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据俄塔斯社8月29日报道，近期经过一段时间的停止后，马来西亚首条高铁项目继续推进。2018年，马来西亚要求其首条高铁项目暂时停止，并希望终止该项目的建设。不过后来马方经过测算后发现，停止该项目需要赔偿的资金，几乎达到了整个项目建设金额的一半，非常的不划算。马哈蒂尔希望我方能够放弃赔偿或者减少赔偿，但是都被拒绝。2019年4月开始，这个差点终止的项目又继续推进，工程的进展非常的快速，马来西亚有可能诞生东南亚首条高铁线路。  有消息称，通过计算，马来西亚高铁通车后，运力将提升至少10倍，对比自己目前的高铁进展，越南十分嫉妒。马来西亚选择了我方的高铁，越南更加的迷信日本的技术，选择了日本的高铁。为了在亚洲争夺订单，日本给越南的高铁报价非常的低，并且提供了高额的低息贷款，希望将越南的这条线路，打造成样板工程。越南以为得到了大便宜，将订单给了日本，然而高铁项目的建设难度超出了越南的想象，日本工程推进的非常慢，并且即使建成后，在技术水平上也不如马来西亚的线路，这让越南非常的嫉妒。  据悉，越南选择了日方作为高铁的承建商，但是看到马来西亚的成就后，开始向日本索赔。越南认为，日本的工程推进速度，远远达不到合同的要求，并且造价一直上升。越南对日本工程建设的质量也表示怀疑。其实日本近些年在越南建设的项目，经常出现质量问题，2007年日本给越南援助建设的大桥发生垮塌事故。另外投资40亿人民币修建的跨海大桥，长度15公里，也是日本建设的，然而这座前两年刚建成，还没有通车桥梁的路基，就已经发生了下沉。这样的工程质量，越南怎么放心将高铁交给日本。  外界称，包括越南和日本在内，未来都会后悔。越南将首条高铁交给日本建设，通车的时间可能遥遥无期，并且工程的造价很可能失控，达到越南无法承受的地步。日本给越南提供了高额的贷款，并且利息非常的底，但是在越南建设高铁的难度，超出了日本的预料，日本很可能在该项目上赔钱，并且数额会非常巨大。高铁线路迟迟不能建成，日本的贷款也很难收回，未来双方都可能会后悔在这个项目上展开合作。 |
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