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近日，“长安十二时辰”霸屏朋友圈，各行各业十二时辰体文章吸引眼球。 其实在我们身边就有我们北横“十二时辰”的故事，北横建设者以坚韧不拔，顽强拼搏的精神完成了不可能完成的任务。  北横通道天目路高架工程是北横工程最难标段之一，为了实现2021年6月通车目标，高架主线上路迫在眉睫，上路前提条件之一——恒丰路人行天桥西侧拆除作业任务已箭在弦上。  但是，无论白天还是夜晚，天目路车流量密集，受交通制约尤为突出，对我们工程施工提出了十分严苛的条件，施工占路时间仅为周五-周日晚23时至次日5时，同时要保证三来三去车辆的正常通行，并且项目部23日下班才拿到占路审批手续，为避免影响工作日的早高峰，交警要求本周六必须完成拆除，否则就要拖到下周末才能进行拆除工作，留给项目部施工作业时间仅为1天，8月24日，北横“十二时辰”惊心动魄地上演！ 辰时·8时 北横十二时辰  早上8时许，项目副经理王虓带领技术骨干及分包负责人在天桥现场商量拆除方案。 天桥拆除前不仅要安排人员、机械、材料、设备有序进场，还需要完成周边一系列前置工作，如人行天桥封闭，人行楼梯拆除，非机动车道改造，红绿灯拆除，电车线改造，搭设临时支撑，天桥钢结构切割，破混凝土面层，焊吊耳等。 巳时·10时 北横十二时辰  上午10时，现场电焊工人，凿除工人已在高温天气下，已连续工作几个小时，他们知道这项任务就是和时间赛跑，早一点完成自己的工序，下一步工序便能够提前进行，搭设临时支撑以确保钢结构天桥切割时安全性，现场采用风镐对天桥混凝土面层进行破除，从而减轻吊装天桥总重量，提升吊装安全性。 午时·12时 北横十二时辰  中午12时，正是一天最热的时间点，管理人员及工人师傅匆忙吃过午饭，便来到天桥现场，汗水已浸透衣衫，抵挡不住坚决完成工作任务的决心。 未时·14时 北横十二时辰  下午14时，现场施工人员已经设置新的电车线的立杆，电车线纵横密布，如同拦路虎，夜晚吊装时必须将电车线进行改排，否则高压电车线对施工作业人员的生命健康造成严重威胁。 申时·16时 北横十二时辰  下午16时，切割吊点处不锈钢护栏，施工人员尽量完成可以提前进行的工作，为晚上吊装争取充足的时间。 架设改造后的红绿灯路灯杆，一旦天桥拆除，该处红绿灯就必须有新的架设位置。 酉时·18时 北横十二时辰  下午18时，天桥混凝土层已破除完毕，协调地方交警、路政等单位，全力支持配合天桥拆除工作的交通引导，附属设施施工配合。 戌时·20时 北横十二时辰  晚上20时，钢结构天桥已部分切割，现场恒丰路人行天桥拆除准备工作已就绪，平板车，500吨汽车吊等已从厂里开至施工现场。 亥时·22时 北横十二时辰   晚上22时许，现场机械、设备已陆续到位，交通引导牌、将军帽等已运至现场。23时刚过，现场施工人员架设引导牌，放置将军帽，安排专人指引非机动车和机动车通行。 500吨汽车吊进场，加配重，即将上演了一番万众期待的秤杆子挑大梁的精彩大戏。 子时·0时 北横十二时辰 零点时分，夜已深，城已静，但施工现场依然进行着紧张而忙碌的工作，施工人员对电车线断电进行改排，丝毫不敢懈怠。他们争分夺秒，为的是抢在黎明到来前，能确保交通的正常通行。 切割天桥同立柱连接部分，看着简单可操作起来却不易，施工者们要拆除红绿灯线、高空操作，难度大，且为钢混结构，电焊操作隔着天桥就感觉到阵阵热浪，真心要为电焊工师傅点个赞！ 丑时·2时 北横十二时辰 凌晨2点，两头钢结构天桥已经切除，起吊近38米天桥钢结构段，缓慢转向，移至平板车，捆绑外运，尽可能减少现场施工作业，从而最大限度减少对交通的影响。 紧接着，进入关键阶段点，第一根钢结构的拆除。它就像大家心中的一块石头似的，压在心底。施工人员夜以继日的奋战在天桥上，电弧焊切割，轴线车就位，时刻准备着...... 第一根钢结构像个拦路虎似的，将道路拦腰截断，跨度大，周转不灵活，操作也较困难，吊装的整个过程大家都屏息凝神，吊车司机小心翼翼，现场指挥人员疏散交通，整个过程有条不紊，最后完美收官第一根钢结构的拆除，让在场所有人悬着的心终于松了一口气。 盼望着，终于等到了最后的收官，第一根钢结构顺利起吊并落至平板车，整个过程平稳利落，顺利完成拆除、安装和移运工作。 施工人员将天桥平稳降落至轴线车，并捆绑上钢丝绳对其进行加固，保证运输途中的稳定性和安全性。 寅时·4时 北横十二时辰 由于第二段钢结构较第一段钢结构小、质量轻。因此，第二段钢结构天桥切割较第一段简单，快捷。 第二段的整个吊装过程如行云流水般在空中上演，又矫捷轻盈般平稳降落。最后顺利降落至轴线车并安全运出。 卯时·6时 北横十二时辰 神奇！历经了近12个时辰，恒丰路人行天桥西侧竟然一夜间消失。面对时间紧任务重，施工建设者们用超常的智慧，超人的毅力，与时间赛跑，争分夺秒，完成这一不可能的任务！ 点击查看天桥拆除现场↓ |
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