简单来说就是:消息播报与回复,查看未读消息、发送消息以及语音通话,以及导航。阿里有车载系统斑马智行,整合阿里旗下资源,比如用支付宝打通停车场、加油站、高速公路的支付。合作车企包括荣威、福特、斯柯达、观致、名爵、标致等。百度的车联网系统叫CarLife,通过USB或者WiFi就能连接CarLife,然后使用导航、音乐、电话等服务。市面上大部分车型均有搭载。腾讯则带来了车载微信,合作伙伴包括宝马、奔驰、奥迪、广汽、长安、一汽、吉利、东风、长城、FCA等。与阿里、百度最大的不同是,社交是腾讯的一大强项,但这一优势是否适合开车场景是个疑问。而问题的本质却是:要想安全,就应该专心开车,而不是想着语音聊天。现在微信的月活用户高达11.33亿,体量庞大,移植到汽车上自然会引发争议。有什么紧要的信息,需要在开车时同步处理?开车的时候还要在工作群里回复收到!“除了易造成交通拥堵外,还因反应能力下降、增加盲行距离、视野狭窄、精神力不集中等造成交通事故。打电话发生车祸的几率是正常驾驶的2.8倍。”去年7月起,深圳交警严查“开车打手机”,一经查处,罚款300元记2分。除了影响他人,司机自己也不安全,车载微信可能成为夫妻吵架的祸根。三对夫妻一个宅男聚餐,女主提议,大家把手机放在桌上,不管来什么电话、信息,内容都必须公开,然后全玩砸了。
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