|
截至目前，可研、环评获批的铁路项目共涉及7条铁路，包括新建巢湖至马鞍山铁路、新建池州至黄山铁路、福州至长乐机场城际铁路、新建铁路南京至淮安铁路项目、新建郑州至济南铁路濮阳至济南段、新建鲁南城际铁路菏泽至兰考段、新建上海经苏州至湖州铁路。 1.新建巢湖至马鞍山铁路工程 最新动态：7月2日，马鞍山市政府网发布巢湖至马鞍山城际铁路环境影响评价第一次公示。 项目概算总投资：262.7亿元 线路全长（左线计）：73.204km 设站：5座 设计速度：350km/h（马鞍山公铁长江大桥主桥段限速250km/h） 项目概况：项目起于巢湖东站，接于宁安城际铁路马鞍山东站。新建车站3个，利用车站2个。桥梁约15km（不含长江公铁大桥），隧道4座，不含长江公铁大桥长约9.5km，以及公路引桥、公路收费站及其附属房建等工程。  2.新建池州至黄山铁路 最新动态：7月9日，新建池州至黄山铁路环境影响报告书通过安徽省生态环境厅审批。 项目投资：196.3亿元 线路全长：121.462公里 速度目标值：350公里/小时 设车站：4座 项目概况：新建池州至黄山铁路经过池州市贵池区、青阳县、黄山市黄山区、黟县境内，包括正线及相关配套工程，正线池州站至黟县东站（不含）线路全长121.462公里，设车站4座，其中池州站为既有接轨站，新设九华山、黄山西、黟县东（不含）3座中间站；另引入池州站右线绕行段4.097公里；新建铜九线施工便线1.407公里；新建变电所2座、分区所3座、AT所4座。正线采用无砟轨道，部分道岔采用有砟轨道。全线共有特大、大中桥52座；隧道34座。 3.福州至长乐机场城际铁路工程 最新动态：7月12日，国家发改委批复了福建省城际铁路建设规划方案，调整内容主要为福州至长乐机场城际铁路和莆田至长乐机场城际铁路莆田火车站至西天尾段。 项目总投资：433.4亿元 项目概况：福州至长乐机场城际铁路工程调整，该路段起于福州火车站，终于大鹤站，全长62.4公里，设车站14座，（高架站3座，地下站11座）其中预留车站一座（盖山路站）总投资为340.52亿元，运营期顺延初期2027年、近期2033年、远期2049年。莆田至长乐机场城际铁路莆田火车站至西天尾段投资约125.1亿元。  4.新建铁路南京至淮安铁路项目 最新动态：2019年8月6日江苏省环保公众网发布了宁淮铁路环评修改后全文公示，根据公示内容：新建铁路南京至淮安铁路为新建铁路建设项目； 7月16日，江苏省自然资源厅批复《关于新建南京至淮安铁路项目规划选址意见（江苏段）》。 项目总投资：459亿元 建设总工期：4年 设计时速：350公里/小时 项目正线全长：185公里 项目概况：宁淮高铁位于江苏省和安徽省境内，呈南北走向，路线起于淮安市淮安区，途径淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、南京市六合区，止于南京市浦口区。引入南京北站采取西进东出方案，曲线半径小，线路绕行较远，限速低，但是与主通道客流方向一致，远期通过上元门过江通道接入南京站。 5.新建郑州至济南铁路濮阳至济南段 最新动态：7月22日，国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告》。 项目投资估算总额：约为409.3亿元 正线全长：209.7公里 设计速度目标值：350公里/小时 主要建设内容：线路起自濮阳东站，经河南省濮阳市，山东省聊城市、德州市、济南市，终至济南西站。设站7座，其中新建5座。聊城地区同步建设存车场。济南枢纽采用南部引入京沪高铁济南西站方案，同步建设本线与济南方向联络线，新建济南站至大明湖站联络线。 6.新建鲁南城际铁路菏泽至兰考段 最新动态：7月22日，国家发改委正式批复了《新建鲁南城际铁路菏泽至兰考段可行性研究报告》。 项目投资估算总额：约为109.5亿元 正线全长：84.95公里 设计速度目标值：350公里/小时 主要建设内容：线路起自菏泽东站，经山东省菏泽市，河南省开封市、商丘市，终至兰考南站。设站3座，其中新建1座。 7.新建上海经苏州至湖州铁路 最新动态：7月15日，江苏环保网公布新建沪苏湖铁路第一次环评公示，7月22日，又发布了第二次环评公示。 工程投资估算总额：382.05亿元 总工期：48个月 线路正线全长：163.708km 设计速度目标值：350公里/小时 项目内容：工程起于上海虹桥站，途经江苏省苏州市吴江区，终于湖州市湖州站。线路正线全长163.708km，其中上海段线路长64.853km，闵行段利用既有沪昆铁路通道改建；江苏段线路长52.160km；浙江段正线长46.695km。正线共设车站6座，其中利用既有车站2座，新建车站4座。另包括上海地区配套工程及湖州地区配套工程。计划于2019年开工。 |
|
|
