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历时五年多，平潭海峡公铁两用大桥迎来重大进展！大桥平潭段日前已全线贯通，全桥计划今年10月贯通！平潭加速融入福州“半小时生活圈”！ 平潭海峡公铁两用大桥平潭段贯通  17日10时，随着福平铁路平潭海峡公铁两用大桥北东口水道通航孔桥公路梁最后一个合龙段混凝土的成功浇筑，大桥的平潭段（平潭本岛至小练岛）实现公路铁路全部贯通，为福平铁路后续架梁铺轨创造了条件。 平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，大桥共有4座通航孔桥，目前已有三座合龙，最后一座鼓屿门水道航道桥预计9月底合龙，同时全桥也计划在今年10月实现贯通。 全国首座、世界最长跨海峡公铁两用大桥 平潭海峡公铁两用大桥是我国第一座公铁两用跨海大桥，也是世界上最长的跨海峡公铁两用大桥。大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。  作为世界在建难度最大的海峡大桥，项目自2013年底开工建设，克服了大风、水深、浪高流急、海底裸露倾斜岩面等恶劣气象、水文、地质难题。因大桥所处平潭海峡全年6级以上大风超过309天，水深浪高，海底岩面倾斜裸露，天气、水文、地质三重难题层层叠加，让这里几乎成了“造桥禁区”。 项目总工程师樊立龙介绍，平潭海峡公铁两用大桥集众多桥梁新技术、新结构、新工艺、新设备于一体，采用的“埋植式钢混组合海上平台”和“双孔连做节段拼装造桥机”两项核心技术为世界首创。“在建设过程中，我们积极参与研制出我国首座台风区双孔连做造桥机，通过减少过孔次数，降低安全风险，提高工效，获得了国家发明专利。” 平潭福州“半小时生活圈”明年到来 平潭海峡公铁两用大桥起于福建省长乐市松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，从苏澳镇上平潭岛，全长16.34公里。该项目是合福铁路的延伸，也是京台高速公路的重要组成部分。  ▲福（州）平（潭）铁路示意图 平潭海峡公铁两用大桥通车以后，将实现福州、长乐、平潭三地的互联互通，平潭至长乐机场开车只要20分钟左右，乘火车只要10分钟左右。而福平铁路2020年年底建成后，将大大缩短福州至平潭的时空距离，届时福州将与平潭形成“半小时生活圈”。  以半小时“经济生活圈”为依托，平潭综合实验区将成为海峡两岸经贸合作、文化交流和人员往来的重要通道。 |
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