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当地时间8月25日晚，前大众集团董事长费迪南德·皮耶希去世，享年 82 岁。一代汽车沙皇、大众教父就此陨落。 如果你对费迪南德·皮耶希不熟悉，你一定知道保时捷和大众，这两家公司正是皮耶希的外公费迪南德·保时捷一手创办的。保时捷－皮耶希家族，更是控制了保时捷公司全部的普通股：保时捷家族持有62%，皮耶希家族持有38%。 小懂今天就带大家了解保时捷-皮耶希两大家族的发展史。 1951年保时捷离世时，财产平分给了儿子费里和女儿路易丝（皮耶希母亲）。当时的保时捷公司也由儿子费里接手，但路易丝与费里协商后决定：在费里退休的时候，她的儿子皮耶希和费里的儿子沃尔夫冈，都能参与到掌权人的竞争中。这也为保时捷-皮耶希两大家族的勾心斗角，埋下了导火索。 保时捷-皮耶希经历了什么？这还要从亲手缔造了大众和保时捷这两个集团的传奇人物，费迪南德·保时捷说起。 1875年，保时捷出生在捷克一个铁匠家庭。 小学毕业就造出有电铃功能的照明设备。 18岁入职瑞士一家电机公司。 21岁发明轮圈电机获得了英国专利，并在巴黎世博会大放异彩。 1906年，投奔奥地利的奥斯特罗·戴姆勒公司。17年后，加入梅赛德斯·奔驰公司。因为生产大众买得起的轻型汽车的想法，被董事会拒绝，1929年一怒之下辞职走人。 1931年成立保时捷设计所，即保时捷集团的前身。设计所仅凭几个工程师和员工，推出了16缸赛车，一举改写了15项汽车速度的世界纪录。但保时捷始终想生产低价汽车，并为此花光了自己所有积蓄。 直到希特勒上台，提出厂商要制造符合百姓需求的车，并将这项任务交给保时捷，且给予财政支持。保时捷带领全家，在1936年造出了风靡全球的“甲壳虫”汽车。 希特勒听说后就建起了“大众汽车”工厂，由保时捷出任总工程师。但生产一个月后战争爆发，大众汽车工厂被逼转型军工，生产出了威震欧洲战场的“虎”式坦克和“象”式坦克歼击车。 二战结束后，保时捷被指控为战犯，关进了法国监狱。1948年出狱后就将 “保时捷设计公司”改组为保时捷汽车公司，开始从事汽车生产，延续至今。与此同时，大众汽车公司被英国军政府接管，几经转手后与保时捷家族再无瓜葛。 直到1993年，在奥迪公司工作了17年的皮耶希，依靠过往的功绩，成为了大众集团CEO，登上了当年外公坐过的宝座！ 皮耶希1937年出生于维也纳，是一个5岁就坐在副驾驶换挡，“血管里流淌着汽油”的男人。 小时候的精英教育让他变得狂妄自大、不信任任何人。他出众的能力也没辜负母亲的培养，1963年从苏黎世工学院毕业，就进入保时捷公司工作。从发动机测试部门做起，仅几年时间就掌管了赛车部，成了200名工程师的主管。 高度自负的皮耶希，刚到保时捷不久，就开始呼风唤雨。这引起了舅舅费里和表兄弟的不满。也是在他加入保时捷后，当初母亲和舅舅的协商，也就不得不提上日程：保时捷未来的掌舵人是谁？ 沃尔夫冈·保时捷与他的兄弟和父亲 再加上1972年皮耶希和表兄的老婆发生婚外情。表兄弟们对他更是极端敌视。为了避免家族内斗，大家只好决定：以后家族成员不得在保时捷公司内担任经理，而是从外面聘请。 家族矛盾致使皮耶希退出保时捷，随后加盟奥迪公司。但他只用了1年时间，便成为奥迪公司实验部门的负责人，于1975年顺利加入公司董事会，1993年成为大众集团CEO。 1978年，皮耶希的舅舅费里，将儿子沃尔夫冈召回了保时捷公司。1998年费里去世后，沃尔夫冈进入公司监事会，并于2007年1月登上公司监事会主席的宝座。 为了将祖父当年创建的大众集团“收归”保时捷家族所有，2008年沃尔夫冈大量买入大众股票，想借此控制大众。其实沃尔夫冈还打着其他的算盘，此时的大众是奥迪的母公司，保时捷收购大众，也就意味着，保时捷将控制奥迪的经营方向。 但是大众公司监事会没几天就出台了一项决议：今后，保时捷公司和奥迪汽车公司，在任何领域的业务合作，都需经大众公司监事会的批准。这意味着，皮耶希的干预，让沃尔夫冈的美梦破灭了。 2008年金融危机爆发，100亿欧元的债务压垮了保时捷，就在这时，找到机会的皮耶希宣布大众成功并购保时捷。保时捷被无情反杀。 可是在之前保时捷对大众的收购中，保时捷手上攥着大众近51%的股权。保时捷家族，在股东大会投票时，始终拥有51%的多数优势，大众集团的实际控制者仍然是保时捷家族。真的是血浓于水，你中有我，我中有你。 费迪南德·皮耶希 这个名字背后是：保时捷917、quattro 传动系统、全电镀车身、柴油直喷发动机、五缸发动机、涡轮增压、辉腾、布加迪。他使宾利、兰博基尼并入大众家族，让大众从小弟成长为汽车行业巨头。 愿天堂也有汽车，汽车沙皇不会寂寞，一路走好！ |
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