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今天上午， 广州市第一座、 广东省内第二座直升式开启桥 ——光明大桥正式通车啦！ 小伙伴们去打卡了吗？ 光明大桥北接长堤西路，南连南堤路，桥头两侧与被交路均采用平交，该段范围内路线平面为直线，大桥全长115.857米，其中桥梁全长98.6米，主桥主跨53.6米，桥宽24米，两侧引桥跨均为22.5米，采用双向4车道，两侧各设4米人行道，桥梁直接与两侧堤岸连接。  光明大桥斩获“4个之最” 你知道吗？ 光明大桥建成后， 已获得“4个之最”！ ·提升主跨的钢桥面铺装，在番禺区首次采用超薄高韧GT-10沥青混合料结构层，其厚度仅5厘米。 ·广州市第一座、广东省内第二座直升式开启桥。 ·广东省内最大跨径、最大提升重量的开启桥。 ·开启跨结构为了与桥位处弯曲的河流现状相适应。采用了独特的斜向布置，在国内开启桥中也是首创。 开启闭合时间仅2.5分钟！可升降的大桥你见过吗 相信大家都很想看一下 光明大桥是怎么升降的吧？ 小编想大家所想， 马上就有动图来给大家展示 ↓↓↓  ▲ 升降演示   据介绍，光明大桥开启及闭合时间各约为2.5分钟。2.5分钟就可将整座桥面提升近8米，桥路、水路均兼顾。光明大桥的开通，将加强市桥河两岸交通联系，缓解市桥城区拥堵，改善市民出行环境。 市民走上光明大桥，体验新桥。 其承重按照桥梁一级等级设计，钢桥面铺装在番禺区首次采用超薄高韧GT-10沥青混合料结构层，其厚度仅5厘米。 开启结构为了与桥位处弯曲的河流现状相适应，采用了独特的斜向布置，在国内开启桥中也是首创。 该项目列入年政府重点工作，于2017年3月动工，2019年6月完成土建工程，8月底完成起重设备安装。 光明大桥项目由于受净高限制，采用直升式开启桥。
要怎样的力量才能直接 “提起直升”约700吨的桥身重量？ 光明大桥工程项目负责人陈工介绍，大桥采用的提升驱动方案为“电动机 平行轴减速机 摩擦卷筒”的方式，当桥面需要提升时，由桥塔内的提升机构操纵升降，可轻松、平稳实现提升与下降，作业时基本没有噪音，开启及闭合均只需2.5分钟左右。
大桥的设计单位是中交四航院。光明大桥四座高高的桥塔里，均在17.8米处安装设备房，用来控制桥梁提升。 其中，提升机构安装在塔楼顶部，提升平衡重布置在塔身，全部平衡重共平衡主桥总重量的97％。
光明大桥桥身的升降机。 据介绍，其原理与直升电梯运作时差不多，均利用平衡重进行提升与下降。  直升式开启桥避免拆迁 “市桥河道是航道级别水道，根据相关部门要求，河道上的所有桥梁必须满足通航需求，桥梁高度8米或以上。”陈工介绍，市桥河道上已有的五座大桥均符合上述条件。 那为什么光明大桥“与众不同”要采用直升式开启桥？
据介绍，主要是出于民生考虑。如建设8米高的普通桥梁，两边的引桥将会比较长，由此引发的拆迁量将会非常大。 记者获悉，光明大桥跨越市桥河道，连接老城区市桥街与“新城区”桥南街，桥梁两边有密集的居民区、商业体、公共服务机构等。 建设直升式开启桥，两岸无需引桥，桥头两侧与被交道路平交相接，既缓解了周边繁忙的交通状况，也不用占用太大地方。 目前市桥河主要有部分小渔船与清洁船通行，大型船只比较少，桥梁即使不升起，也能满足通航需求。
番禺区交通运输局将根据社会通行需求及日常养护需求进行开启。 光明大桥通行指引看这里 光明大桥北接长堤西路， 南连南堤路 ↓↓ 交通组织走向 1、光明大桥北岸采用右进右出，长堤西路-海傍路-西堤路形成逆时针单循环，西堤路北往南行驶车辆只能右转长堤西路，在仲元中学后门位置进行掉头，然后右转往光明大桥行驶。 北岸路线走向： 2、光明大桥南岸路口取消左转功能，仅保留直行与右转（备注：南堤路西往南右转，因工程未完成暂时取消该方向右转），弱化路口的交通组织，减少信号灯配时相位，提高通行效率。 南岸路线走向： 3、南城路与光明大桥同时开通，道路开通双向四车道。 广大司机朋友请文明出行， 并同时注意实时更新的信息标志牌哦！ 及时留意信息标志牌 大桥通车后，在进入光明大桥的道路重要路段和交叉口会设置可变信息标志牌，实时显示光明大桥的通行状况。 光明大桥正常通行时，可变信息标志牌显示“前方光明大桥正常通行”； 光明大桥开启时，可变信息标志牌显示“前方光明大桥开启，请注意绕行”。
总投资11.1亿元！番禺10个项目集中开工 今天上午，除了光明大桥通车仪式，同时举行的还有2019年下半年番禺区重点基础设施建设项目开工活动，国际创新城、市桥和洛浦等片区的10个重点基础设施建设项目集中开工。 本次集中开工的10个项目，总投资11.1亿元。其中有广明高速辅道和莲花大道作为骨干路网，对巩固番禺交通区位优势，改善沿线居民出行条件具有重要意义；新广路是国际创新城与外部连接的重要通道，有利于改善重大发展平台的基础设施配套条件和投资环境；长堤东路和沙溪大道扩建工程对缓解市桥和洛浦地区交通拥堵，方便市民出行具有积极意义。 |
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