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2016年国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》，我国将按照经济和社会效益兼顾的原则，打造以陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。 1.绥满通道，是绥芬河～牡丹江～哈尔滨～齐齐哈尔～海拉尔～满洲里的高速铁路。 2.京兰通道，是北京～呼和浩特～银川～兰州的高速铁路。 3.青银通道，是青岛～济南～石家庄～太原～银川的高速铁路。 4.陆桥通道，是连云港～徐州～郑州～西安～兰州～西宁～乌鲁木齐的高速铁路。 5.沿江通道，是上海～南京～合肥～武汉～重庆～成都的高速铁路。 6.沪昆通道，是上海～杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明的高速铁路。 7.夏渝通道，是厦门～龙岩～赣州～长沙～常德～张家界～黔江～重庆的高速铁路。 8.广昆通道，是广州～南宁～昆明的高速铁路。 我国铁路密度低于发达国家，路网布局不完善，尤其是中西部铁路发展不足，建设铁路网这一国民经济大动脉，既稳增长、更调结构，既增加有效投资、更扩大消费，是一举多得的利当前、惠长远重大举措。 |
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