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苏伊士运河小结 来自:上海广嘉国际 作者:侯青峰 船长 苏伊士运河新航道已经于2015年8月6号正式开通，北上船走新航道，南下船走老航道，基本上不会在大苦湖抛锚等待，过河程序比以前简单了很多，我轮近2个月之内两次通过苏伊士运河，只要把握好关键注意事项，仔细研究运河规则，做到心中有数，真正过起来应该难度不大，下面谈一下我轮通过新运河时遇到的一些实际情况和感悟，希望能给广大的船员弟兄们带来一点参考。 南下苏伊士运河 一：准确预报ETA. 通常情况下船长需提前调整船速控制在下午抵达塞得港PORT LIMIT比较理想，必要时建议船东走经济航速，减少燃油消耗，确保2300点之前抵达PORTLIMIT（南下船为31-28.7N, 北上船为29-42.8N, 运河收费标准是： 1: 2300点之前抵达，正常收费。 2: 2300-2400点抵达，加收5%过河费（最大12500USD） 3: 0000-0100点抵达，加收10%过河费（最大25000USD） 4: 0100点后抵达，加收12%过河费（最大30000USD） 我轮提前调整船速，抵达时间为下午2015年10月17号1700点，代理说是最好的时间。距离PORT LIMIT（31-28.7N）10海里左右时PORT CONTROL询问一些船舶数据后通知我们去C6锚地抛锚。 二：过河准备. 1.确保航行设备，主机，辅机，舵机，锚机等处于良好状态。 2.苏伊士运河又称万宝路运河，船长需提前备妥1箱万宝路，由于很多中国船购买假的国产万宝路，现在运河引水及当局就算真的国产免税店万宝路，他们也不感兴趣，最好在国外购买，L&M也行，有时引水会索要小费，因人而异，船长需耐心安抚并谈价，必要时请示船东，千万不要拒绝支付，否则引水有可能临时抛锚停止引航。 3.准备两根30米长直径3厘米左右的引缆和船吊，在运河口通常2个（有时1个）带缆艇需要吊上船，人数3-5人，并提供运河工房间。 4.通常PORTCONTROL要求备妥左右舷梯，随时可用。 5.在锚地需安装运河灯并调试好，运河电工会在河口处登轮检查，并需提供一个舒适的房间，如果船上没有运河灯当局会强制要求租借，收费每次600美金。 6.第一次通过苏伊士运河还需要准备以下资料： 1)SUEZCANAL CERTIFICATE 2)GENERALARRANGEMENT PLAN 3)ENGINEROOM PLAN 4)CAPACITYPLAN 7. 提前购买苏伊士运河规则，否则当局可能会罚款并强制购买。延伸阅读，请戳这里《苏伊士运河新航道及其对船舶尺度和探照灯的要求》 三：运河编队。 南下船编队信息通常由PORT SAID PORT CONTROL通过VHF12频道在0300点左右发布，代理也会及时的邮件通知，注意收听VHF12频道并查收邮件，必要时可以询问PORT CONTROL, 通常1900点前抵达的船舶为N1编队，1900点后抵达的船舶为N2编队，有一点需特别注意，有时有人会在VHF16频道上冒充PILOT, PORT CONTROL, AGENT, PORT AUTHORITY等乱发布指令的不文明行为，以VHF12频道PORTCONTROL的信息为准。 四：办理过河手续。 1. 通常情况下代理已经提前办理好过河手续，PORT CLEARANCE在由海上引水更换为河道引水时交到船上并签署以下文件： 1）CREW LIST. 2）LAST PORT OF CALL 3）TRANSIT FORMAT FOR LADEN CONDITION,该文件油水申报双层底油舱超过6英寸为满舱，为核算过河收费的重要依据，是否有集装箱，危险货，等也会进行申报并计入收费核算，船长应仔细审核，尽量减少过河使费。 2. 在锚地通常会有一名PORT AUTHORITY OFFICER上船，船长需准备以下文件： 1）CREW LIST 1份 2）SHIP REGISTRY CERT 1份 3）CARGO MANIFEST 1份 五. 通过运河。 1. PORT SAID 有南北锚地，其中北锚地有一区和二区组成，一区供水尺为12.8米以上的船舶锚泊，在H195处上引水，北二区是 VLCCS ，3RD/4TH 箱子船以及水尺是11.9-12.8米船舶锚泊区（也叫V 锚地共有八个锚位）在H135处上引水，南锚地（C 锚地15个泊位）供水尺为11.9米以下的船舶锚泊，在FAIRWAY BOUY上引水。 2. 共有三条航道，最东边的一条是临时靠EAST PORT SAID CONTAINER TERMINAL 箱子船进地中海的航道，最西边的航道为进PORT SAID 港的航道，中间一条是所有南下船使用的航道以及 SPECIAL船舶使用的航道。一定要搞清楚因为此时船上没有引水，交管也不一定能及时的发现并提醒，经验做法是跟着前面的船走，前提是前面有船并且它的路线是对的。 3. 大概0500点N1编队第一条船开始起锚过河，保持两条船安全距离为1海里，PORT CONTROL会提前通知备车并保持两节锚链等待，注意收听12频道，弄清楚前后船的船名，有时PORT CONTROL会主动告诉船上 4. NO.9号浮左右0700点上海上引水，0725换河道引水,1200更换引水，为了养护运河及方便岸上驳运物资，新老运河中间有很多叉口，很多轮渡会穿越运河，并且不遵守交通规则，船舶应该谨慎驾驶。1800点引水下船，船舶顺利驶出苏伊士运河。 北上苏伊士运河 北上通过苏伊士运河程序上基本上和南下是一样的，抵达PORT LIMIT(29-42.8N)之前VHF14频道联系SUEZ PORT CONTROL确认锚位信息，然后引水登船引航至指定锚地锚泊等待过河信息，随后0300点左右PORTCONTROL发布编队信息，代理也会邮件通知，引水从锚地登船直接过河，通常第一个河道引水(HEAD PILOT)会索要小费, N2编队船舶有时会在大苦湖锚泊，基本上1900点左右能全部通过运河。 以上是SMART LISA轮近期过河时遇到的一些实际情况，信息可能不太全面，仅供参考，小心驶得万年船，只要准备充分，小心谨慎，相信安全过河是非常容易的。 最后祝愿所有的船员弟兄们顺利的往返于苏伊士运河！ |
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