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“大爆炸”！私家车强制报废时间敲定，超过这个数，一律扣12分！ 在2019年5月份实行的汽车环保新国标中，年检项增加了汽车OBD检验。也就是在汽车上装置OBD系统，到汽车进行年检的时候，工作人员可通过系统的数据来判断汽车环保标准是否达标。相信大家非常好奇OBD到底是什么，在这里为大家解析OBD检验，所谓的OBD检验是指检测出车辆的故障数据，比如燃油系统的状态、复合值、冷却液温度、短时燃油修正B1的指数值。 除此之外，新规还增加了三项内容，一个是厂家环保随车单，现在年检变得越来越严格，这份清单要在年检时需要提供，但是这个清单起初已经放至车辆档案中，要拿到这份清单需从相关流程取出。第二项OBD识别车辆燃油油蒸发量，它是用车辆诊断器连接车内系统，从中读出发动机和以前故障数据，来判断汽车排放指标。 第三项是调整尾气排放标准，这项指标让很多人感到无奈，只要达不到标准，都不能顺利通过年检，相对来说国五汽车在尾气排放方面不必担忧，不过新的尾气排放标准却让一些老旧车辆变成“报废”状态。从这些发布的规定来看，严格的是OBD检验，一旦测出有一个项目不合格，将不能通过年检大关。 对于驾驶时间长的老司机，就会知道，之前每当车辆行驶15年之后，那么就会进行强制报废，对此很多人觉得不合适，毕竟每一位车主对于车辆的使用时间都不一样，有些车主由于工作关系，平时基本也用不到车子，因此一年也开不了5000公里，那么15年也就不到7.5万公里，在面临强制报废的时候，这辆车基本上也不会出现故障，那么直接进行报废，未免有些浪费了。 对此，相关部门也是充分的考虑了多方面的建议，已经敲定了私家车的报废时间，或许很多车主不知道我们现在的汽车报废规定，其实就是取消了报废年限，不用满15年就被强制报废，而是私家车行驶完60万公里的时候才会被报废，对于平常少开车的车主们来说，车辆使用的时间就会越长，不过参加年检的次数也会慢慢增加，如果不符合相关规定，那么照样有可能报废。 因此，当我们发现自己车子的行驶里程已经超过了60万公里，那么建议还是自觉去车管所办理报废手续，如果驾驶着本该报废的汽车上路行驶的话，那么一旦被交警查到，按照相关规定，应当予以收缴，并强制报废，至于驾驶人，则是会吊销驾照，处以200元以上2000元以下的罚款，也就是说驾照上的12分就会被直接扣光，因此作为一名合格的车主，还是应该时刻关注一些交通规则，避免不懂而被罚。 新出台的汽车报废规定 首先，9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的；不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。 第二，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限不超过10年。 延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。 第三，营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。 需要注意的是，营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。 第四、 行驶里程达60万公里 根据《机动车强制报废标准规定》第七条：国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废，其中小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车报废里程为60万公里。按照平均量来估算，60万公里对于一般家用车来说是可以使用超过15年的。 第五、未通过年检或没有按时年检的车辆 根据《机动车强制报废标准规定》第四条第四款：在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的车辆应进行报废处理。 第六、超出国家的排放标准限制 根据《机动车强制报废标准规定》第四条第三款：经修理和调整或者采用控制技术，向大气排放污染物或者噪声不符合国家标准对在用车有关要求的，应当强制报废。 |
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