|
昨天，我们说了车内发出异响该怎么办。一般情形，遇到车内异响大多是些小问题，若是异响声是从车外传来的就要特别小心了，你的车辆可能遇见了难缠的故障，需要马上维修，否则会影响行车安全。 减震器平面轴承缺油 减震器平面轴承异响同样也是一个很常见的问题。当汽车在行进时，悬挂系统一直都处于高速往复运动。如果当车辆走颠簸路面时，从车外传来“咯吱咯吱”干磨的声音就要小心了，很有可能是减震器平面轴承可能缺少润滑油造成的，这种情况需要及时补存润滑用的油脂。（注意：是润滑油脂，也就是我们通常所说的“黄油”，不是机油。）黄油需要定期补存，千万别等到有异响了才去加注，因为到那时候基本上离钢珠损坏就不远了，若是钢珠出现问题，那就只能换减震了。 平衡杆胶松动 如果声音不是从减震器发出的，就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或者损坏的迹象。平衡杆位于前悬挂底盘的下面，是连接左右两边车架的重要组成部分，而平衡杆胶就是用来固定平衡杆的，一般平衡杆胶的寿命为7-8万公里，超过这个年限平衡杆胶就会进入老化时期，需要及时更换，否则会影响汽车行驶的稳定性。 方向机球头/半轴防尘套损坏 底盘部分由于经常遭受各种地面飞溅物的冲击，加上涉水会造成转向拉杆，半轴防尘套腐蚀（半轴也叫“驱动轴”），加速防尘套老化、开裂，甚至损坏。防尘套是保护内部轴承的重要保护壳，一旦防尘套出现问题，半轴和方向机球头内部的轴承就会有泥水和灰尘进入，破坏润滑系统，时间一长就会出现生锈、卡死、异响等现象。所以为了避免造成更大的损失，一定要经常检查防尘套，若出现老化、开裂等，请直接更换新的防尘套。 转向助力油太脏 转向助力油太脏同样会引起转向异响，一般汽车厂家并不严格规定转向助力油的更换周期，为防止转向助力油过脏或变质，建议，超过10万公里的老车更换一次转向助力油。另外，尽管转向助力油的更换步骤很简单，但因为转向助力油含有致癌物质，且有腐蚀性，因此不建议各位自行更换。 助力泵皮带松弛或老化 一般当汽车公里数超过5万公里时，助力泵皮带就会出现松弛，异响等。助力泵皮带位于发动机舱内部，打开发动机盖即可看到，它用于连接电动机和助力泵。某些时候，公里数未到达规定使用寿命的，助力泵皮带也会发生异响，建议这时在表面涂一层“蜡”，异响就消失了。若是使用寿命超过5万公里，同样建议直接换新的。 更换宽轮胎导致的响胎 解释轮胎异响还存在另外一种情况，很多喜欢改装的玩家会把原厂的轮胎换掉，换一副抓地力更强，尺寸更宽的轮胎。虽然在抓地力和行驶稳定上有了更好的提升，不过由于尺寸的关系，更宽的轮胎与地面接触更大，在轮胎温度上升后，激烈驾驶就会变得容易响胎。这种响声是由轮胎和地面迅速摩擦引起的，故被称为响胎。这种响胎是更换后不可避免的，习惯就好。 |
|
|
