 1940年5月京特拉尔在西线取得击落盟军战机15架的战绩，当时在德军空军部门取得这样的战绩这能算是正常发挥，平淡无奇而到1941年苏德战争期间，这名平凡的飞行员京特拉尔，开始从德军空军众星璀璨的精锐中脱颖而出，当时京特拉尔还是一名小小少尉而已，但是他每次出击都能击落敌军战机10架以上，而且这个战绩几乎能保持着稳定。为什么德国空军能在东线战场立于不败的之地，纵横千里呢？原因在于德军飞行员的整体战斗素质比苏军飞行员强，还有战机的先进性，也是德军战机能够在1941年到1942年在东线保持一定制空权。   安装了20毫米机炮伊16战机 当时德军服役的BF109战斗机，其最大飞行速度710千米每小时，其装备的机载武器拥有两挺7.92毫米机枪和两门20毫米机炮，而苏联当时的伊15和伊16战斗机其最高的飞行速度只有460千米每小时，装备的机载武器也只有2挺7.62毫米机翼并列机枪，这样的火力和速度对比德军BF109战斗机简直不是一个档次，可能连日军的同个时期的零式战斗机都打不过，所以1941年到1942年是德国空军的巅峰时期。也就是这短短两年的时间，京特拉尔少校取得击落敌军的战机数量达到101架，期间在1941年11月执行任务时，当时已经是中尉京特拉尔，在一次作战中击落了敌军战机1架而自己也身受重伤返回后方疗养9个月，也就是这9个月时间让京特拉尔的战绩在1945年不能超过300架的原因，而他取得这101架战机的时间绝对不超过一年。   1942年11月26日希特勒亲自颁发橡叶骑士铁十字勋章给京特拉尔，而到1943年已经是上尉的京特拉尔要面对苏联战机可不是1941年时期的伊15和伊16了，苏联方面已经大规模生产雅克1型战斗机联装部队了，该型战机的最高时速达到600公里，并且装备了一门20毫米机炮，两门12.7毫米机枪，二战中后期该型战机已经成为苏联空军中流砥柱，就是在这样情况下，许多德军飞行员由于不能适应与苏联新式战机的庞大机群的高强度作战，而渐渐被苏军王牌飞行员一一击落，1943年是德国空军最为惨淡一年，德军空军不仅损失大量的战机，一批批优秀的飞行员也在东线的战场损失殆尽了，而京特拉尔在那样艰难的时期他的战绩还是一直保持稳定并且在1944年时就已经突破200架大关，由此可见京特拉尔并不是靠着德军先进的战机而取得的战绩，他本身的技术就具备了成为世界级王牌的能力。  1944年5月份前后，京特拉尔在一次在战斗中再一次负伤，当时他已经是少校了，而这次负伤也成为了他命运的转折点，使他的战绩的永远定格在275架的这个数字上，并且活到了战后，而不是白白战死化为尘埃，1945年二战结束时京特拉尔少校幸运的被美军俘获，而不是落在了苏联人的手里，1950年世界格局风云突变，英国和美国和苏联对峙冷战格局形成，在这样背景下京特拉尔少校自然被美国人重新重用，1975年时京特拉尔中将成为西德空军的最高司令长官，他的人生可谓得用精彩绝伦这四个字去概况了，京特拉尔中将于2009年在德国去世。  京特拉尔少校 |
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