| 高速行驶中爆胎可能有两种后果，一是爆胎后车身倾斜但是不至于失控？另一种就是最糟糕的后果：爆胎导致车辆失控。下面就说说两种不同情况的应对方法。车辆未失控这时候汽车还能保持基本的指向性向前行驶，但是爆掉的轮胎直径变小导致车身倾斜，而且该轮胎滚动阻力增加，如果是前轮的话会导致方向盘有向爆胎一侧倾斜的趋势。这时候汽车其实是很好控制的，真正导致危险的是爆胎后车身倾斜、转向偏差、震动噪音导致司机惊慌失措中修正方向过度。这时候最好的方法就是松开油门并稳住方向盘，根据车辆行驶方向慢慢修正，不要慌乱中过度打方向，这样很容易由于车辆重心改变过快而导致失控打滑旋转。稳住方向后可以尝试轻轻踩刹车，根据车辆反馈控制制动力。至于网传的所谓点刹个人认为纯属瞎说，刹车力起作用的第一瞬间是最容易出现问题的时候，因为这时候轮胎受到的摩擦力发生剧烈改变，最不稳定。而过了这一时刻后轮胎与地面的摩擦力进入相对稳定的状态，所以说每一次点刹都是在大幅度干涉轮胎与地面之间的摩擦力平衡状态。极不推荐点刹。爆胎导致车辆失控因为自己没有经历过太高车速的爆胎，而且经历过的爆胎也都是极其平稳地把车停下了，所以不敢妄言爆胎瞬间车辆失控后该怎样操作，毕竟这是人命关天的大事，没有十足的证据和把握不能胡说以免误导。但是根据经验和一些爆胎失控的视频来看可以尝试做一些分析，以下分析也仅供大家讨论，因为真的没有实际体验做佐证。我看了很多国内外车辆爆胎失控的视频，发现很多车都有这样一个特点：左后轮爆胎失控更多的车会撞向右侧，而右后轮爆胎失控更多的车会撞向左侧。个人感觉应该是爆胎瞬间急踩刹车导致四个车轮制动力不均匀而引起车身受到扭转力导致的。比如上图中左后轮爆胎，这时候如果急踩刹车的话车辆左侧只有前轮提供制动力，而右侧前后轮都可以提供制动力，在大力制动下车身受到的制动力严重不均匀就会产生车身扭转。当车辆已经失控时该怎样控制呢？这也是一个很有技术含量的操作。首先我们看上图，这辆车之所以甩尾原地打转从本质上说是因为车尾向前冲的速度超过了车头。如果此时车头也能一起向前走而且不被车尾追上就不会发生原地打转的情况了。而图中这辆车之所以车头不会往前走主要是因为转向轮还有抓地力，车轮侧向阻力太大导致前轮无法在地面横移，我们可以试想一下假如在失控开始司机就向右打方向会怎样呢？上图可以作为参考，这辆赛车入弯时车尾已经开始横向滑动，可以看到车手通过向左打方向使转向轮始终瞄准车辆前进的方向，这样车头就可以在前轮的带动下和车尾一起向前推进，车辆就不会出现原地打转的情况了。这就是我们常说的漂移。所以我觉得当爆胎后车辆失控时可以根据车尾横向摆动的方向来转动方向盘，车尾向右侧滑动我们就向右打方向，车尾向左滑动我们就向左打方向，让车头始终跟上车尾的速度，这样就能保证车身姿态稳定不至于出现严重失控。 |
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