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作者：张生 来源：鸣金网（ID：mingjin-wang） （本文首发：鸣金网，图片来源：网络） 这个时代变化有多快？ 当无人驾驶还在被多数人嘲笑时，武汉已批准商用！ 一 两年前，李彦宏坐着无人驾驶的汽车，在北京五环上吃到了国内第一张“无人驾驶罚单”，而现在，百度在武汉拿到了全球第一张“自动驾驶商用牌照”，李彦宏将再也不用担心吃到罚单。 昨天上午，国家智能网联汽车测试示范区正式在武汉揭牌，百度、海梁科技、深兰科3家企业拿到了国内、同时也是全球首张自动驾驶商用牌照。其中百度提供的是自动驾驶出租车服务，后两家均是无人公交车。 这意味着3家企业不仅可以在公开道路上进行载人测试，还可以进行商业化运营！ 短短一周时间，国内无人驾驶领域便有了突飞猛进的进展：
1、上海发放了国内首批“智能网联汽车示范应用牌照”，三家获牌的企业滴滴、宝马和上汽，被允许无人汽车载人上路测试。
2、中国北斗应用大会传来重大好消息，明年我国将全面建成“北斗全球系统”，届时我国的导航定位和授时体系将全部以北斗系统为核心，而“北斗 5G”的双剑合璧，将实现北斗同物联网的紧密结合，我们的手机、车辆将能实现精准定位信息实时交互，无论是在荒无人烟的沙漠，还是没有手机信号的隧道车库，都不会再迷失方向。
3、这一次，武汉直接开放出租车、公交车、环卫车、物流车等多种车型载人测试。更重要的是，5G 北斗的高精度定位系统，已经在这里大范围应用，可实现毫秒级的时延和厘米级的定位。 就是这么快，当不少人还在担心无人驾驶无法在国内上路时，滴滴已经在上海测试无人打车，而武汉已经能打到无人出租车，搭乘无人公交，都已经成为现实。 二 毋庸置疑，安全是无人驾驶最受质疑的地方，但多数人眼里，无人驾驶没有司机来的可靠，其实这选择性忽略了更重要的事实。 据国际卫生组织的统计，全球每年发生的车祸会造成125万人死亡，而中国每年交通事故死亡人数超过25万人，连续多年高居世界第一。其中因人为操作失误或分神引发的伤亡多达9成。 相较于人类平均2秒的反应时间，智能无人驾驶汽车可以在毫秒间对其他道路使用者和突发状况做出反应，在侦测到可能发生险情的那一刻起，刹车制动就已随时准备就绪。研究表明，智能无人驾驶汽车可以规避99%的安全事故。
当你还在抱怨中国如此复杂的路况怎么适合无人驾驶时，央视在两年前已发出预警：为了交通安全，25年后人类将被禁止开车！ 特斯拉CEO马斯克也说：“人类驾驶员未来可能不合法，不能让一个普通人来操纵重达两吨的死亡机器！” 开车上路，不光要对自己的安全负责，也是对他人的安全保障，让聪明的车借助强大的5G网络，行驶在智慧的道路上，既腾出了我们的双手，解放了我们的创造力，也是对所有行车人最安全的保障。 三 科技进步的速度，可谓一日千里，千万不要觉得一切都很遥远。 一百多年前，当汽车出现的时候，马车夫也这么认为。 君不见，那些几十年，乃至上百年历史的汽车巨头们，都已经一个个在摩拳擦掌，纷纷发布了自动驾驶时间表。 福特：2019年底前推出100辆自动驾驶汽车，2021年前真正实现自动驾驶。 特斯拉：2020年初实现完全自动驾驶。 奔驰、宝马：2025年前实现完全自动驾驶。 汽车巨无霸们都在转型，无人驾驶不是一个大跃进的时代，对我们而言，是需要跑多快才不会掉队的时代。 随着5G加速到来，作为万物互联的重要载体，自动驾驶汽车将是新科技革命最前沿的风口，重要性堪比今天的智能手机。 早已是世界上最大汽车市场的中国，道路上却充斥着欧美、日韩的汽车品牌，这无疑是对中国民族品牌莫大的讽刺。 即将到来的智能汽车时代，我们要全力以赴、勇于创新、大胆尝试，不再做跟随者和陪跑者。 四
没错，现在的无人驾驶还多处在L3阶段，即有条件的自动驾驶，依然会配备安全员以应对紧急情况。 但据此认为完全无人驾驶离我们还很遥远？ 殊不知，京东在两年前已经启用无人机器人送货车，开始干掉快递员。 去年，上海部署了全球首个无人驾驶清洁车队，从驾驶到作业，全部自动完成，没有一个司机，更不需要环卫工人。 现在，无人出租车、无人驾驶公交也来了，无数司机已经意识到了危机。 马云曾说过，任何新的事物，都会经历四个阶段：看不见，看不起，看不懂，来不及。 希望不要等到太晚，才开始意识到拥抱创新和变革自己的重要性。 或许用不了25年，人类将真正被禁止驾车，趁现在还有机会，好好握紧手上的方向盘吧，不知多久之后，自己开车将成为一件奢侈的事。 |
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