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在国内汽车界，无论是轿车领域，还是SUV和MPV领域都是合资品牌占据了市场的大份额，其中大伙比较熟悉的丰田、本田、日产、大众，这四个品牌在汽车市场的地位是举重诺轻的。再具体点而言，SUV领域中日产奇骏、大众途观、丰田汉兰达、本田CR-V凭着良好品质和精湛的造车技术获得消费者的认可，轿车领域的大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸、本田思域则以极高的性价比降服了同级车型。  当然，并不是所有的合资品牌在汽车这条路上是走到很轻松顺畅的，就拿日系品牌来说，虽然丰田、本田、日产这三兄弟品牌在车市混到还可以，但是日产日系斯巴鲁这个品牌在华的表现就不乐观了，跟它的同胞三兄弟相比差之甚远。斯巴鲁在国内汽车市场的布局是走高端路线的，并不像本田和丰田的布局比较广泛，亲民和高端同时发展的。从而导致斯巴鲁旗下的傲虎、森林人、力狮等车型在国内车市一直是处于尴尬的位置。好比今天的主角—斯巴鲁傲虎，车界“最尴尬”的SUV，富人看不上，穷人买不起，还是国六标准。  为何说斯巴鲁傲虎尴尬呢？其中原因有三个，其一，斯巴鲁这个品牌是国内车界的二三线品牌，知名度非常低，很少消费者买车的时候会关注它，加上它销往国内的车型非常少。其二，还是以进口的身份立足国内车市，这给消费者购车带来很多琐碎的手续以及昂高的关税，相比之下消费者更加愿意选择大众、本田、丰田等合资品牌。其三，后期保养费用过高，如果是汽车出现了小问题，需要更换零部件，是在国内是很难找到的，并且就算找到了价格也是比较贵，跟奔驰和宝马这些豪华品牌差不多。  但是傲虎的整车的产品力与同级的汉兰达、昂科威、林肯MKC等车型相比还一定优势。具体而言，傲虎采用了左右对称的全时四驱驱动系统，其作用是不管是在城市道路，还是烂路、泥路它的通过性与稳定性都是非常平顺的，是具备中度越野能力的车型。再结合它搭载水平对置的2.5L发动机和换挡精准的模拟7挡CVT无级变速箱，使其输出的最大功率可达175马力，最大扭矩可达235牛米。并且也不会因为具备越野性能，在燃油经济性就会很高，反而比汉兰达还要低，百公里油耗才7.5L，使用的是92号汽油，难得的是排放标准还是符合国六标准。  傲虎的外观辨识度还是挺高的，特别是原野松石绿这个车身颜色，充斥着军工的品质。前脸菱形的进气格栅是由硬朗的镀铬饰条勾勒，独特蓝色打底的车标镶嵌在中间。侧面黑色磨砂装饰板与17英寸的铝合金轮毂营造出强悍的越野感氛围。尾部的设计比较中规中矩，给人饱满的视觉感。傲虎整车让人看起来非常狂野，将它与汉兰达和昂科威放在一起，还是傲虎更加有视觉冲击力。  此外，傲虎的配置也是带着很高的诚意的，电动尾门，座椅加热，驾驶辅助系统（预碰撞技术、车道偏离修正技术、辅助跟车技术、预防误操作技术），后方盲区监测预警系统，远光辅助系统等高端配置是均有出现的，给行车安全添加了防护墙的同时所带来的便捷性和舒适性都是不亚于同级的汉兰达和林肯MKC。  总的来讲，斯巴鲁傲虎整车实力还是不赖的，在动力操控、外观、安全性能以及汽车配置的表现出来的品质是足于与同级的汉兰达和昂科威正面对抗的，尤其它的左右对称全时四驱驱动系统，让其满足家用的同时还可以体验到刺激的越野感。可惜的是傲虎进口的身份在国内是难以让消费者认可的，并且顶配车型还高达31.08万，这样的定价很多人更加愿意选择省心耐用的汉兰达，而且顶配版才33.08万，跟傲虎相差不大。从而使其处于一个富人看不上，穷人买不起的尴尬状态。对此你有什么看法？ |
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