 引江济淮工程——江淮运河 引江济淮工程是这两年大家讨论的热点工程，尤其是该工程的重头戏——江淮运河，更是热点中的热点。 江淮运河是引江济淮工程重要组成部分，按Ⅱ级航道建设，可通航2000吨级船舶。江淮运河位于安徽省，把淮河、巢湖、长江沟通起来，构建一条连接南北的黄金水道，对完善安徽省乃至全国水路交通网络具有重要意义。  而这样的一个工程却意外的和千里淮河第一大港——蚌埠港联系到了一起，这是什么原因呢？ 蚌埠港是千里淮河第一大港、全国28个主要内河港口之一，淮河流域首个二类水运口岸，四季通航江苏、浙江、上海等省市。淮河干流首条外贸航线已经开通，外贸货物可以在蚌埠港就地通关。依托蚌埠市大中型企业和淮河中游地区腹地经济发展，蚌埠港近年来港口吞吐量、出口量均保持10%左右的增势。2017年蚌埠市水路货运总量达到13594万吨，2018年蚌埠港集装箱吞吐量达到3万标箱，已经发展成为通江达海、河海联运的综合性大港。  🔼千里淮河第一大港——蚌埠港 原因就在此，江淮运河未修建之前，蚌埠港是千里淮河行进的必经之路，货物转运量大，港口吞吐能力强，客观上奠定了蚌埠港的地位。  但是，江淮运河的修建，特别是其按二级航道标准修建，将对蚌埠港产生极大的冲击。江淮运河与淮河交叉口在淮南凤台，凤台以上的货船可能都会走该运河南下，走蚌埠的货船量大降。因为江淮运河有巢湖入江和枞阳入江两个入江口，无论是去南京还是武汉合肥都是最佳选择。而蚌埠下游的淮安入江会选择走京杭大运河，如果此情况变为现实，蚌埠航运地位将严重消弱，千里淮河第一港或者将名存实亡。  相反，江淮运河的修建，将大大提升合肥港，阜阳港等的地位，特别是合肥港，合肥将真正实现通江达海。 图文参考自城事赛点网络，转载请注明出处 END 如此这般学地理 rczhbxuedili |
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