1983年，程维出生在江西省上饶市的一个小镇上，从小成绩优异，梦想是考上清华北大，然后留在北京发展。后来，因为高考数学漏写了卷子背面的三道大题，落榜清华北大，但是好在其他科目发挥正常，被北京化工大学录取了。

这所学校属于211、985工程的重点大学，但是以程维的分数只能接受调剂，于是调到了他完全不喜欢的行政管理专业。大学四年里，他跟普通大学生一样上课、打游戏、谈恋爱、玩社团。

直到临近毕业，程维开始找实习工作，神使鬼差地就进了保险行业。为了业绩，他不得不发展身边的好友、亲戚都来购买保险，四处遭人白眼。程维觉得这份工作再做下去可能会失去所有的人缘，于是寻思着跳槽，就在网上看各种招聘启事，最终敲定了一家条件满意的，公司位于上海，岗位是“总经理助理”，工资待遇都非常吸引人。所以，程维决定南下求职。

到达目标公司的时候，程维才知道那是一家足疗店。但是来都来了，工资待遇也跟网上敲定的差不多，先留下来工作后续再打算吧。于是，他顺利成为这家足疗店的行政助理，日常担任打杂，日子简单无压力。

然而，程维的志向并不仅在于此，他坚信自己可以作出一番事业。于是2005年，加入了杭州的阿里巴巴公司，并成为一名销售员。

阿里B2B部门最年轻的区域经理

众所周知，阿里是一家有梦想的公司。在浓厚氛围的感染下，程维也开始思考自己的梦想到底是什么？但是寻找自我的过程总是艰难且漫长的，他意识到自己必须先将眼前的事做好。

最初，他主要负责销售互联网产品，每天都在大量地拜访顾客，钻研客户需求和产品卖点，学习同事的销售技巧并举一反三。

2011年，由于业绩突出，他成为阿里当时最年轻的区域经理。不久，程维又升职了，担任支付宝B2C事业部副总经理。

回到北京之后，他觉得目前的工作已经无法满足自己的成就感，于是萌发出创业的想法。可是进入什么行业好呢？他没有头绪，所以不敢辞职。直到九个月后，才决定进入网约车市场。

创立滴滴打车，拿到天使投资

2012年的某一天，程维的舅舅从山西老家来北京玩，约好晚上7点一起吃饭。舅舅坐标王府井，从五点半开始打车，等到八点半也没等到车，索性让程维直接去接他了。

这件事情就像一道闪电，一下触到了程维的商业神经，他直觉这是一个机会。如果提供一个让大家在高峰期也能打到车的服务，一定会有市场的。

第一次创业，忐忑的他决定寻求朋友们的意见，大家都说不靠谱，只有投资人王刚看好他，并给他投了70万人民币。

王刚的70万，加上程维自己的10万元，总共80万，就是滴滴初期全部的启动资金。

努力到无能为力，困难定会迎刃而解

滴滴的定位是一个互联网打车平台，这个平台要做起来第一步就是要对接线下的司机，让他们愿意使用这个软件来接单。

程维做互联网行业有个弱势，他不懂技术。所以滴滴打车的app最初是外包出去做的。万万没想到外包的水那么深，居然出现了层层转包的情况。乙方拿到项目之后转包给丙方，丙方又立马转包给丁方，乙丙两方都从中赚差价，真正干活的丁方收到的钱是最少的，可想而知做出来的app质量有多差了。

可为了推进工作进程，程维和他的同事们不得不硬着头皮拿着这款app去线下和租车公司谈合作。因为app质量问题，还谈崩了几家。

这样下去不是办法，于是程维想办法挖来百度的技术合伙人，才稍微改善了app的质量。

后来，终于有一家出租车公司愿意给他们一个可以向司机推销滴滴app的机会。但是一整天谈下来根本没有什么人愿意主动安装，因为在那个年代，只有百分之二十的司机拥有智能手机，而拥有智能手机的司机害怕被骗，愿意安装的也只是一小部分。程维每天卖力推销也只能安装7-8个，有时候安装到12个都觉得是一个突破。

随着智能手机的普及和app的质量升级，司机端就慢慢被突破了。

学习对手，打败对手，脱颖而出

突破司机端之后，滴滴的创业重点转移到市场。智能手机普及后，网约车平台如雨后春笋般冒起来，滴滴不是最有实力的。

有一个叫做“百米租车”的平台，花重金给每位合作的司机车上都装了平板电脑，方便他们接单。这给滴滴带来了很大的冲击，程维开始思考：在资本力量不敌对手的时候如何以弱胜强？后来，他们想到了一个办法——在对手的平板电脑上安装自己的app，就这样百米花了重金，反倒便宜了滴滴。

还有一个平台，叫“摇摇招车”。摇摇背后的资本很强大，不差钱地在电台做了一段很长的广告来介绍自己。滴滴的预算当然没有那么多，就紧接在摇摇广告的后面也做了一则非常简短的广告，不介绍自己也不介绍业务，上来就报联系方式。这样，硬生生地把摇摇的客户收入囊中。

这些方法看似有点不体面，但是商业社会就是这么残酷，兵不厌诈，优胜劣汰。

这个时候，滴滴在业内已经小成气候，但离巨头还是遥远的。

注入腾讯资本，成为行业巨头

2013年3月，马化腾到北京找程维吃饭，说要投资滴滴，愿意只占20%的股份，不要董事会的席位，甚至投票权也可以减半。

这让程维很吃惊，市面上有三十多家同类公司，腾讯为什么偏偏看好滴滴？

程维很谨慎，自己和投资人王刚都是从阿里出来的，并且和阿里管理层的私交都不错。而阿里和腾讯素来有多方面的竞争关系，接受了腾讯的投资，总觉得不太对。

但腾讯的条件实在太诱人了，程维终于想通，商业社会只求共赢，哪有那么多派系之分？于是，一个月后便接受了腾讯1500万美元的投资。

2014年初，微信支付想和支付宝竞争支付市场，所以找到滴滴敲定了一个合作方案：给滴滴打车用户进行补贴，用户只要使用微信支付打车就补贴10元，这些钱由腾讯来出。

活动一开始就吸引大众奔走相告：出门打车只要用微信支付就能抵十元。一时间，全国掀起一股打车热潮，简直是三方共赢的场面——滴滴通过这次活动开拓了市场；用户通过这次活动省下了十元；微信支付每花十元就能绑定一个用户。

活动上线半天，就烧了1500万。程维内心是有点慌的，但是马化腾见过大场面，坚持继续烧钱，补贴一个星期之后，滴滴和当时的主要竞争对手“快的打车”的市场占有比掰到了9：1，占有绝对市场。微信支付也建立了一种新的用户习惯。

这时候，快的找到阿里，想以同样的方法把失去的市场争夺回来。阿里欣然同意，并加入战局。

于是这场商战由“滴滴vs快的”，升级为“腾讯vs阿里”。双方不断烧钱，腾讯和阿里总共投了24亿，谁先停止补贴谁就前功尽弃，战局一度陷入白热化。

后来，为了避免双方无意义的损失，在多方大佬的撮合之下，双方均停止补贴并进行协商，协商结果是将快的并入滴滴。

程维这一战又打赢了。

巧用孙子兵法，以弱胜强，收购Uber

滴滴打败了快的之后，程维以为可以稳坐国内巨头的宝座了。谁能想到内忧刚除，又添外患。美国的Uber公司以非常高的姿态表示要收购滴滴，当时Uber的估值是420亿美元，十倍于滴滴，程维当然不肯。于是Uber有样学样打起了补贴战，日烧千万。

程维寻思着老是烧钱肯定烧不过人家，便想起了孙子兵法中的两招：围魏救赵和合纵连横。

既然Uber的创始人都亲自来到中国督战了，一副势在必得的样子，那不如在它后院搞点动作，乱它阵脚。于是，程维跑去美国，入股了Uber最大的对手Lyft。

接着又去印尼、巴西、东南亚等地把市面上的网约车公司都投资了一遍。这样，相当于这些公司都跟滴滴结盟一致对抗Uber了。

不是我吹牛，中国人在战略智慧上从来就没有输过。最终结果是Uber在中国市场烧掉了20亿美金，不仅没把滴滴干掉，还被滴滴收购了。

滴滴从创立到现在才短短七年，已经有了这般成长，程维本人也从一个普通销售变成行业巨头，早在2016年，胡润IT富豪榜发布时，程维就以120亿元排名第28，他的逆袭之路大致如上。

有人说，程维要不是精通孙子兵法，早就没有今天了，你也这样觉得吗？