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昨天，“宁波·绍兴周”正式启幕，也表示绍兴的“联甬发展”步伐，正在稳步踏进。 联甬这样热闹，另一方面的融杭，自然也“不甘寂寞”。 最近，柯桥交通运输局公布了融杭交通大合辑。其中不仅汇总了现在在建设的融杭路线，还曝光了一些之前从未流出的路线图、效果图。 而且大部分线路都聚集在柯西、柯北，对于这两个区域来说，无疑是一次大利好的梳理和总结！ 下面，我们就来一起看看有哪些融杭交通吧！ 1st 杭绍城际轨道交通 杭绍城际轨道交通，横跨杭州市萧山区和绍兴市柯桥区，西起杭州地铁5号线终点站香樟路站，终于笛扬路站，与绍兴地铁1号线对接。 从牛头山隧道至小佐路段为高架，其余段为地下线。 施工情况：工程于2016年7月正式开工建设，预计于2020年底前建成。 杭绍城际轨道横穿大半个柯桥，是柯桥融杭的最主要交通，重要性不言而喻。 尤其是对于柯西、钱杨新城来说，更是极大带动了这些区域的发展。（详见：杭绍城际地铁沿线规划爆出！柯西、杨汛桥、钱清都将巨变！） 2nd 杭州中环 杭州“中环”，全长约191公里，按干线一级公路标准建设，采取“地面主路、地下隧道、高架主路”等多种形式，设计时速达80km/h—100km/h。 从杭州大江东产业集聚区河庄街道出发，途经柯桥、萧山、富阳、余杭、海宁，最后返回大江东形成环路。 施工情况：其中柯桥段总长25.9公里，总投资约86.3亿元，拟采取“分类报批、分段实施”，高架桥梁力争四季度开工建设。 杭州中环柯桥段，以快速路的形式，无缝接入杭州的路网内，为柯桥到达杭州更多区域，提供了便捷的通道； 同时，杭州中环还将柯西、钱杨新城划在环内，让这些区域“事实融杭”，提升了这些区域的价值。 3rd 杭绍台高速公路 杭绍台高速公路起于钱江通道南接线齐贤枢纽，沿钱江通道南下经齐贤、灵芝、东浦、福全、兰亭至越城区鉴湖镇接绍诸高速，经平水、稽东进入嵊州市，台州市临海市。 起点至绍诸高速段为双向六车道，路基宽33.5米；绍诸高速以南段为双向四车道，路基宽26米，全线设计速度100公里/小时。 施工情况：目前已全线施工中，计划于2020年底完工。 杭绍台高速的关注热度虽然不高，但重要程度丝毫不亚于上面的两条线路。 一是因为杭绍台高速从南到北，串联了绍兴大部分区域，涉及范围极广； 二是因为，杭绍台高速为绍兴南部地区，提供了一条南北向的大动脉，加强了交通不便的南部地区，与周边的联系。 4th 杭绍台西线 杭绍台高速西线是我市“外环内网”式绕城高速体系的重要组成部分，位于杭甬高速南侧，与杭金衢高速、杭绍台高速相连。 该项目起于杨汛桥镇联众村，设枢纽与杭金衢高速相接，路线经杭州市萧山区所前镇和我市柯桥区夏履镇、钱清镇、湖塘街道、柯岩街道、福全街道，终点设福全枢纽与在建杭绍台高速相接。 施工情况：全长22.78公里，其中绍兴段约19.444公里，总投资约 75.9亿元。项目争取四季度全面开工。 杭绍台高速西线，是柯桥南部稀少的快速路和融杭大动脉，堪称“北有杭甬高速，南有杭绍台西线”。 5th 杭甬高速柯桥北互通 该项目在现状柯桥互通北侧，增设A型喇叭互通并与现状钱滨线平交，新建5条匝道，改建5条匝道，形成复合式互通。 互通范围内主线采用标准高速公路双向八车道，路基宽度41米，设计时速120公里/小时，互通匝道设计速度40公里/小时。 施工情况：项目总投资6.4亿元，力争10月份进场施工。 现状的柯桥互通，只能在南侧上下高速，而柯桥北互通建成后，柯桥互通南北两侧均可上下高速，大大方便柯北百姓的出行。 6th 31省道北延 该项目是绍兴市快速路网规划中的快速干线公路，起自齐贤街道镜湖村，向北延伸经齐贤、马鞍后，分别跨杭甬运河、杭甬高速，与柯海线互通，沿钱江三通道（杭绍台高速）高架地面道路，终点与钱滨线相接。 路线全长5.6公里，按照双向六车道一级公路标准设计，项目概算投资12.96亿元，总用地680亩。 施工情况：目前柯桥区段工程形象进度完成至65%，预计今年年底基本建成。 31省道目前到镜湖北部，就已经成了断头路。北延之后，将接入萧山境内，无疑在北面，又打开了一扇与萧山连接的大门。 7th 钱滨线安昌支线西延萧山成虎路 钱滨线安昌支线西延萧山成虎路项目作为我区融杭道路之一，已列入2018年政府投资计划。 项目起于钱滨线安昌支线，终于萧山成虎路，按农村道路标准设计，路基宽7.5米，全长0.872公里（安昌段长472米，瓜沥段长400米）。 施工情况：目前，项目已取得立项批复，已完成“工可”报告文本及概算评估，已完成初步设计和施工图评审，计划年底前开工。 8th 安昌路北延工程 该项目起于钱滨线，南接安昌路，北至萧山八柯线，与八柯线平交，路线全长0.745公里。 施工情况：目前柯桥区段已完工，萧山段争取7月份完成施工招标并开工建设。 9th 和山路北延 安昌镇和山路北延工程南起现状和山路建成段，北至八柯线，全长213米，道路宽16米，道路按三级公路标准设计。 施工情况：预计8月份开工建设。 10th 通城大道--杭金衢连接线 萧山彩虹快速路--钱滨线 通城大道--杭金衢连接线，起于现状杭金衢连接线杨汛桥中石化加油站西侧约300m处，沿现状杭金衢连接线向北依次上跨杨江公路、杭金衢高速后，下穿杭黄、杭长高铁、上跨西小江、03省道东复线，最后通过定向匝道方式直接接入萧山通城快速路主线，总投资约12.6亿元，其中柯桥段约7.9亿元。 彩虹快速路--钱滨线，起于杭州中环，利用萧山成虎路南侧走廊带，通过钱滨线安昌支线接入钱滨线和规划头蓬快速路，总投资约67.2亿元，其中柯桥段约18.2亿元。 施工情况：目前正在进行工可、规划控制和永农调整等前期工作。 11th 新东线西延接红十五路 新东线西延柯桥段全长4.7公里，东连马鞍滨海工业集聚区，西至杭州大江东产业集聚区。 项目规划为双向六车道，项目建成后，将在三地连接一条快速通道，不仅大大缩短通行时间，还将加快三地产业集聚融合发展。 施工情况：目前柯桥段（钱滨线以东）已完工，钱滨线-萧山段1.8公里由于杭绍甬高速公路需进行线位调整，拟同步建设。 12th 杨渔线、杨江公路西延 杨渔线工程起于杨汛桥和门程，与村道C130形成Y型交叉，终点接萧山区所前镇。项目投资2695.23万元，道路改造后公路等级为主线三级，支线四级，项目已完工。 杨江公路西延长3.7公里，其中柯桥区段3.5公里，萧山区段0.2公里，涉及拆迁约2000平方米，路宽24-32米，总投资约6.5亿元。因03省道东复线改线工程计划建设高架，因此，先做好前期工作，适时开工建设。 施工情况：目前已列入2019年政府性投资（储备类）计划。 如果说杭州中环、杭绍台高速等主干线，是融杭的大动脉，那么，从钱滨线安昌支线开始，到杨渔线、杨江公路，都算是柯桥融杭的“毛细血管”。 虽然重要程度上，毛细血管们比不上大动脉，但是他们起到的，融合柯西、柯北、钱杨新城和杭州的连接作用，也都举足轻重。 在这些主动脉与毛细血管的支撑、连接之下，柯西、柯北、钱杨，乃至整个柯桥，都将更快实现与杭州同城发展，未来的价值、潜力，都将与杭州看齐！ |
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