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电动车控制器和电机匹配，有一定的标准要求，必须和电池控制器电机相匹配，才能使车辆正确合理的运行，跑的路程比较远。 一般性的车辆都是电机大，控制器小；还有些厂家生产出来的电动车电机和控制器是同型号的，必须要跟电池相匹配，电池的功率配的小所骑行的路程大幅减少，是消费者不喜欢接受的。 一些厂家为了多骑行路程，就把控制器配小，电机配大，电池型号配适中，相应跑的路程就远，后期控制器也容易损坏。 1、一个合理的电动车，三大件配置是这样 ①安装电池48伏12安的小款电动车，控制器350瓦，电机350~500瓦，这样的搭配，它行驶的路程是40公里左右。 ②中款类48伏20安的电池配置，350~500瓦的控制器，电机功率，400瓦至500瓦，一般行驶的路程是50公里左右。
③电摩款装60伏至72伏，电池功率22~32A控制器配置500瓦一1000瓦，一般行驶路程50公里至120公里。 以上电动车安装的配置和跑的路程，都是我多年维修中常遇到的事情，对这些事比较了解，也比较准确，有些宣传是能跑多少公里都是有虚夸现象，最多就是在这个行驶路程。 2、合理的配装，才能正确跑下路程 不要一直求功率大，跑的路程远，电动车是有承受能力的。如果电机安装的大控制器安装的小，控制器在后期就容易出现伤损。如果是控制器安装的比电机超过300瓦，电机的霍尔或电机的磁感容易损坏。 配比的功率最多不能超过200瓦是比较合理的，限制电流也在承受范围内，电机和控制器也不容易损坏，电池也不会过早衰退。
多斌总结 电动车不管是小中大型车辆的电池，电机、控制器配比都是有限制要求，不能过于大，也不能过于小，这都会对三大件有损伤。如果需要改装车辆的控制器和电机，限制电流不予超过200瓦，安装的功率过大，就会对另一件易损伤。 对于我在维修中一些电机和控制器损坏，就要准确判断到底是哪方面损害，需要能维修好我们就尽量维修，需要更换就必须要更换才能正常使用。 你的点赞和关注是对我最大的支持。 |
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