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隔音窗存在的目的，即是针对噪音较大的环境设计，但由于我们所生活的环境充斥着各种大大、小小不同频率的声音，因此，即使安装了隔音窗，仍会因为本身实际所处周遭环境而有不同阻隔效果的差别；同时，室内本身的墙壁亦会将某些特定的频率做反射（除非室内墙面有吸音处理），这样一来，在室内仍会感觉有些残余的细微声响，但那已不足影响生活甚至睡眠了。 噪音的三要素为1.音源。2.传播路径。3.受音者。 (1)音源：产生噪音的本体。如马达、车辆、机械；又可分为点音源、线音源与面音源三种。 点音源：产生噪音的本体为单一设备；如抽水马达噪音。 线音源：产生噪音的本体为连续不断的音源；如道路交通噪音。 面音源：音源本体分布呈立体性者，如冷却水塔噪音。 (2)传播路径：噪音传播时所经过的路径，称为传播路径；传播时必须有介质为之，如空气、水、结构体。一般噪音依介质的不同可区分成空气传播的噪音及结构产生的噪音二种。 空气传播的噪音：音源以空气为介质，空气因受声波振动而引起大气压力的微小波动，将其传至受音者。 结构产生的噪音：结构传播的噪音始于振动源，如未做好减振工作，经由固体结构激励附近空气而引起振动，进而将部份振动能量转换成听觉范围内可听到的声音。 (3)受音者：接受音源的主体通常为人。 而一樘设计良好的隔音窗，针对交通噪音、冷却水塔等所产生之噪音应有极佳的效果，但若为警车、救护车等单一音源则因结构体产生振动而造成的噪音，将依频率高低及音量大小、远近而有不同的隔音差异。 交通噪音居都市噪音的首位，这种噪音大致上均取决于交通量（通过的车辆数）。惟通过的车辆种类间亦有所影响，例如大型卡车及公共汽车的音量，则较一般客车为大。所谓交通噪音（尤其汽车噪音），其主要的制造噪音有“排气管”、“引擎及趋动装置的噪音”、“鸣笛器的噪音”、“轮胎与路面接触的声音”、 “车体松弛所生的声音等”。 除了鸣笛器的噪音外，设计良好的隔音窗对于其他种类的交通噪音一般均有良好的隔音特性。 |
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