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能源投资迎来新“风口”

2019-09-21  zzhclcq

氢能正成为能源投资的新“风口”

氢能作为一种清洁二次能源,其能量密度高、来源广,调峰储能潜力大,被视为未来极具发展潜力的清洁能源。

3月26日,四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新能源汽车补贴退坡50%,但继续对燃料电池汽车继续给予购置补贴,并将“退出地补”转为用于支持“充电(加氢)”基础设施建设。

另据国际氢能委员会预计,到2050年,氢能及氢能技术相关产业链市场规模将超过2.5万亿美元。

在资本市场上,氢能源概念股受到追捧,个股“沾氢就火”。年初至今,万德氢能指数涨幅近40%;4月中旬高点时,涨幅达70%以上。氢能概念明星个股,美锦能源(000723.SZ)、雄韬股份(002733.SZ)和全柴动力(600218.SH)等,都已有300%以上的涨幅。

中国氢能联盟6月26日发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》显示,目前国内氢燃料汽车仅2000辆。按照规划,到2020年,燃料电池汽车的规模达到5000辆,到2025年达到5万辆。

面对未来巨大的预期市场规模,记者梳理发现,有多家上市公司正在加速布局,进军氢能源产业。

7月1日,中国石油化工股份有限公司(600028.SH)建成国内首座油氢合建站——佛山樟坑油氢合建站正式建成,日加氢能力500kg。依托加油站网络优势,中石化宣布年内还将在佛山、云浮建成3座油氢合建站,未来两年内建设和运营10~20座加氢站。

商业化时日尚早

在巨额“预期”产值的滚滚雷声中,落下的是沥沥细雨。

多地氢能建设项目进展并不顺利。据《第一财经》报道,位于广东佛山南海的“长江氢动力(佛山)研发中心及整车生产项目”,总投资120亿元,占地1000多亩。但施工现场,除了数辆推土机、一辆打桩机和几间简易房外,厂房等基础设施仍未开建。该项目显示将在2019年底前竣工投产,因资金问题陷于停滞。

腾达建设(600512.SH)也于年初表示,因“相关协议尚未签订”,且“相关技术的产业化短期内无法取得突破”,公司已退出“台州氢能小镇”项目。

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