|
办的电动车企Faraday Future旗下首款量产车型FF91现身洛杉矶汽车博物馆八月巡展现场，凭借炫酷的外观、惊艳的颜值再次成为全场焦点，FF称，将在2019年内努力筹集足够的资金，尽快将变革性产品FF91推向市场。 FF91亮相洛杉矶汽车博物馆 8月26日，据Faraday Future官方消息称，当天FF91应邀亮相洛杉矶peterson汽车博物馆八月巡展，FF91再一次成为全场焦点，此前FF91还参加了在南加州以及洛杉矶举行的“Car and Coffee豪车展”,据悉FF91此前就凭借着惊艳的颜值、炫酷的外形获得了观众的连连点赞。  据资料显示，彼得森汽车博物馆位于美国加利福尼亚州洛杉矶市，始建于1994年，以展出历史上的著名豪华汽车而出名，是一家非营利性的汽车博物馆。 FF91能够受到邀请，也足以表明FF91在外界的眼里依然有着它独特的魅力，而此前，FF91的测试视频还获得了2019年顶点创意将银奖，据悉，顶点创意将是一项已有25年历史的奖项，是创意领域极具地位的评判机构。 FF91在这段时间以来频繁亮相各种豪华车展，甚至得到著名影视巨星热捧登上美国电视节目，从另一面分析，Faraday Future已经开始不放过任何可以炒作的机会，让FF91在大众面前亮相，吸引目光，而真正的目的可能还是为了进一步的吸引投资人、推动FF正在进行的股权融资。 据了解，贾跃亭要实现FF91量产，还需要很大一部分资金，为此FF在去年就开始有计划地推动股权融资以及债权融资，有业内人士分析认为，FF91目前已经处于准量产阶段，前期的研发已经告一段落，剩余的就是各种测试验证以及购买生产所需的零部件，而要实现大规模的量产，贾跃亭至少还需要筹集6亿美元。  今年4月30日，据Faraday Future官方消息，FF已经获得了美国商业银行Birch Lake领投的2.25亿美元债权及信托融资，不过该笔资金到账后不久今年6月份FF再次裁掉了部分员工，也间接地说明该笔资金并不能满足FF的日常所需，这笔资金可能仅仅起到缓解FF公司资金压力的问题。 因此FF今年的重头戏或许并不是量产交付FF91，而是努力筹集足够的资金，为FF91量产做充足的准备，FF方面也表示，公司目前已经跟多个投资方进行了接洽，并预计将于今年第三季度初完成股权融资计划。 而如今FF91亮相彼得森汽车博物馆8月巡展，可以说是一举两得，不仅仅趁了一波热度吸引了投资人的目光，还让FF91跻身于世界豪华电动汽车之列。 贾跃亭放手一搏 曾经贾跃亭说过，自己完全可以拿着FF的权益换取现金，不仅仅可以还清剩余的债务并且过上安逸的生活，但他并没有选择就此放弃，而是依然选择放手一搏，因此贾跃亭不惜跟许家印闹掰，也不愿意放弃FF的控制权，在乐视陷入泥潭后，FF已经真正意义上成为了贾跃亭最后一搏的筹码。 今年年初，FF最大的单一投资方恒大集团彻底跟贾跃亭的FF分道扬镳，根据双方“分手协议”恒大已经没有义务继续向FF与恒大组建的合资公司投入资金，从此以后，FF将丢失恒大这座“金山”。  恒大撒手后，Faraday Future的资金链条再一次崩断，为了维持FF公司的正常运营，贾跃亭不得不采取紧急措施，裁员降薪、让部分员工无薪休假，甚至关闭了部分业务部门，今年一月份有记者前往了FF美国总部，从公司内部人士处获悉美国员工人数仅剩500余人，而今年6月份裁员后，据最新的消息显示，目前FF美国员工人数仅保留了350余人的团队。 可见，在恒大许家印撒手后，FF在资金方面的短板，而Faraday Future经历的“寒冬”也是贾跃亭的“寒冬”，甚至更冷，在乐视资金链断裂后，乐视整个生态体系差不多都陷入了“泥潭”之中，即便是孙宏斌的150亿战略驰援，在后期证明也是杯水车薪，贾跃亭也是在无力扭转乐视败局的情况下，毅然选择远赴美国，全力推进FF91量产，妄图成功量产FF91扭转局面。 然而乐视的溃败之势远远超出了贾跃亭的预料，最后贾跃亭也只能选择全力聚焦法拉第未来，对于国内债务，贾跃亭默认了以资抵债的处理方式，近日更是对媒体表示，将把个人持有的FF后期在美国IPO上市后的收益拿来偿还债务。  因此，为了保住FF，贾跃亭也是选择放手一搏，在今年3月份，不惜卖掉FF洛杉矶总部改为租凭以换取现金来维持公司“寿命”甚至已经计划出售原FF内华达工厂用地，据悉FF打算用北拉斯维加斯超5000亩土地来换取近4000万美元的资金。 同时，今年3月25日，国内互联网企业第九城市宣布准备花费6亿美元跟贾跃亭的FF组建合资公司，在国内生产FF旗下车型V9以及其他指定车型，据最新的消息显示，九城目前仍在积极筹集投资款项。 据蓝衣蚊子了解，Faraday Future在中美两地提交申请专利接近2000件，获中美颁授专利近400件；这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域，包括大负载电力输出技术及T型逆变器获得美国专利。Faraday Future自主研发的充电设备效率达200千瓦╱小时，达到全球最领先水平之一。 FF91量产已近在咫尺！ “按照目前的进展，一切顺利的话，FF91很快就能实现最终量产，毕竟FF91最接近成品的预量产车已经下线多台，同时资金方面也在积极地推进中，各项数据显示，FF91在多维度上已经超越了市面上现有的电动汽车，我还是蛮期待的。”一位接近FF的知情人士这样表述。 随着首台预量产车下线后，FF91距离真正的量产就已经很近了，据业内人士表示，预量产车的下线，也意味着FF91距离量产交付仅差最后一脚，作为FF91正式量产前的预演， 预量产车的试制完成意味着FF在生产准备，产品测试等方面均已进入了最后阶段，为按时量产奠定了坚实的基础。 经过2年多的测试，FF91已经不再是一个简陋的PPT样车，经过FF全体员工的不懈努力，FF91已经开始进行云连接、软件应用以及其他验证测试，距离真正的量产仅剩“一步之遥”。  据了解，FF91的测试历程：在派克峰完成对FF91的动力总成、电池包和热力系统进行极端条件下的测试；在明尼苏达州的雪地上进行了严寒极限测试，测试了牵引力控制、ABS和阻扭矩控制，以确保电池、底盘和悬挂在严酷环境下良好工作；在美国俄亥俄州东利伯蒂的交通研究中心还进行加速测试，获得媒体“加速超猛”的评价；在亚利桑那州完成了5000公里的软件优化及相关开发测试。 今年4月份，FF91开始进行车载互联IAI等方面的测试，据悉贾跃亭也亲自参与其中，今年5月30日，FF91完成长距离测试，距离量产更近一步。 7月22日，贾跃亭创办的电动初创车企Faraday Future官方宣布，阿拉伯联合酋长国总领事Hazza Alkaabi一行访问了FF美国总部，Hazza Alkaabi还参观了FF的相关设施，并与FF的高管们谈论了FF旗下首款量产车FF91以及公司的愿景跟技术，据法拉第未来内部人士透露，Hazza Alkaabi等人对FF91的产品性能以及AI系统等方面都表示出了浓烈的兴趣。  在FF进行股权融资的关键时刻，阿联酋的访问让人不得不遐想，能够先后吸引恒大集团、第九城市的青睐，FF自然拥有它独特的魅力，甚至有业内人士直言，这场访问实为“尽调”，FF的股权投资或将迎来“中东土豪”。 为了保证FF91能够顺利量产，FF方面依然保留着近350人的研发生产团队，由来自通用的产品开发副总裁Waqar Hashim，特斯拉的生产制造负责人Mark Cuyler，来自Space X的供应链副总裁Pablo Ucar，以及曾在观致担任过研发负责人的研发高级副总裁Matthias Aydt高管成员组成。 本篇：蓝衣蚊子，原创！ 欢迎推荐、评论、转发、收藏、点赞、分享、谢谢！ |
|
|
