夏季来临，温度升高，电动车电池鼓包的几率更大一些，过充电绝对是电瓶杀手，很对电瓶不是用坏的，而是充电充坏的。当电池鼓包变形时，就代表电池曾经热失控，也就是电瓶电压上升到饱和电压时，充电器没有及时的停止充电，继续充电就会产生过多的气体，非免维护的电瓶此时电解液呈沸腾状态，此时会产生大量的可燃气体(电解水)，同样通过排气孔排出去。如果不能及时终止充电那么电解液回慢慢减少，电解液中的水分不断蒸发，电瓶失水，严重时造成电池内阻增高充放电过程中会产生热量，这时候电池就会鼓包。免维护电瓶也是同样的道理，过充引发电瓶失水，但是免维护电瓶不能通过失水的方式散热，过充时析气量高于安全阀排气量，高温承压状态下电池也就极容易鼓包。 因此想要延长电瓶寿命，必须要杜绝过充电。首先要检查充电器是否合格，太便宜的充电器参数漂移很多，例如转灯以后充电电流依然很大，电压高。这样的充电器就是电瓶杀手。铅酸电瓶比起锂电池要耐操的多，偶尔充电电流稍大或者电压稍高也是问题不大的，但是长期超标充电就会导致电瓶寿命缩短。因此充电器不要选杂牌的，有些智能充电器就比较好用，电压控制的更精准，但是价格也比较高。 而有些时候充电器不转灯并不是充电器的故障，而是电瓶失水硫化导致。充电器都是多段式的，第一阶段衡流充电、第二段恒压充电、第三段涓流浮充电。一二阶段亮红灯，三段亮绿灯。转灯条件就是监测充电电流，电池饱和后电流自然会下降，充电器就根据电流大小来转换充电状态。所以当电瓶失水硫化后，电能转化为热能，电压下降充电电流不下降，充电器也不会进入浮充状态，自然就不会转灯。这种情况下可以尝试为电瓶补水(补充蒸馏水)，补水无效后只能更换电瓶。 最简单防鼓包的办法就是严格控制充电时间。有些人无论电瓶车骑行多远，回家后一律充一夜电。一次两次没有问题，长时间就会引发电池失水硫化进而鼓包报废。所以要根据剩余电量来确定充电时间，例如行驶公里数可以估算出电池剩余电量，当前消耗电量等。然后根据平时充电时间来估算出本次充电时间，大致估算出几小时充满电，也可以根据充电电流大小来计算出充电时间。 估算出充电时间后，十几块买一个简单的时间控制器就可以解决问题。例如本次骑行大约消耗一半的电能，平时充满电转灯时间八小时，那么这次充电四小时左右就可以了，把定时器拨到4小时，充电器插在定时器插座上，到了四小时后自动停止充电。一般在夏季里可以适当的缩短充电时间。当然也可以采用在电池附近加装温度传感器来防止电瓶热失控，但是稍显麻烦，不如定时器简单方便。其实铅酸电池并不娇贵的，比锂电池强很多。偶尔过充也不会导致电池损坏但是长期过充电就会导致电池损坏。 |
|
|
