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文|明翊 二战时期，日本的军事实力绝对算是强悍的。  侵华日军军官 陆军师团装备充足，火炮众多，单兵作战素质高，而海军更有装备有先进的舰船，甚至还有航空母舰，期初的太平洋战场上是狂扁美国海军。 一般认知里，不管日本海军和陆军谁更出色，日本的空军肯定是排后面的，虽然日军靠着空军数量优势，战争初期拿到了制空权，但后期基本一直是被吊着打，鲜有出彩的战绩。  日军飞行员 日本的空军相对较弱，这并不是没有原因的，日本对于他们的空军确实是“不太重视”，我们从日军飞行员的军衔中就可以看出一些端倪。 实际上，汉语中“军衔”一词，是中国人民解放军确认下来的，在此之前，应该叫军阶、阶级。  坂井三郎 多数日本飞行员在空战中被击落下来的时候，身上挂着的多是“飞曹”、“伍长”等诸如此类无足轻重的军衔，顶多就是个高级士官。 日本的飞行员拿一个“少尉”有多困难？参考日本超级王牌飞行员，莱城航空队三剑客之一的坂井三郎，此人确认的战绩是击落22架盟军的飞机，多次绝境逃生，一只眼睛打瞎了还坚持升空作战。就是这样一位牛气的日军飞行员，直到日本战败前几天，才接到了少尉的任命。  之所以日军飞行员的军衔很低，这和日本人确认军衔的方式有关。因为日军上层对一百个飞行员和一百个步兵的区别完全认识不清，所以对飞行员的任命还是按照手下兵员数量决定的。所以，如果在日军的航空队中当个少佐（少校），那基本就是战队司令级别。 或许有人认为，“飞曹”、“伍长”这种高级士官的军衔，已经很大了，毕竟是说着容易做着难。可是对比一下同时期的美军飞行员，日军飞行员的军衔确实是惨不忍睹，如果日军飞行员不是一根筋，恐怕都要集体开飞机去投美国空军。  之所以会这么说，是因为二战中，美军的飞行员是升官最快的单位，像什么中尉、上尉不过只是菜鸟的标配，老手中随便拉出一个，少校算是低的，上校都不稀奇。日军飞行员的什么“飞曹”、“伍长”搁到美国空军这边，只有擦鞋点烟的份。 美军飞行员产生这种奇怪现象的原因，说起来是源自德国人的奇葩政策。  二战中的德国人虽然不像是日本人那样一根筋，但也很是“倔强”，从头到尾（一直执行到战败）都坚持一项这样的政策——按照军衔等级给予俘虏不同待遇，也就是说，盟军被俘虏的军官能享受到比士兵高许多的待遇。  诺曼底登陆前，美国这边只有空军在天上飞，所以说德国人要想抓到美国人，只有打下美军的飞机，俘获飞行员。因为德国空军的实力确实是强悍，所以美军飞行员被俘虏的人也不算少，而一来二去的，德国对待俘虏的政策被美国知道了。  所以到了战争后期，在德国上空飞的美国飞行员就都成了军官——可以理解为这是美国政府对被俘士兵的最后帮助。那既然在欧洲作战的美军飞行员升官都超快，为了搞公平，亚洲战场也只能照着做了呗，于是就有了美军飞行员都是“火箭干部”的现象。  不过说到底，美军飞行员虽然能成为“火箭干部”，但危险程度还是照样，毕竟飞行员不像是步兵军官，即便是上校军衔的飞行员，该参加空战就要参加空战。所以即便美军的飞行员有很高的军衔，也难免也有饮恨“飞曹”、“伍长”之手的时候。
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