老外申请了“用废轮胎修路”的专利，中国网友看了看：早就有了！

俗话说：“要想富，先修路！”，我们国家经济增长常年领跑全球，原因就在于我们的人民吃苦耐劳，国家也大力支持基础设施建设。

为此，我们在国际上还获得了“基建狂魔”的称号！

经济上去了，人民的生活水平上去了，但是问题也随之而来了！

路上本没有坑，开的车多了，便有了坑！

路上有了坑，那自然需要养护工人进行修理。

而前不久，美国的一个团队突然在修补沥青路面上申请了一项专利，一开始车少猜想，应该会很牛X吧！

可看到之后才发觉，额……好吧，虽然有点Low，但却挺实用的！

通过这张图，车友们应该能看出个大概，

美国的这个团队发现，道路的损坏，一般都是因为重型车集中通行的路段，主要是在雨天，重车在行驶经过时，会加大对路面的挤压，造成坑洼。

而针对这一特点，他们想到了用轮胎作为沥青路面的路基“骨架”这个办法！

他们将轮胎的两边切割掉，只保留中间部分，然后再将其紧凑的铺在需要修补的路面上，并加以固定

再然后就是用石料进行填充，最后在加上柏油，路面就修补完成了，

你还别觉得Low，效果还是很不错的！

据他们表示，这样修补的路面质量比之普通的路面要结实2倍，不仅还十分环保，成本也很低。

要知道，我国废旧轮胎年产5万余条，废旧轮胎回收利用率却不足6%；大量的废旧轮胎等待回收再利用！

不过，说到用废旧轮胎作为原料修补路面，其实我们早就走在美国的前面了！

有着“中国最美公路”之称的鹤大高速公路，在建造时用到的原材料就有废旧轮胎！

其实鹤大高速公路在建设时，所遵循的最重要的理念就是绿色施工，在道路的材料上，大量运用了沿路腐殖土、火山灰、隧道弃渣、尾矿等等就近可用的材料。

而废弃轮胎运的运用，就是采用我们在上个世纪80年代开始研发的“橡胶沥青”技术。

这项技术是先将废旧轮胎原质加工成为橡胶粉粒，再按一定的粗细级配比例进行组合，添加多种高聚合物改性剂，并在高温下与基质沥青充分反应形成的改性沥青胶结材料。

这种橡胶沥青铺的路结实耐用，不仅未来数十年免修，还能提高路面行车安全和舒适程度。

技术含量比起美国的废旧轮胎修路，不知道高了多少个层次，你觉得呢？