单一从11:33:17的故障曲线分析，一般有两种原因：一是定位到反位转换时尖轨与基本轨夹异物；二是定位到反位转换时尖轨与基本轨间密贴力大，以致道岔不能转换到位，但是，夹异物较大时，道岔应较早进入摩擦状态；尖轨与基本轨密贴力大时，道岔应在即将转换结束时，进入摩擦空转状态，正常动作电流持续时间较长。处理原因：18号道岔夹雪，清理克服。 图6 b) 图6所示为某站21号道岔失去表示，分析：21号道岔正常转换时间3.2s，从7:19:56的故障曲线分析，道岔转换至3.1s时动作曲线电流接近3A，分析过程同图5，处理原因：21号道岔夹异物，清理克服。 图7 c) 图7所示为5/7号反位失去表示。 分析曲线： 道岔动作电流偏高，反扳时间比正常时间短，可能的原因是压力调整不当或夹异物，若为道岔卡缺口，电流曲线正常，动作时间符合标准而道岔无表示，此曲线表现为道岔转换至一侧后因压力调整不当或夹异物，造成再往另一侧扳动时道岔“反锁闭”，即道岔刚启动就进入摩擦状态，电流较高，反操时道岔动作时间较短。故障处理原因：夹异物，清理后恢复。 图8 图9 d) 图8图9某站2/4号道岔失去表示报警，分析：2/4号道岔为E、J型道岔，单一从9:36:19反位到定位故障曲线分析，动作电流较大，可能原因一是反锁闭，使道岔不解锁，或是一动夹异物造成。另一原因是尖轨与基本轨密贴压力大，再次扳动道岔造成的曲线，处理原因：2-I机定位密贴压力大。
图10
图11 e) 图10为某站116号道岔失去表示，分析故障曲线图原因可能为道岔反锁闭或夹异物造成，处理原因：116号夹异物，清理克服。图11处理后正常曲线。
图12
图13
图14 f) 图12某站316/318号道岔失去表示报警，道岔未解锁往回扳动曲线。图13为道岔克服阻力转换曲线。图14示为定反位连续扳动曲线。处理原因：316号道岔滑床板弹起造成道岔转换受阻。
图15 g) 图15示：225/227-J机反位至定位动作电流曲线异常，如图所示，在二动道岔锁闭时曲线有瞬间“上台阶”现象。经检查发现225/227-J机速动爪弹簧不良，处理后恢复正常。
图16
图17 h) 图16至图17所示：6号道岔失去表示，10:23:50曲线显示道岔转换时间达到17s，10:24:12曲线表现为瞬间送电，可能原因为继电器动作不一致造成。处理原因：6-II机短表示杆折断，更换后恢复。通过分析S700K道岔曲线可知，压力大或夹异物的曲线同卡缺口曲线都表现为道岔无法转换到底，是因为卡缺口时转辙机接点无法动作至相应位置，从而一直接通启动电路，当道岔转换13s或30s时，利用TJ吸起，切断1DQJ自闭电路，从而切断三相电源使电机停转。 i) 注：道岔故障时相邻2次道岔转换，只有1个转换方向，即定位-反位或反位-定位，造成道岔只有1个转换方向的原因：通过监测道岔定位/反位表示灯电路的继电器接通条件，记录道岔位置，当定位转反位正常，FBJ吸起，采集显示定位到反位，如果反位转定位，定位未锁闭（故障），定位表示电路未接通及DBJ未吸起，再次反向扳动道岔就造成了道岔表示判断错误，记录仍为反位到定位从而使得道岔曲线只有1个转换方向。
图18
图19 j) 图18所示：190/196号道岔曲线显示：四动道岔只有两动动作曲线且多次发生。分析曲线：四动只有两动曲线完整，说明一、两动转换已经完成，三动道岔未动作，问题在二动道岔表示（转辙机内接点未到相应位置）或三动道岔启动电路中，最终处理原因：二动194号道岔滑床板前固定铁块退出，造成基本轨横移致使二动道岔卡缺口，图19左图所示为恢复后道岔连续扳动曲线图。
图20 k) 图20所示：387/391号曲线异常；分析:387/391号三动道岔，一动为391号，二动为389号道岔曲线正常。一动391号道岔启动后动作电流有个突然增大的瞬间然后恢复正常，直至锁闭，原因一般为尖轨翻背、弓腰反弹力大或密贴侧滑床板与尖轨底部有异物磨卡所造成。经检查发现391号道岔尖轨翻背造成尖轨反弹，密贴力大所致。
图21 l) 图21所示为某站1/3道岔失去表示报警，分析曲线3号道岔转换时间正常，1号道岔在3号道岔转换之后18s才开始转动，说明故障可能的原因：一是2DQJ插得不实，或是2DQJ电气特性不良，导致发生转换延时问题。二是转辙机动作电路中虚接，虚接点在接通道岔动作电源后，会因击穿虚接点转为接通状态，导致发生转换延时。处理原因：3号道岔11、12接点不良。
图22
图23
图24
图25 m) 图22至图25所示为某站2/4号道岔失去表示报警，分析曲线：2/4#-J机解锁电流几乎为零，说明J机未转换，通过E机动作曲线瞬间超高且时间较短，可判断为接触不良，处理原因：零层配线虚接。
图26
图27 n) 图26至图27所示为某站10号道岔失去表示报警，分析曲线：10#-I机曲线正常，10#-II机曲线显示A、B相瞬间送电、C相电流为零。由于五线制道岔启动、表示电路中定位表示线为X1、X2、X4;定-反启动线为X1、X3、X4。该故障中定位表示正常，可判断出X1、X2、X4正常，由于X1、X4共用，判断为X3断线或虚接，处理原因：D-10方向盒内X3电缆断线。
图28 o) 图28所示：1004（J1）号道岔定位到反位无表示，电流曲线表明：B相电流为零，说明道岔不能启动的原因是B相电源缺相；处理原因：1004（J1）道岔2DQJ第一组中接点断。 图29 p) 图29所示为S700K电流采集曲线，3号道岔失去表示，分析曲线：定位转反位道岔不锁闭，可能原因是密贴压力大或夹异物，处理原因：3号道岔密贴压力大不锁闭，调整后恢复正常。 q) 注：S700K道岔转换时发生空转和卡口的动作曲线类似，动作电流一直处于高值，但看另一位置转换时的动作时间就区分开来： 若定位→反位转换时因压力大或夹异物空转，那么接着反位→定位转换时动作时间小于反位→定位正常转换的时间。 若定位→反位转换时卡口，那么接着反位→定位转换时动作时间等于反位→定位正常转换的时间。
图30
图31 t) 图30至图31所示为某站6号道岔失去表示报警，分析原因：查看6#-I机曲线平稳，6#-II机曲线显示为13s断电曲线，可判断故障出于6#-II机，该曲线显示转换1s秒停机，反位转定位时间比正常时间短，可能原因为道岔夹异物或压力大。处理原因：6#-II机反位压力大。
图32
图33 u) 图32至图33所示为某站在实时报警窗口发现11号道岔失去表示报警，经回放车站排进路时操纵11号道岔反-定转换无表示，分析曲线：11#-I机曲线显示为13s断电，可判断为道岔卡缺口或者夹异物，反扳时间与正常转换时间相同，经工区检查发现11#-I机卡缺口。
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