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【人·车·生活,爱车回忆录】从拒绝日系到爱上轩逸,我花了三年

 清风音韵 2019-08-21

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我生性不喜和别人争,乐在安逸

    说起车,可能我也算是比较晚才接触到和喜欢了。孩童时期看到路上的车也就惊呼过这铁家伙跑得可真快而已,到开始了解和接触车,应该是高中时期,可惜学校不给带手机,管理也比较严,接触也很有限。真正看车,算是在大一的时候,应该是12年前就混迹在之家的一个老鸟了,那个时候,大家都还很单纯,嘿嘿。
    大学毕业后,在家人的帮助下,买了第一台车——16款轩逸,对,就是十四代轩逸一上市就要被改名为轩逸经典的上一代轩逸。在这里分享一下我从一开始抗拒日系车,到现在给买车的朋友安利日系车的转变吧。

最喜欢的角度,尽透安逸

    我算是一直是比较,传统吧,原先不喜欢日系车,可能和大多数不喜欢日系车的人一样,抗拒日本的产品。买车的时候,因为家里有支持,也要兼顾家用,不能完全自己做决定。原定有三台车,威朗低配、卡罗拉中配还有轩逸高配,至于为何这样选定嘛,不用说,购车预算决定了一切哈哈。接着就是去看车了,卡罗拉车主堂哥带我们去试乘试驾,堂哥极力推荐我们买卡罗拉,我爸当然也被说动了。
    去到店里一看,中配卡罗拉配置真的寒碜,好开是好开,看了看后座的织布座椅,咳咳。再看看灯光和其他配置,果断拉着他们去看尼桑轩逸了。考虑日常家人要坐舒服一些,被尼桑洗脑的大沙发,是最终让我选择轩逸的原因。(此处忽略配置高、优惠大、新车上市两年免费保养政策的诱惑)。

车牌就不打码了,中山人路上见到滴滴一下

说说开了三年的轩逸吧

    外观在当年也算是比较新潮时尚的了,V-motion的设计语言也是从那两年开始深入人心,加了两千块钱升级到1.6L次顶配,配备了LED大灯和日行灯,为了安全还是可以的(实际上就是为了颜值提高)。

V-motion的前脸设计语言,新款十四代轩逸设计上更好看,都比大哥天籁好看。

侧身腰线和尾部都还是比较经典的,和原来的小改差别并不大,尾部的变化稍微多一些。(女司机是刚考了车牌的女朋友贴的)

    说起日系车,广东地区算是比较偏爱日系车的了。原因嘛,比较多,最重要的是靠近港澳地区,早期进入的多为日系车,各类走私车也是在民间风生水起。日系车挺符合大多数广东人的需求,要玩车,有三菱本田丰田斯巴鲁之类的,要生活有尼桑铃木,要商务有丰田皇冠还有凌志等。(说着说着自己都快变成汽车销售了)可以说,抛开个人情节,只看品牌和产品的话,日系车确实挺懂南方人,也是被JDM洗脑过一波的中年人了。
    三年轩逸开下来,除了被老鼠咬过两次线,(贪便宜,停的地方老鼠多,血的教训)一次是厂家的小召回,没有什么问题。更重要的是,当年买的时候有两年免费保养政策,虽然机油给的是半合成机油,算下来前两年在用车上基本只花了油钱和保险。日常开车也是各种道路都有,算下来一公里油钱也就4毛,后排大沙发同级别也是非常舒服,这就让我越来越喜欢日系车了,爱了爱了。
    今年8月25日,轩逸就在我手上整整满三年了,感谢轩逸带给我的三年,让我能走得更远,给轩逸拍一组写真纪念一波。

隔远看,颜值还不会落伍

当年的惊鸿一瞥成就了三年的姻缘

内饰后排都舒服,没啥特色,但是软性用料足够。最不喜欢的就是扶手箱太短小了(还是说够用就行?

黑白风不错,灰色车身刚好还应景现在的水泥灰

第二次出事,也是老鼠咬线,风机坏了,修了两千多哈哈哈,心痛

平直的腰线,很家用(其实就是没特色

满地落叶,清风拂面,安逸

偷窥裙底。十四代轩逸悬挂和我这没变化,都是非独立悬挂。个人觉得吧,家用车采用非独立悬挂也是不错的,至少空间上确实表现要更好一些。

体现不出最好的光影,天空差了点意思

这个背景更好看,买车三年,还是第一次给车写东西。(愧对身为文字工作者的自己

一台车,代表着的是车主的生活态度。

    有些人喜欢激情燃烧的岁月,选择了更富激情的思域、3系亦或者是GTI;
    有些人喜欢稳重带点气质的感觉,选择了更有高级感的朗逸、帕萨特或者是A级;
    有些人可能会像我一样,不太追求速度,也不追求别人眼里的高级感,我只想要在工作之余,安安静静地、舒服地和家人过好我的空闲时间。
    从一开始不接受日系车,到最后爱上日系,后视镜里看到父母在后排笑的样子,应该就是我选择轩逸最想要的生活吧。

偷窥三年的老情人,平平淡淡更像是老夫老妻

人如车,车如人,如果当年可以重新选一次车,大概率我还会选最没个性的轩逸。像极了现在无欲无求的我。

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