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本期我们邀请了 车辆动力工程师 车界中的马自达 为各位分享： “驾驶性能的主观评价”通过六个性能的好坏 来判断一辆车的驾驶性能优劣！ 车辆的驾驶性（Drivability） 指的车辆的什么性质？ 如何判断一辆车的「驾驶性」？ 驾驶性是消费者开车过程中最直观感受到的指标。驾驶性能客观上评价主要包括汽车的动力性能和制动性能两部分。驾驶性能的主观评价主要涵盖加速性能、直线行驶、制动性能、换挡平顺性和操控性能五个部分。操控安全性是在突发情况下评价车辆的车身稳定性和车辆抗侧翻性能。操控安全性是在突发情况下，评价车辆的车身稳定性和车辆抗侧翻性能。操控安全性的主观评价包括车辆的弯道性能和移线变道两个部分，好的操控感受就是人车合一。 如何判断一辆车的「驾驶性」？ 1、 汽车的动力性 汽车动力性能是驾驶性能的根本，有了强劲、流畅的动力输出，车辆才有资格谈驾驶性。出色的动力系统，必须有给力的发动机以及聪明的变速箱，二者默契配合，就能够给汽车提供源源不断的动力。 发动机是汽车的心脏，它要有足够的功率和扭矩，从源头上保证汽车的动力输出。油门踏板反应灵敏，踩多少动力就来多少，收油时发动机转速也能够立马做出回应，即汽车能够准确的通过油门踏板，领会驾驶员的意图。同时汽车动力呈线性输出，流畅而没有顿挫。很多标榜性能的小钢炮，都有着与它们车身不相称的发动机。 高尔夫GTI Clubsport S，是典型的性能小钢炮，小巧的车身下隐藏着一颗极为强大的心脏。高尔夫GTI Clubsport S搭载了第三代EA888 2.0T发动机，最大功率228kw，峰值扭矩达到380N·m，而与它同级别的车型，一般发动机功率在100千瓦左右，扭矩在200牛米左右。这样的发动机，0-100km/h加速仅需5.8秒，堪称史上动力输出最强的高尔夫GTI。 作为奔驰高性能版本车型，AMG一直被众多车迷朋友所喜爱。整车看上去，三叉标很醒目的镶嵌在进气格栅中央，彰显其背景，格栅右方有个小小的AMG标识，表示其身份。而其强悍的动力也对得起“钢炮”这个称号，2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率381Ps，最大扭矩为475N·m，匹配4MATIC四轮系统，0-100km/h加速成绩为4.2秒。 变速箱对车辆驾驶性能显得更重要。一个聪明在自动变速箱，能够对汽车的驾驶需求做出迅速响应，与发动机默契配合，升降档迅速而干脆，绝不拖泥带水。如果变速箱换挡顿挫、慵懒，那可就毫无驾驶质感，也就没了操控性。比如目前ZF 8速自动变速箱，媲美双离合变速箱的换挡速度，可以连降3-4档的恐怖实力，被宝马全系，奥迪A8等纷纷采用。 汽车的动力性主要取决于发动机性能和传动系的特性参数，通常用最高车速、加速时间、最大爬坡度三方面来评定。 (1）最高车速：指在水平良好的路面（凝土或沥青路面）上，汽车能够达到的最高行驶车速(km/h）。一般载货车的最高车速为80～110km/h，轿车的最高车速可达200km/h以上。 (2）加速时间：通常用原地起步加速时间和超车加速时间来衡量汽车的加速能力。加速时间短，表示车的加速能力好，平均车速高。原地起步加速时间，是指汽车由1挡或2挡起步，并以最大的加速强度逐一换至最高挡后，达到某一预定距离或车速所需的时闽。一般从0至400m的秒数说明汽车原地起步的加速能力。租车加速时间，是指用最高挡或；欠高挡由30km/h全速加速至某一高速所需的时间。如上文示例，高尔夫GTI Clubsport S0-100km/h加速仅需5.8秒；奔驰AMG A450-100km/h加速成绩为4.2秒。 (3）最大爬坡度：汽车的最大爬坡度是指汽车满载时，在良好路面上1挡的最大爬坡度。所谓坡度，是指坡道的垂直高度与坡道的水平长度之比值，一般用百分毅表示。最大爬坡度表示汽车的爬坡能刀。普通轿车的最大爬坡度是32%左右，部分四驱车型能更高一些，但是受到车身几何尺寸的限制，很少有超过40%的。两驱城市SUV：可以非常肯定的告诉你，两驱城市SUV的爬坡能力不如轿车，比如丰田汉兰达、本田CRV，它们的最大爬坡度大概只有28%，其它大部分两驱的SUV最大爬坡度都在30% 左右。四驱城市SUV的爬坡能力能好一些，有些可以达到40%。比如说日产的奇骏，最大爬坡度可以达到46.6%，是这些城市ＳＵＶ中爬坡能力最好的。 2.汽车的燃油经济性 燃油经济性常用一定运行工况下，汽车行驶的百公里燃油消耗量，或一定的燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。我国的燃油经济性指标为百公里燃油消辑量，即行驶100km的辑油量，单位为L/100km，如福特全新福克斯油耗为5.7L/100km。 3.汽车的制动性 一辆操控性良好的汽车，要有强力的制动系统来保障安全。制动系统的评价指标是制动效能、制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性。不仅是制动力要强大，还不能出现明显的热衰退，同时制动力要线性。具体来说就是刹车反应是否与踩下刹车踏板的力度和幅度保持一致。刹车是不是轻踩轻制动，重踩重制动。如果只踩下—点点就给你来个急刹车，或者踩下一半了车速还没有降下来，都不能算是好的刹车。 汽车的制动性主要与制动机构的性能、轮胎的机械特性、道路条件、汽车行驶状况和制动操作育着密切的关系，通需用如下几方面来评价。 制动放能。是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力，用一定初速度下的制动距离、制动减速度或制动时闽来评定。制动距离最直观，与行车安全有直接关系，驾驶人可根据预估停车地点的距离来控制制动强度，故制动系技术参数中通需用汽车制动距离来表示制动性能。2017款帕萨特的刹车姿态还算稳健，最后的100-0km/h刹车距离为39.26米。 制动效能的恒定性。是指汽车高速制动、短时间多次重复制动和下长坡连续制动时，制动效能的热稳定性。制动过程中制动器温度升高，摩擦系数下降，汽车制动能力降低，这种现象被称为制动热退现象。 制动时方向稳定性。通常是指汽车在制动过程中维持直线行驶，或按预定弯道行驶的能刀。制动为向稳定性好的汽车，在制动时能维持直线行驶或按预定弯道行驶，不会发生跑偏、侧滑或丧失转向能力。 4.汽车的操纵稳定性 汽车的操纵稳定性既取决于汽车结构参数，也取决于驾驶入及道路环境等多为面因素。如果稳定性能丧失，将导致汽车侧滑、倾覆；操纵稳定性丧失，汽车将失控，因此它同样是现代汽车的主要性能。汽车的操纵稳定性主要指汽车转向系统的操纵性能和汽车转向时车身的稳定性。 （1）转向系统的操纵性能 方向盘是人与车辆沟通最直接的工具，一般认为直径小，圈速少、手感重的方向盘更利于操控；转向系统反应灵敏，指向精准，方向盘一下达指令马上车就要有转向的动作；路况信息能清晰传递给驾驶者，路面的坑洼、压过的石子车轮可以通过悬架、方向盘、噪音等清晰传递给驾驶者；车轮转向后能够及时自动回位。总之就是一个敏捷准确好用的方向盘以及匹配优异的转向系统清晰地传递你的驾驶意图，汽车能够准确的执行你的驾驶意图。大家经常说操控性能优异的宝马3系方向盘很“贼”，就是在说它的方向盘以及转向系统敏捷，路感丰富 （2）汽车转向时车身的稳定性 汽车转向时车身的稳定性主要与汽车的悬架系统和车身稳定控制系统有关。好的悬架系统能提供更高的极限以及优美的车身姿态。转弯车身侧倾极小，极限操控感觉韧性十足，过滤地面震动干脆利落，底盘扎实而沉稳，允许汽车以更高的速度通过弯路而不发生侧滑、甩尾等。一般独立悬架优于非独立悬架，多连杆悬架优于麦弗逊悬架。 一般操控性好的悬架系统都比较硬，与乘坐舒适性是对立的。一些比较高级的车为了二者兼顾，采用了主动悬架系统。这种悬架在正常行驶时比较柔软舒适，而在转弯时又会变得很硬，给汽车提供良好的支撑，减少汽车的侧倾，因此汽车有更高的操控极限。比如凯迪拉克CTS的电磁式主动悬架，别克新君越的电子液力式主动悬架等等。 车身稳定控制系统主要指ESP系统。它能够在汽车高速转向避让障碍物时纠正车身过度转向，维持车身的稳定，防止汽车失控。这套系统对于普通的家用车来说非常重要，能够很大程度上提高汽车的操控性能，但是对于一些赛车来说却会限制性能的发挥，所以在这些车上设置了ESP关闭按键。 影响车身稳定性还有一个因素就是车身的重心位置。一般操控性好的车型车身前后比例是相等的，比如宝马就经常宣称自己的车身配重是50:50，这也是大多数后驱车的配重比例。而前驱车一般是55:45，这样的车型在转向时更容易发生转向不足。所以，大部分的后驱车操控性要好于前驱车。 5.汽车的行驶平顺性 汽车行驶的平顺性涉及路面不平度的统计规律、汽车悬架、坐椅等的振动特性和人体对震动的反应。平顺性的优劣将影响汽车动力性、操纵稳定性及通过性，也影响汽车机构的工作可靠性和零部件疲劳寿命，是汽车主要性能之一。平顺性的评价指标通常是有振动频率和振动加速度加权计算后评定。 6.汽车的通过性 评价汽车通过性的参数有几何参数和支承与牵引参数。通过性的几何参数有最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过半径、横向通过半径、最小转弯半径等。 车辆驾驶性与动力性，燃油经济性，制动性能，操控稳定性，行驶平顺性等性能息息相关，通过以上六点性能的好坏便可以判断一辆车的驾驶性能优劣！ |
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