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浙江将迎一条新地铁,长47公里设站24座,预计明年具备通车条件

2019-09-22  水真香

今天笔者想要和大家一起了解一下目前杭州在建的地铁7号线。杭州目前对于地铁有着很高的需求意愿:一方面是因为杭州作为新一线城市,在地铁上的发展还是稍显滞后的,地铁对于市域空间的延伸和连接都有着巨大的作用;另外一方面则是后面在杭州举办的亚运会,亚运会作为一项国际运动赛事,势必会有着较高人流量的涌入,这就需要杭州在这之前把整体的市域交通体系再完善高一个级别。

7号线对于杭州来说并不是补强,而是查漏补缺的一个作用。相对来说其意义要更加深远一些。线路全长约为47公里(一期工程,下同),共计设置了24座地铁站台,采用了A型车6节编组,线路详情如下:

吴山广场站

江城路站

城站站

四季青站

市民中心站

奥体站

建设四路站

明星路站

建设三路站

耕文路站

农都站

盛东站

合欢路站

盈中站

坎山站

机场西站

萧山机场站

靖江站

义蓬南站

义蓬站

塘新线站

青六路站

北二路站

江东二路站

其中,从吴山广场到城站为上城区;四季青到市民中心为江干区;穿行滨江区的仅设奥体一座站台,剩下的从建设四路一直到底站江东二路都是位于萧山区内。

从这样一个站台分布情况来看,我们很容易发现,地铁7号线主要的目的是为了深入提升萧山区的一个轨道交通竞争力,换句话说,7号线是一条机场快线。因为目前杭州到达机场方向的轨道交通站点特别少,所以笔者才说这是一条补缺线路。

从区域经济发展的角度再来看,具体一点的话,7号线甚至可以说是一条大江东新城专属线路了。本身大江东产业聚集区,就是目前杭州主要主要建设的新城区,既具备了产业集聚能力,也有着国家级高新区,二者加持之后,7号线就如同一条火索,让其未来能够爆发出高强劲的动能。

7号线一期预计将会在2020年底建成,也就是届时会具备通车条件,但是根据笔者的了解,真正通车可能需要等到2021年的时候。不管怎么说包括7号线在内的几条杭州轨道交通线路,都会在2022年之前建成运营。3年之后,便是杭州又一个爆发节点,不知道未来的杭州,会有一个怎样的发展前景呢?让咱们拭目以待。【文章部分图片源于网络,如有侵权请联系删除】

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