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地表最强?T-14独步全球的设计理念或开启全新坦克时代

2019-09-11  Loading69

T-14主战坦克

是俄罗斯研制的新一代主战坦克,其是基于阿玛塔通用武器平台的一款衍生型坦克,该型坦克装备全新2A82式125毫米滑膛炮,采用无人炮塔设计,车组乘员三人,炮塔前置装甲区由“耐寒”装甲制成,同时配有车载雷达和数字化作战指挥系统,可在极端气候区作战,在乘员安全性方面较T-90坦克有了质的飞跃,称其为俄罗斯第四代坦克毫不过分。阿玛塔主战坦克以其独特的设计理念和各式“黑科技”的加持,完全可能引领全球坦克设计理念,开启全新第四代主战坦克时代,那么接下来就让我们来好好了解一下T-14坦克到底有哪些过人之处吧。

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发展背景

二战时期苏联研制生产的T-34坦克以其优异的性能驰骋欧洲大陆,为苏联卫国战争的胜利立下了汗马功劳,可以说T-34的出现,在世界坦克发展史上留下来浓墨重彩的一笔,如果说T-34坦克是一款革命性坦克,那么二十年后出现的T-64坦克则影响甚至决定了世界坦克发展的趋势。自T-64坦克诞生后的50年里,在世界坦克制造业里还没有哪个国家做出更引人注目的原理创新。

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俄罗斯装甲部队原来的主战坦克是T-90系列,其最新改进型T-90AM虽然引入了焊接炮塔,V-92型大马力发动机,新型热像仪,新一代反应装甲和二代主动防御系统等诸多先进的子系统,但从其本质上来说依旧是第三代坦克,在设计上还残留着很多T-72的“影子”。因此,作为有研制革命性坦克传统的国家,关于俄罗斯研制的第四代坦克的传言,在近二十年里络绎不绝,最早的是Obj.640“黑鹰”坦克等试验车,后来是长期处于模糊状态的Obj.195(也就是广为人知的T-95坦克),而就在很多人认为T-95就是俄罗斯第四代坦克的时候,T-95项目却因为使用了过多一时难以“消化”的新技术而下马,但几乎就在T-95下马的同时,俄罗斯就决定在T-95的框架下,简化部分子系统,研发下一代主战坦克,项目坦克代号——T-14阿玛塔。

T-95

设计理念

T-14坦克使用了无人遥控炮塔设计,三名车组乘员全部集中在车体前部,呈“品”字形布局,在降低整车高度的同时,提高了炮塔的装甲重量比例。而T-14最为显著的特点是车辆各功能舱室、弹药及燃滑油料之间都是分隔独立的。这样做既显著减少了坦克装甲防护空间,又降低了坦克本身的质量外廓特性(要知道,坦克增加1立方米的装甲防护空间就会导致坦克的质量增加3~5吨)。

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这种类似于模块化的分隔舱室设计使坦克能够快速更换战斗模块或独立舱室,大大提升了坦克的改装潜力(T-15步兵战车、BM-2火箭炮、2S35自行榴弹炮、T-16装甲维修车都是通过阿玛塔重型履带通用平台衍生而来的)。正如上文所说,T-14坦克在人员安全性方面可以说做的是相当到位了——坦克所有成员都被布置在一个独立的装甲密封舱内,其可为坦克成员提供全方位的可靠防护,在战斗室被命中和弹药燃烧(爆炸)的情况下,火焰和弹药爆炸波既不会伤及工作位置上的乘员,也不会危及单独布置的燃油储备。同样地,在燃油箱发生火灾时也不会危及车载弹药和乘员。车体内的专用装甲隔板加强了整个车体和车底的结构刚度,包括增强了车辆的防地雷能力。

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坦克三要素之一——火力

T-14主战坦克装备遥控炮塔,搭配一门全新的内膛镀铬且无抽烟装置的125毫米2A82-1M式滑膛炮,该炮可以发射俄军现役所有125毫米炮弹/导弹,据俄方称,该炮各项战术性能(精度、弹着散布、炮弹初速、弹药威力)均超过世界上所有坦克炮20%-25%。坦克的武器系统基本都部署在战斗模块中,而自动火控系统(自动化火控系统包括:车长全套观瞄设备和炮氏全套观瞄设备、360度本地态势感知系统、车载计算机、武器稳定器、机枪控制装置、包括气象传感器和身管弯曲计算装置在内的全套射击环境自动传感器)被布置在有人舱室内,武器、弹药、炮塔和火炮瞄准动力驱动装置、车长和炮长观瞄系统等装置都被移至有人舱室之外。

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T-14坦克火炮采用自动装弹机装弹,弹药基数45发,其中自动装弹机内的待发数位22发,有了自动装弹机的加持,该炮可保证在坦克行进与静止时射速均保持在12发/分钟(采用手动装填的坦克,其最大射速在第一分钟内可以达到5~6发,而后射速会降至3~4发/分并且会因装填手的疲劳而持续降低)。

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T-14坦克数据

为了增强火炮的战斗性能,俄罗斯还为该型坦克炮研制了多种新型弹药,这其中包括穿甲弹芯长达900毫米的“真空”尾翼稳定次口径穿甲弹((其中“真空1”贫铀尾翼稳定脱壳穿甲弹在2公里距离上可击穿900毫米的RHA,而“真空2”钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹在2公里距离上可击穿800毫米的RHA),可在飞行轨道上遥控爆破的3VOF128“贴身衬衣”杀伤爆破弹,并且还可发射3UBK21“短跑运动员”导弹。

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坦克三要素之二——防护

T-14阿玛塔主战坦克上配备新一代爆炸反应装甲,其性能超过世界上所有现役的爆炸反应装甲,先进的复合装甲和爆炸反应装甲不仅能对付尾翼稳定脱壳穿甲弹和北约国家普遍装备的反坦克炮弹(包括先进的DM53和DM63尾翼稳定脱壳穿甲弹),还能抵御装备了高爆反坦克战斗部的反坦克导弹的攻击,在车体后部装备了格栅装甲,由钢铁研究所NII STALI研制,能够抵御50%-60%的榴弹攻击。装甲最厚的车体正面抗穿和抗破能力均达到了1000毫米以上。

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车上三名乘员(车长、驾驶员、炮手)坐在车体前部一个经过特别强化的装甲“胶囊”中,而由于T-14坦克采用无人炮塔,因此炮塔的受弹面积很小,减少的重量也可用作加强乘员舱前方的防护装甲,其旋转速度和抗打击能力也远超有人炮塔。除此之外,T-14坦克还配备了主动防御系统(名为“阿富汗人”的主动防御系统,该系统是俄罗斯继“鸫”、“窗帘”、“竞技场”之后的第四代主动防御系统。该系统采用主动/被动复合侦测手段,在炮塔四周向分部6个激光探测器以及在炮塔前向两侧和车体首上装甲部位的3个双波段红外探测器构成被动探测系统,再由分布于炮塔四角的毫米波相控阵雷达构成主动探测系统),对来袭穿甲弹的防御能力大幅提高,也可以及时对各类来袭武器做出预警。

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该型坦克的烟幕发射器也很有特点,其不仅可以发射烟雾弹,还具有近距离杀伤的能力,可对近距离内的步兵进行密集杀伤,此外,该款烟幕发射器具备垂直发射的能力,在车体周围可产生360°的烟幕覆盖,无论是无人攻击机还是其它的远程反坦克武器,要想准确定位、跟踪以及攻击这款坦克,难度都会比较大。

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坦克三要素之三——机动

要想坦克机动能力强,发动机一定要好,据报道,T-14“阿玛塔”坦克安装了全新研制的X型12缸柴油涡轮增压发动机,功率可达到1500马力,但为了防止过热,功率限制在1200马力。这种X-12系列A-85-3A发动机,为水平对置引擎,双涡轮增压,中冷,四冲程,柴油。净重1550公斤,额定输出1500马力(2000转/分钟时),单位功率1.0kg/马力,油耗217克/千瓦时。 缸径150毫米,行程160毫米,33.9升排量。该发动机在构造不变的情况下,可调输出功率下降到1200马力,或者增压到2200马力。

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X-12系列A-85-3A发动机

而乌拉尔机车车辆制造厂联合体公司表示,其研制的新型“舰队”坦克发动机功率计划能达到1323千瓦(1800马力),可以抵消坦克重量增加(与此前俄罗斯坦克相比)带来的影响。预计未来其可作为T-14坦克的动力来源。

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为了加强T-14坦克的机动性,T-14坦克装备了可自动换向的变速箱,该变速箱拥有8个前进档和8个倒挡,有了这款变速箱的加持,T-14可以以相同的速度向前或向后行驶,这可以大大提高坦克在战斗中的生存能力。

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T-14坦克炮塔

总结来说

T-14坦克是世界上首款完美融入“网络中心战”构想(这种新战争规定,坦克决斗再也决定不了战斗的结局了。坦克兵团的冲突退居第二位,让位给混合战斗群的战斗,坦克在其中虽然非常重要,但只是战斗秩序的一个组成部分)的坦克,也就是说T-14首先不是用于单打独斗,而是作为战斗机械群的一部分运行。在网络中心战中,T-14坦克高效的战斗模块能得到充分发挥。

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T-14虽然不能说特别先进,但是它的出现表明了俄罗斯坦克工业走出了T-72的设计思路,也可以说是俄罗斯先进技术的结晶。虽然这款战车问题很多,成本高昂,由于使用了大量先进技术导致可靠性差,但是有俄罗斯专家认为,T-14坦克已经决定了未来30 - 40年世界坦克制造业的发展趋势,就如同数十年前苏联的T-34坦克和T-64坦克一样。

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苏联/俄罗斯在主战坦克领域是拥有诸多开创性贡献的,其一直是以“敢为天下先”而出名。历史也证明苏/俄坦克的很多开创性设计的确是拥有可取之处,非常值得外界借鉴参考的。T-14“阿玛塔”主战坦克会不会发生同样的遭遇,它会不会引领坦克炮塔无人化发展呢?这是非常值得关注的。

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参加俄罗斯红场阅兵的T-14主战坦克

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