地铁口的共享单车为何没人骑走？

作者曾任高校教师，现为自由职业者。

自从2017年共享单车大量出现在上海街头，我就注意到家附近的两个地点共享单车出现了截然相反的现象。

一个是中山公园龙之梦购物中心（连通地铁2号线中山公园站）外面到了晚上下班时间，共享单车都会被骑走，时间稍晚一点儿，想找一辆共享单车是一件很困难的事儿。

另一个是环球港购物中心附近的地铁13号线金沙江路站5号口外总是停满了共享单车，即使是过了晚上下班时间，大量的共享单车也仍停放在那里。

图1 龙之梦附近的中山公园地铁站和环球港附近金沙江路地铁站

为什么同样都是大型购物中心和地铁站点，中山公园站附近共享单车会被人骑走，而金沙江路站5号口共享单车却没人骑走呢？

图2 地铁13号线金沙江路站5号口和环球港商业中心

每次经过金沙江路地铁站，看到人行道和非机动车道上停满的共享单车，我都会想到这个问题。为什么这里早上有人骑共享单车过来乘地铁，晚上从地铁站出来的人却很少骑共享单车回去呢？

最初，我给出的解释是早上大家上班赶时间，所以会从自己住的小区附近骑共享单车到地铁站来；晚上下班，大家不赶时间，所以出了地铁站会步行回家。但是这种解释却完全不适用于中山公园地铁站。因此这种解释是说不通的。

图3 上午9点通向金沙江路站5号口的中山北路人行道上停满了共享单车

图4 晚上8点仍停放在中山北路人行道上的共享单车

图5上午8点半金沙江路地铁站外中山北路非机动车道一侧停满了共享单车

图6 晚上8点金沙江路地铁站外中山北路非机动车道一侧未被骑走的共享单车

最近，我和太太走过金沙江路地铁站，再次说起这一问题时，我突然想到了一个更为合理的解释。

地铁13号线金沙江路站5号口位于中山北路和金沙江路--宁夏路十字路口的东南角，根据靠右行驶的交通规则，早上骑共享单车到5号口来乘地铁的人只能是沿中山北路由南向北骑行和沿金沙江路由西向东骑行的人。

图7 地铁13号线金沙江路站5号口地理位置图

（红线围合区域为共享单车停放区

蓝线箭头为早上上班骑车到5号口路线）

13号线地铁站在宁夏路北侧环球港购物中心南门处有出口，从地铁站出来沿中山北路向北骑行的人和沿金沙江路向西骑行的人会选择从环球港南门地铁出口出来。

而从地铁站出来沿宁夏路向东骑行和沿中山北路向南骑行的人，才会选择从5号口出来。

图8 下班时，红线箭头表示环球港南门外地铁口出来骑车路线

绿线表示金沙江路站5号口出来骑车路线

5号口位于中山北路东侧，从5号口出来的人沿中山北路向南骑行的话，必须先穿过路口走到中山北路西侧才能骑行。中山北路和金沙江路-宁夏路路口是交通非常繁忙的十字路口，一般需要等候3-5分钟才能等来绿灯，所以从5号口出来沿中山北路由北向南走的人一般都会沿中山北路东侧人行道步行，而不会穿过路口到中山北路西侧去。

因此，早上沿中山北路由南向北骑共享单车到金沙江路地铁站5号口来的人，晚上下班时大多数会选择步行回家或穿过路口后再找共享单车，以避免逆行骑车或推车穿过繁忙路口；早上沿金沙江路由西向东骑共享单车到金沙江路地铁站5号口来的人，晚上下班时会选择从环球港南门外的地铁口出来。这就造成了早上骑共享单车到5号口来的人，晚上从地铁站出来要么不从5号口出来，要么从5号口出来但不骑共享单车离开。

图9  上班时骑行至金沙江路站5号口的人下班时的

出站口和出行方式选择

晚上从5号口出来可能骑共享单车的人是沿宁夏路向东去的人。叠加早上上班赶时间，晚上下班不赶时间这一因素，金沙江路地铁站5号口外自然就会出现早上大量共享单车集聚，晚上却没有足够的人骑走的现象。

图10 长风街道网格巡查员在整理人行道上的共享单车

金沙江路地铁站5号口共享单车集聚的问题已经严重影响了行人和非机动车的通行，在政府部门的协调之下，共享单车企业采取了夜间用卡车将共享单车调度至其它区域的办法来解决问题。

这肯定会增加共享单车企业的运行成本，有没有更好的解决办法呢？这里提出一个办法：对于停放在5号口的共享单车采用免费骑走或骑走送红包的政策来鼓励更多的人将共享单车骑走，相比于用人工和卡车调度的办法，也许这是一个更经济、更有效的解决办法。