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选自《企业改革与管理》 图文编辑：CNKI交通物流 作者简介: 李曰怡，四川成渝高速公路股份有限公司 经济师，主要从事工程科内业管理工作 养护管理系统；高速公路；应用 ▽ 四川省高速公路养护综合信息管理系统的建设工作于2006年启动，在2007年4月底完成系统设计开发工作，于2007年5月在成雅分公司试用。经过近几年时间，公司养护管理中心协同系统设计单位四川中唯交通科技有限公司，按照成雅高速公路养护维修日常管理实际工作情况，对系统进行了不断修改和完善，使软件的各项功能得到了提升。目前，该系统在成雅分公司使用情况良好。 一、养护管理系统简介 根据成雅高速公路实际工作情况，将整个养护系统数据分基础数据和动态数据两部份。这两部分系统涵盖了成雅高速公路养护日常管理各方面工作，将原来所有通过各种纸质文件进行记录、统计和下达的资料和数据，通过系统进行整理、分类、计算和归档，一方面形成了各种利于查询的条目，一方面组成了养护管理基础数据库。其中基础数据包括公路属性数据、竣工图档资料、养护维修历史资料、道路检查评定历史资料等。系统动态数据主要是使用期间需要采集和录入的动态数据，如日常道路路面巡查、定期桥梁检测、涵洞检查、绿化补栽、养护维修项目数据、计划报批数据、日常报表数据等动态数据的及时更新和补充。系统内共有地图查询、巡查维修、养护工程、桥涵管理、评定管理、应急管理、图档管理、公路属性等功能模块，对静态数据和动态的数据进行了录入存档及统计分析。 二、应用情况 1.建立了成雅高速公路原始基础技术档案资料数据库 通过系统最初的试用、改进、完善到投入常态使用，已建立了成雅高速公路原始基础技术档案资料数据库。按照交通部公路普查数据规范及原四川省公路局、成渝公司的要求，将成雅高速公路工程情况逐项录入系统，具体内容有路线数据、路基数据、路面数据、绿化数据、桥梁数据、涵洞数据、互通式立交系统数据、设施数据、以及线外工程数据；这些数据均通过公路GPS定位信息，根据国高网标志标牌具体内容，将成雅高速公路全线桥梁、涵洞、隧道以及收费站等设施进行定位，使成雅高速公路里程桩号更新为现行国高网公路桩号，做到了现场设施与电子地图一致。这些大量的基础数据组成了成雅高速公路的基本情况，通过统一桩号链接，会同其他高速公路形成了四川省高速公路路网。另外，还将公司早期保存在档案室内自成雅路建设时期产生的路面、路基、桥涵、绿化、房建、附属设施等竣工资料，通过采用扫描和数码相机拍摄，在经过编辑处理后，按照现有档案归档编号分类予以保存。同时，新津服务区和蒲江服务区、全线加减速车道、全线互通式立交及各收费站收费广场、匝道等水泥砼路面面积信息也均通过采集并录入在系统内。在日常工作中，可以通过关键词及档案号等检索功能查找相关竣工图纸，既能实现图纸的快速查阅，还可以实现图纸等相关资料的即时打印功能，大大缩短了查询及获取图纸技术数据的时间，提高了工作效率。 2.实现了成雅路养护维护工程资料实时管理 近年来，在成雅高速公路实施的各项养护维修工程项目的原始记录，结合成雅分公司质量认证规定的养护工程实施各阶段流程以及工程计量支付程序，从立项、报批、到开工至工程竣工验收这一养护全过程，将工程签报、报批、合同、现场监理旁站质检资料、工程数量检查验收记录、计量支付、工程实施前后照片对比、工程实施过程中机具设备使用及人员操作情况、竣工图纸资料、质保期状况等资料，采用扫描和数码相机拍摄或使用电子文档，将原大量纸质文件内容存储于养护系统内按年度及工程种类予以归档，为今后查阅带来了很大便利，实现了各类养护维修工程技术资料、养护历史资料的快速查询和统计，同时还能显示施工现场实际图片、图像等多媒体信息资料。 3.通过基础数据自动生成各类统计报表 按照《公路技术状况评定标准》和《四川省高速公路技术状况检测评定暂行规定》要求，开展了高速公路技术状况检测（调查）评定等。系统能自动生成统计月报年报表、满足规范的统计报表管理和报表报批方式，实现了交通部及交通厅要求上报的各种统计报表及数据资料，兼容交通部公路普查、路面评价、桥梁评价等多套公路管理软件，包含了养护维修统计月报类、年报类、季报类、养护计划报表、养护计划执行情况报表。其中道路技术状况评价模块，可将全线道路定期检评的全线路面损坏检测、路面平整度检测、路面车辙检测、路面结构强度检测以及路面抗滑性能检测等检测数据电子版直接导入该模块，通过运算、汇总，自动生成每年4个季度全线道路技术状况检评数据，为全年路面道路维修养护决策提供了基础数据。另外，还将桥涵定期检测及日常巡查数据等自动导入桥涵巡查记录表内，会同桥涵动态维修数据，形成每年桥涵检评表。系统还将开放式代码管理实际里程桩号与国家统一里程桩号及设计施工时的断链桩号自动计算、相互转换功能等多项辅助功能。其中每季度通过现场检测采集数据资料是将每年、每月的道路巡查、检评数据录入并进行相关运算后形成道路检评分，实现了科学合理的评定道路目前状况，按照交通部高速公路质量检测评定办法进行道路质量计算评定。 4.通过手持PDA设备实现养护维修过程化管理 通过利用GPS全球定位系统技术、PDA等手持设备实现现场病害桩号定位以及巡查病害实时登记处理，实现在道路巡查现场进行各种病害的查询、任务单下达以及信息传递等功能。具体流程为养护管理部及管理处养护工作人员在路面、桥涵、边坡等构造物的日常巡查过程中，使用手持PDA设备，对发现的各种病害进行快速登记，详细记录病害桩号、数量、程度、形成原因以及添加病害照片等信息资料，通过远程终端传输至PC主机客户端，在经过PC主机完善相关数据，由专业工程师根据工程维修具体情况，必要时将添加并下发《技术交底记录表》、《工程意见指导书》、《养护工程质量检查表》或《整改通知书》，并经养护管理部及养护科负责人确认签字后，可打印成纸质零星工程维修通知单，也可直接通过网络下发至各施工单位和监理单位予以告知，养护施工单位与监理单位采用软件系统处理任务单，形成接收通知回执返予业主单位PC机客户终端。同时可配合打印的书面任务单等资料进行意见签收。系统还可以配合手机短消息发送接收相关信息，确保及时收到相关任务，基本实现养护维修项目过程化控制，确保施工过程中各环节，加强了养护管理部部、管理处养护科、监理公司以及施工单位的紧密配合和严格管理，大大缩短了下单时间，进一步提高了养护工程的及时性和有效性。 三、现阶段存在问题及改进建议 1.全面统筹安排、合理设置全线施工点 按照公司要求，即将进场实施的各项养护维修工程在下发了《成雅高速公路养护工程维修通知单》后，由养护管理部在施工单位进场前向公司监控室报送《可变情报板信息发布申请及审批表》，由监控室在全线可变情报板上进行滚动播放。为保证高速公路同向车道不同施工点设置在4公里以上，根据成雅高速公路各路段施工情况，公司要求将全线所有在主线上实施的工程（包括营运、安全及养护施工工程），由养护管理部进行全面、统一统筹和安排，以确保高速公路的安全和畅通。鉴于此，建议在养护管理系统内通过维修通知单自动形成报送单，并能按照录入的施工桩号进行排序，以便查看全线道路养护施工点位，利于一整套完整、清晰的流程控制，便于日常管理、查询、统计和归档。 2.大力开发养护系统数据分析应用 现阶段养护管理系统中数据的利用主要是在数据查询、统计层面，数据分析较为贫乏，尤其是检测数据的利用率较低。建议增加对养护历史数据的趋势分析，同时针对养护科学化决策将逐步完善和优化养护对策库，提升路面养护科学化决策实用性，以指导养护计划制定。另外，继续完善和优化现有养护系统的查询统计分析功能，优化平台查询时加载速度及数据展现方式以及标志标牌、互通式立交区各项数据查询与管理功能。 四、总结 通过以上分析可以发现，养护管理系统在很大程度上提高了养护管理工作的效率，提升了高速公路的养护质量，确保了其在使用过程中的安全性与持久性，有助于将其使用价值发挥到最大，降低日常维护成本。同时也可以发现，随着养护工作中不断出现的新情况、新问题，养护管理系统也应根据养护工作的实际需求而不断完善。为此在今后工作中，还需注重对其功能的完善，才能使该系统更好地服务于高速公路养护管理。 版权声明：本文选自《企业改革与管理》。为实现本刊文献的快速出版传播，保护科研成果的首发权，《企业改革与管理》录用稿件在纸质刊物出版前特授权电子杂志社，通过“中国知网”平台以单篇或整期网络出版。此网络出版方式属正式出版，其著作权受法律保护。 |
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