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对于卡车司机来说，车轮承载着一家人的梦想，但轮胎自燃是一场灾难，可以轻易撕碎卡车司机的梦想，让卡车司机一辈子都很难翻过来身。 2018年6月1日，沪昆高速公路上，一辆运送价值超过1200万货物的大型货车轮胎自燃，12辆林肯、特斯拉等豪车无一幸免，千万人民币人间蒸发。这笔巨款，司机这辈子怕是都还不完了！ 令人揪心的是，这样的惨剧，每年都会上演，一个个卡车司机就这样看着自己的梦想葬送在大火里。 2019年8月1日晚21时许，G4012溧宁高速公路上一辆运载电器配件的重型半挂牵引车突遇轮胎爆炸起火，仅两小时时间，180余万元的货物付之一炬。 2019年7月23日下午，沧榆高速上一辆货车轮胎起火。由于车上拉的是塑料颗粒，整个车厢顿时燃起大火，最终连车带货全被烧成空架！ 有人可能会说，有保险，烧了有保险公司赔。但遗憾的是就算卡车司机买了车损险，保险公司也不赔，而且就算是买了自燃险，保险公司也有可能不赔。 为什么呢？首先，车损险中明文规定，机动车遭遇火灾、爆炸时保险公司有赔偿责任。但紧跟的条款释义为“【火灾】指被保险机动车本身以外的火源引起的。”显然，轮胎属于车辆本身，不属于火灾赔偿范围。 而自燃险不是只要货车自燃了，保险公司就会理赔。根据相关律师表示，在各大保险公司的条款中，自燃险是指在保险期间内，在没有外界火源的情况下，由于车辆电器、线路、供油系统、供气系统等被保险机动车自身原因或所载货物自身原因起火燃烧造成的损失。 换句话说，保险公司对货车因自身电、油、气和货物引起的自燃给予理赔，但把轮胎自燃更多看作是器件老化所致，不给于赔偿。 所以，大家看明白了吗？也就是说，由于轮胎自燃造成的车辆、货物损失，就算是买了相关的保险保险公司也是不赔的，只能是司机和车主来承担，但普通的司机哪能承担这么大的损失啊，基本上着一次火，司机这一辈子就只能还债了。 所以，卡车运输时一定不能发生火灾。那么，轮胎自燃能够避免吗？ 轮胎自燃一直是困扰行业多年的难题。货车本身体重大，刹车时产生热量更大，夏天高温下，货车钢圈散热慢，这样会让钢圈温度更高，有的时候甚至能超过500℃。众所周知，轮胎的主要原材料为橡胶，而橡胶的燃点一般为350℃，当钢圈温度明显高于橡胶燃点时，与氧气混合极易发生轮胎自燃事故！ 但由于防火、低生热轮胎有较高的技术门槛，而国内轮胎企业更聚焦于性价比等因素，使得轮胎自燃的顽疾从未被真正解决，甚至有些司机因为给轮胎“看不起病”，只能寻求一些副作用明显的“偏方”。 比如，大多数司机习惯在轮胎上添加淋水器，强行给轮胎淋水降温！但要知道，这样的方法不仅制冷效果欠佳，而且还有加速轮胎老化的风险，若是冷水暴冲热轮胎，更有加速爆胎的可能。但是司机也有自己的苦衷，很多司机表示：“我知道淋水不好，但是又有什么办法呢？轮胎是橡胶制品，没办法防火，不淋水难道看着它烧得我倾家荡产吗？！” 为彻底解决轮胎自燃顽疾，中国知名轮胎企业双星集团集结公司研发力量，投入巨大研发资金，成功研制出防火轮胎，并在行业首次推出劲倍力201系列防火轮胎，包括S201、D201和T201三款针对不同轮位的花纹。可针对不同情况，彻底解决困扰司机多年的轮胎自燃问题！    据了解，KINBLI（劲倍力）防火专用轮胎是双星中长途系列的明星产品，其行业内首创的阻燃配方，可将轮胎性能提升到难燃级别，轮胎低生热，子口也更加安全。此外，双星独创专利的耐腐蚀配方，添加氯丁橡胶等耐腐蚀材料，使劲倍力201系列耐油、耐热、耐燃、耐化学试剂等耐腐蚀性能显著提高，大大延长了轮胎寿命。曾有人做过测试视频，验证了劲倍力的防火性能！ 点击视频，详细了解劲倍力201系列防火性能！ 凭借行业独树一帜的“阻燃耐腐蚀专业轮胎安全技术”，2017年青岛双星轮胎工业有限公司获得了第七届中国消防协会科学技术创新奖证书！
很多消费者以为，轮胎性能无法做到尽善尽美，偏重一方面的性能，必然会牺牲另一部分性能。像防火轮胎这类黑科技产品，在顾及轮胎生热自燃问题后，可能无法满足司机对于轮胎里程方面的需求。而对于货车司机来说，由于常年拉货路况复杂，更换轮胎成了家常便饭，轮胎是否耐磨抗造至关重要。 其实，双星集团在设计该系列轮胎时早就考虑到了这一点。劲倍力201系列不仅仅是行业独树一帜的防火轮胎，还是能真正实现30万公里无须换胎的长途耐磨王！
据了解，劲倍力201系列采用了独有的ST专利配方，白炭黑+超耐磨炭黑并用技术，以及高导热率、高机械强度的材料可保证耐磨、耐刺扎性能。同时轮胎采用了加强版贝卡联合设计，采用新型钢丝，胎体强度提高25%！串联密炼机的应用，让混炼更均匀，性能更稳定。
为了进一步增强轮胎的各项性能，双星在劲倍力201系列的三款轮胎的花纹上也下了不少功夫。S201独有的破水膜技术，可保证湿滑路面操控无忧。D201花纹块固联技术，可提高抓地力。T201独特的2+3花纹设计，可有效提高耐磨性能、抗湿滑更耐载。
【胎侧“4.0智能工厂、防火、适合高速公路行驶”标识】 俗话说：“是骡子是马，拉出来溜溜。”一款耐磨抗造的好轮胎，不仅需要完美的设计，还需要实地检验，以数据做支持。在2018年，劲倍力201系列轮胎经过了多次装车路试，成绩出色，未出现任何异常磨损病象。 1、东风商用车路试 2018年8月，东风商用车技术中心安排4辆重型半挂牵引车，双星提供6条12R22.5 DSR266L和2条S201共8条轮胎进行路试验证。 截止2018年12月22日，经东风商用车技术中心与双星现场确认，四辆车行驶里程分别为72230Km、48882Km、58595Km、61109Km。未出现明显偏磨及畸磨，单耗平均在18245-22565Km/mm。
2、山东装车验证 2018年，在山东高密、济南和济宁汶上三地，双星对S201和D201两款花纹进行装车验证。高密装车验证共行驶11140公里，轮胎磨损0.6mm，平均单耗18566Km/mm，济南装车验证共行驶20560公里，轮胎磨损1.4mm，平均单耗14685Km/mm。两次验证，S201均未出现损坏病象。
济宁汶上装车验证，共行驶53243公里，轮胎磨损4.1-5.3mm，单耗10045Km/mm，D201未出现损坏病象。
3、辽宁装车验证 2018年10月11日-18日在沈阳跟踪装车，具体装配车型为1-2-3半挂，4条S201装配前轮，8条T201装配后轮，截止到2019年1月1日，未出现任何损坏质量问题。
4、小批量市场验证 在2018年的多次小批量市场验证中，无论是高速还是国道，劲倍力201系列轮胎均未出现质量问题。
轮胎子口起火和长途磨损问题，是困扰了轮胎行业多年的顽疾。每年因轮胎花纹磨损，烧子口起火爆胎的事故比比皆是，很多卡车司机因此倾家荡产。而弥补缺憾，提升服务，也正是轮胎企业的奋斗目标和宗旨。 双星轮胎作为中国优秀的民族轮胎企业，一直以提升产品品质，满足车主刚需为己任，率先建立了行业全球第一个全流程“工业4.0”智能化工厂，以科技的力量推动产品升级，解决常人无法解决之难题，打造真正的民族、民用好产品。
国货精品劲倍力防火系列轮胎产品，就是双星集团4.0智能化工厂的代表作之一。该产品的出现成功解决了全国几千万大车司机的轮胎自燃难题，成为广大危化运输行业轮胎的首选，同时也为中国轮胎行业树立起科技推动生产，科技创造价值的典范！ 企业财报：掉队的三角轮胎 上市一年，浦林成山还好吗? 热点新闻：刹车性能令人惊喜，全面深度测试千里马GA5 | 冰雪场地，冬季胎PK夏季胎，德国马牌NC6用实践说出立场 | 5家中国企业消失！全球轮胎75强榜单2019 | 一死一伤，只因车主低价买了4条轮胎 | 深挖：这十几家轮胎企业背景实力最强（附完整榜单） 《轮语》嘉宾：中策橡胶副总经理葛国荣 | 英国Tyres & Accessories主编Chris | 尼日利亚政府代表兼国际汽车设计与发展委员会总监阿利尤 | 金宇轮胎集团副总经理、销售中心总经理刘志远 |
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