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中国速度，舍我其谁！ 中国破世界纪录的速度，总是超乎你的想象。 中国，不要“你以为”，只要“我以为” 你以为“不可能！” 我以为“怎么不可能？” 之所以这么霸气， 也是因为有足够的底气！  还在感叹中国高铁的“世界第一”中， 中国又再次刷新了“世界第一” 4166.162米，成功刷新了一项吉尼斯世界纪录 称号，祝贺中国！  700余名建设者艰苦奋战，8月13日，2022年冬奥会重点项目延(庆)至崇(礼)高速公路金家庄螺旋隧道右洞成功贯通，获吉尼斯世界纪录“世界最长的公路螺旋隧道”认证并授牌。 金家庄特长螺旋隧道为分离式特长隧道 全长4.2公里， 是世界上最长的公路螺旋隧道。  由于需要克服250余米的高度差， 如果不建螺旋隧道， 会造成路线纵坡太大， 无法保证车辆的安全行驶， 因此这一隧道工程， 被设计了半径为860米的螺旋线。  形象地说， 螺旋隧道就如同在山体中， 挖掘出一个坡度很小的旋转滑梯， 车辆在大山里转圈爬升， 可以克服高差，保障行驶安全。  这个“世界之最”来之不易。 金家庄螺旋隧道， 曾被媒体称作“不可能完成”的工程， 其左线长4228米，右线长4104米， 进出口高差超过250米， 在长度和高差上远超海内外其他螺旋隧道。  项目经理罗燕平表示， 螺旋隧道沿山边缘爬升， 地质情况复杂，围岩状况变化快， 螺旋隧道的设计和施工都更为复杂， 施工强度是同等长度直线隧道施工的两倍以上。  为准确掌握地质情况， 要精确控制开挖断面和装药量， 预防爆破坍塌风险， 拱架安装使用多功能拱架安装台车， 既降低人工消耗， 又提高了隧道施工效率和安全性。 同时创新使用柔性电缆沟盖板及侧墙， 对意外碰撞的车辆能起到柔性缓冲作用， 从而最大限度地减少损害， 有效地保护刚性混凝土侧面， 且在受损后便于维修更换。  科技兴安 即便施工条件极端， 中国工程师还是兼顾到了“绿色”“舒适”及“创新”。 隧道建设采用新型路面， 可以降解隧道尾气。 同时隧道的节能照明系统可以自动调节， 驾驶员在隧道里将会有一个舒适的驾驶环境。  越是艰难险阻不断， 他们越是奋发， 在隧道混凝土浇筑过程中， 他们还自主创新了“模板变形智能检测仪”， 当混凝土变形量超过3毫米时， 手机APP能自动报警并显示具体部位。  项目建设中提倡绿色文明施工， 洞口驻地、驻地建设、洞内均设置绿植， 螺旋隧道像一条巨龙盘亘在崇山峻岭之间， 气势宏伟，十分壮观 充分展现了人与自然的和谐共生， 展现着小构细节之美， 筑造了中国最美螺旋隧道， 可谓是山腹中的艺术！ 延崇高速是北京2022年冬奥会期间 连接两大赛区的公路主通道。 作为冬奥会重大交通保障项目， 计划于2019年底建成通车。 贯通后北京到崇礼的车程 将由现在的4小时缩短到1小时。 而金家庄特长螺旋隧道 就是延崇高速公路河北段最重要的控制性工程。  时代在不断进步，科技在不断创新， 我们在摸索中奋勇前进， 斩获了一项又一项殊荣， 攻破了一个又一个难关。 中国的发展速度， 也几度令外国友人震惊， 甚至“感到害怕。” 在这个飞速发展的时代点上 中国，不畏惧未来，不害怕难关 只害怕一直停在原地 中国科技、中国人才， 只有想不到的挑战， 没有攻克不了的难关！ |
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