中国高铁只能运旅客？它还有另一个重要用途，令周边压力山大

红军长征是人类历史上的伟大奇迹，两年期间途径14个省份，越过大山，跨过大河，徒步走过二万五千里的崎岖道路，由于当时国家穷困，交通道路不发达，红军除了走路，根本没有其他选择。由此可见，完善的交通网络系统对于军队快速机动能力起着至关重要的作用。那么中国高铁最为新时代的主要交通运输手段，中国高铁只能运旅客？它还有另一个重要用途，令周边压力山大。

中国高铁通过十余年的迅猛发展，已经华丽转身成为世界的高铁大国，如今中国高铁铁路累计里程已让世界各国都望尘莫及，而且我国高铁涵盖网络绵密，最大限度节约了人们出行的时间成本，现已成为我国最有效率的交通运输手段之一。在军事上最为讲究快速支援，而膏体如今高度发达的铁路网路，更有利于提高我国运兵的机动性，对于我国长距离的兵力调动产生积极的作用。除了覆盖率广之外，高铁的速度也已经赶超世界水平。这就是它的另一个重要用途。

中国高铁的平均运行速度为每小时300公里左右，假如列车保持平均运行速度行驶，从新疆行驶至中国南部沿海地区，只需要15个小时，而完全由中国自主设计以及制造的“复兴号”，标准时速为350公里，而上档时速可达400公里，比日本高铁以及法国高铁还要快速，有不少小伙伴就想说了，如果要讲究快速，飞机不是更快吗？

飞机确实比高铁的速度更快，但是飞机运输存在一个难以克服的短板，就是承载能力不如高铁，高铁有多节车厢，能一次承载过千位军人以及各种武器装备，就以武广高铁为例，从军队在武汉集合到抵达广州，整个过程不超过5小时，十万大军千里调动不超过半天。因此，相较于空运来说，高铁有着更大空间的承载能力，这也是高铁独特的性能优势之处。这令周边压力山大。

无论是像我们这样如此地域辽阔的大国，还是像德国意大利那样的小面积国家，军队对高度发达的铁路系统都会越来越依赖，就在前段时间的军事演习中，我们向世界各国展现利用高铁展现运兵速度的实力，让很多西方国家都惊叹，中国具有巨大的运输潜力，不少国家也向中国抛出橄榄枝，希望中国协助他们建造高铁，高铁是时代发展的产物，更是一个国家综合实力的体现。